| Samochody Świata - Forum Motoryzacyjne https://www.samochodyswiata.pl/ |
|
| Mam duży problem!!! https://www.samochodyswiata.pl/viewtopic.php?f=4&t=26893 |
Strona 1 z 1 |
| Autor: | pablo2006_2006 [ Czw, 18.09.2008, 15:12 ] |
| Temat postu: | Mam duĹĽy problem!!! |
Witajcie mam problem ! jechaĹ‚em swoim viciem 2.3TD nawet dość wolno 70-80km/h i nagle ĹUP i silnik zgasĹ‚ zaprowadziĹ‚em do mechaniora i on powiedzial mi ĹĽÄ™ to na 98% pompa i jakiĹ› regulator przyspieszacza do pompy ?? w pompie??? CzyktoĹ› moĹĽe mi wyjaĹ›nić co to jest ten regulator i czy jednoczeĹ›nie moĹĽe zepsuć sie pompa i ten regulator( czy robia mnie w waĹ‚a , bo mĂłwia ĹĽe waĹ‚ek w pompie mĹ‚Ăłg sie ukrÄ™cić). Nadmienie ĹĽe silnik krÄ™ci ( bo w pierwszej chwili myĹ›lalem ĹĽe to Ĺ‚aĹ„cuch ) ale vitek ma tylko 275tyĹ› .Pozdrawiam |
|
| Autor: | Roach [ Pią, 19.09.2008, 6:46 ] |
| Temat postu: | Re: Mam duĹĽy problem!!! |
Tak, to pewnie pompa, ale żeby się wałek w pompie ukręcił... Szczerze mówiąc nie ma takiej możliwości, chyba, że dostał się do pompy jakiś spory kawałek metalu. Ja sobie tego nie wyobrażam, ale spotykałem się z różnymi dziwactwami. Najprościej możesz sprawdzić popuszczając śruby na wtryskach. Odkręć je, ale nie wykręcaj. Tak tylko, żeby były popuszczone i odkręcone z dwa obroty -> identycznie jakbyś chciał odpowietrzyć układ. Następnie niech ktoś zakręci motorem, a Ty sprawdź, czy sika paliwo spod tych nakrętek. Jak nie będzie objawów, to siedzi pompa, a jak paliwo będzie laciało, to szukaj dalej. Sprawdź ustawienie rozrządu. Czasami może przeskoczyć nawet o jeden ząbek i silnik przestaje pracować. Tak się dzieje niezależnie czy masz łańcuch, czy pasek. Jedynie na rozrządzie, gdzie masz same zębatki takie coś nie ma miejsca bez uszkodzeń. Sprawdź czy działają świeczki żarowe. Zacznij od kontrolki na desce i bezpiecznika. Jak będzie ok, to wykręć je i sprawdzaj każdą kolejną podłączając do kabla z prądem i przykładając gwintem do silnika, wcześniej załączając zapłon. Napewno zauważysz czy działają, bo powinny delikatenie zakopcić jak tylko zetkną się silnikiem. Jak nie będzie objawów, to silknij na nie wodą i sprawdź, czy dają temperaturę. Ostatnie co może być, to brak dojścia powietrza - zatarta turbina. Najlepiej ją zdjąć (nie ma specjalnie dużo roboty) i sprawdzić czy wirnik wewnątrz nie stawia oporów podczas kręcenia. Powinna chodzić bardzo lekko. Jak nie ma chałasu podczas kręcenia, to nie przewiduję uszkodzeń mechanicznych silnika. Motory nie padają od tak sobie "łup" i nie chodzi, chyba, że pęknie np. wał, czy urwie się pasek. |
|
| Autor: | pablo2006_2006 [ Pią, 19.09.2008, 9:07 ] |
| Temat postu: | Re: Mam duĹĽy problem!!! |
To jeszcze ja !! dzięki za odpowiedzi!!! ale powiedzcie mi czy jeżeli ten reduktor konta wtrysku (już sie dowiedziałem jest to kolo zębate z jakimiś sprężynkami i porusza se w łańcuchu rozrządu) może sie rozsypać i wtedy motor nawet nie zajęczy?? przy probie rozruchu ??? Silnik kręci!!! |
|
| Autor: | Roach [ Pią, 19.09.2008, 12:49 ] |
| Temat postu: | Re: Mam duĹĽy problem!!! |
Powiem szczerze, że nie wiem za bardzo o czym mówisz, także nie podpowiem. Z pomp w dieslach mogę Ci tylko tyle powiedzieć, że kątem ustawienia pompy reguluje się moment wtrysku i jak coś z nim się schrzani, to dawka paliwa bedzie podawana w złym czasie -> nie będzie pracował, czasami może chwilę zagadać, a czasami nie. Powiem Ci tak: sprawdź, czy w ogóle pompa działa. Naprawa tego będzie pewnie droższa niż pompa używana, a nikt Ci nie sprzeda pompki na kawałki (chyba, że całą np. zatartą). Druga sprawa, że będziesz musiał znaleźć niezłego fachurę od pomp, bo to wredne urządenia i często nie chcą działać, nawet jak wszystko poskładasz tak jak było. Po drugie ktoś będzie to teraz musiał sprytnie wyregulować po złożeniu. |
|
| Strona 1 z 1 | Wszystkie czasy w strefie UTC + 1 godzina |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|