witam po raz pierwszy na forum. mam problem z moim volvem a mianowicie
- jak go odpalam pali od razu z tym że silnik pracuje bardzo nieregularnie a z tłumika wydostaje sie dym niebieskawo-biały dość dużo tego jest. po dodaniu gazu lub przygazowaniu silnik tak jakby zaczynał głośniej pracować ale chodzi idealnie równo.
- jak postoi tak z 8 godzin lub jak przestygnie powiedzmy 2-3godziny to też tak jakby nie palił na 1 gar
- silnik nie dymi podczas jazdy nawet przy gwałtownym wcisnięciu gazu )wiadomo jak na diesla trochę daje ale są to ilości niewidoczne w lusterku)

- wtryskiwacze mam po remoncie
- ciśnienie na cyl. 1 - 28
2 - 28
3 - 29
4 - 27

moĹĽe ktoĹ› wie jaki jest tego problem.

Najprawdopodobniej problem tkwi w świecach żarowych. Mogą pobierać prąd ale nie grzeją lub jedna albo dwie są spalone.

no właśnie świece poniekąd też były sprawdzane nie wiem w jaki sposób bo z tego co wiem to żeby je sprawdzić trzeba je wykęcić i sprawdzić jak grzeją

No w sumie niekoniecznie, po wyjęciu wtryskiwaczy i włączeniu stacyjki widać jak grzeją świece. Można by jeszcze sprawdzić ustawienie kąta wtrysku pompy ale czepiłbym się jednak świec.

tylko wykrecajac swiece zarowa sprawdzisz jÄ… czy jest dobra (w domowych warunkach)

A czy równo grzeją też w ten sam sposób sprawdzi ? Najprościej wyjąć wtryskiwacze ale to inna bajka

to nie jest najprostrzy sposób , wykrecenie wtryskiwaczy wiaze sie z daniem nowych podkładek (jesli są) a roboty tez wiele .
zmierzyc tez nalezy jakie napiecie dochodzi do swiec , bo moze sie okazac ze nie 12 V a np. 8 ostatnio tak mialem , masa była słaba

A i owszem z tym napięciem to 100% racji. Jakby nie patrzył to i tak d.....a z tyłu można zaryzykować i wykręcić wszystkie świece połączyć mostkiem i + i - i wtedy sprawdzić ale też roboty nie mało. oczywiście bieguny łączyć oddzielnie

tak jeżeli chodzi o masę to jest dobra silniczek kreci bez najmniejszych problemów, musze chyba podjechać i sprawdzić ustawienie poczatku wtrysku, z tego co sie dowiedziałem można ja ustawić na pompie wtryskowej z tym że w samej pompie ustawia sie DYNAMICZNY POCZĄTEK WTRYSKU i w tym właśnie chyba tkwi problem

a jeżeli chodzi o wykręcanie wtrysków to wolał bym wykręcić świece żarowe i je sprawdzić

witam.problem nie tkwi raczej w swiecach ĹĽarowych gdyz po odpaleniu i przejechaniu 4 km i chwilowym postoju tez nie pali od razu na wszystkie cylindry moze takie objawy wskazuja na zly poczatek wtrysku??

Sprawdzić kąt wtrysku trzeba koniecznie i może być jeszcze jedna przyczyna! Twój sprzęt posiada pompę wtryskową bosch czy lucas ? Bo jeżeli lucas to możliwe że pada ci "zawór przestawiania kąta wtrysku w pompie" to takie dziwne ustrojstwo z boku pompy wtryskowej i w tym przypadku bez wizyty w jakimś zakładzie naprawy pomp się nie obejdzie

pompa wtryskowa lucas, i co zaobserwowałem jak odpale i chodzi tak nie równo tzn przerywa tak na 1 cylinder to chodzi cicho (taki klank nowego diesla) a jak przygazuje to chodzi równo ale zato głośniej (taki zwykły rozklekotany diesel ) Z TEGO CO WIEM TO JAK ZAPON JEST ŹLE USTAWINY TO TAK WŁAŚNIE KLEKOCZE (( DZWIĘK PODOBNY DO KLEKOTANIA ZAWORÓW)) JAKIEŚ SUGESTIE ??