Sprawa wygląda następująco. Stałem się (nie)szczęsliwym ? posiadaczem mercedesa Vito 110D 2.3TD jakieś 3tygodnie temu. Wszystko do tej pory było w najlepszym pożądku aż do dzisiaj. Samochód w pewnym momęcie zaczął dymić jak głupi poprostu nic nie było widać z tyłu samochodu i zaraz po tym zapaliła się kontrolka od ciśnienia oleju. Samochód zgasiłem odrazu i zanajomy schlował mnie na mój warsztat czyli garaż w którym zazwyczaj wszystko robie sam. Słyszałem coś takiego że może to być turbina. Jeżeli ktoś by wiedział coś więcej na ten temat i dał by znać to z góry wielkie dzięki.

I oto prosze-legendarna niezawodność inaczej Mercedesa...

Nie neguj tak Merca. Poprzedni właściciel mógł zarżnąć auto i tylko je "podrasować" na sprzedaż (co jest możliwe biorąc pod uwagę fakt, że usterka nastąpiła kilka tygodni po zakupie) co jest dość pospolitą praktyką w Polsce. Pamiętaj, że nie ma auta nie do zajechania...

Markus ma rację, choć z drugiej strony krąży też taka opinia, że Vito (poprzedni) to na prawdę kiepski Mercedes.

t.m.

oczywiście może to być turbina. Poszły uszczelnienia i olej został
zassany na cylindry i stąd te dymy.Trzeba zdjąć węże z turbiny
i zobaczyć czy tam jest olej, nie powinno go tam być.
W tych silnikach często następuje też uszkodzenie uszczelki
pod głowicą w miejscu kanału olejowego i podobnie jak przy
turbinie zostaje zassany olej na tłoki i wypluty przez wydech.

Wiadomo jak wyĹĽej.

To się tyczy modelu sprzed, bodajże, 1998 roku (sprzed liftingu "starego" Vito) gdy nie było jeszcze silników Common Rail.

Witam wszystkich. Dzięki za porady. A teraz tak jeżeli chodzi o turbine wszystko się zgadza to ona była winowajcą tej swiecy dymowej która się za mną ciągnęła, dowiedziałem się niestety o tym od znajomego mechanika do którego dziś zaciągnęłem samochód. Nie wiem czy fachowo to nazwe ale sloganem wirniczki które są w turbinie były zniszczone. Co do Vito którego mam to raczej wykluczam POLSKĄ SOLIDNOŚĆ??????????, samochód kupiłem u Helmutów. Jak by nie było to mam wielką nadzeje że to już ostatnia awaria z jaką musiałem jechać na obcy kanał Pozdr.

No, to ĹĽyczymy bezproblemowego uĹĽytkowania pana Vitosa

Mam jeszcze jedną dobrą radę.Olej w silniku częściej wymieniaj
gwarantujÄ™ ĹĽe zajedziesz dalej.W USA wymiana co 3000 mil.
Instrukcja wydrukowana w Stuttgarcie.W europie warsztaty muszÄ… coĹ›
robić, olej dlatego wymienia się rzadziej.

Jeszcze jedno pytanie co do Vito czy jest jakieś polskie wydanie ksiązki o mechanice Vito i gdzie ewentualnie takie cudo mógłbym zakupić.

Poszukaj na Allegro...

t.m.

Nie krytykujcie tego auta. Takie głupie gadanie. Kupiłeś kolego autko od rzeźnika i dlatego masz to co masz. To naprawde dobre auta, ale nie dla rajdowców. Wiem bo kumpel ma go od nowosci ( również 110 TD '97) i złego słowa nie da na niego powiedzieć. Jest to dodam egzemplarz kupiony w Polsce czyli made by zasada. Nie jezdzi na przeglądy do aso bo kosztuje to od **** tylko do zaprzyjaznionego mechanika. I jezdzi bezawaryjnie....

Zgadzam się z Kubsonem. Sam znam kilku uzytkowników Vito i NIKT nie powiedział złego słowa na te auta.

BARDZO PROSZE O JAKIS NAMIAR NA MECHANIKA KTORY PRACUJE W SERVISIE MERCEDESA W KRAKOWIE LUB KATOWICACH A DORABIA W DOMU BO MAM PROBLEM Z BIEGAMI W VITO CHODZI O JAKIES LINKI DO ZMIANY BIEGOW.

[PODOBNO POLSKIEGO WYDANIA JESZCZE NIE BYŁO ALE JAKBYS COS TRAFIŁ DAJ ZNAC NA FORUM

Kraków odpada - ja ze Stolicy jak widać..
Potrzebne Ci cięgła łączące skrzynie biegów z lewarkiem. Ja miałem to na przeglądzie wymieniane - całe 2 linki z tego co wiem...

MOZE JESZCZE KTOS SIE ODEZWIE Z KRAKOWA LUB KATOWIC.A CO DO VW TO JA MAM ROWNIEZ GOLFA 4 I LEPIEJ NIE BEDE BLUZNIL NA TYM FORUM