Ostatnio, ze względu na zwiększoną hałaśliwość silnika zdecydowałem się na wymianę rozrządu, pompy wody oraz paska klinowego z napinaczem w silniku X16SZR. O ile wymiana pompy wodnej oraz rozrządu (wraz z ustawieniem napięcia paska) poszła łatwo, to problem pojawił się przy napinaniu paska klinowego (wielorowkowego). Pomijam fakt dość trudnego przekładania paska przez prawą łapę silnika, bo z tym sobie dałem radę - problem dotyczy napinacza paska. Fabrycznie jest on zblokowany kołkiem w pozycji "luźnej". Po zamontowaniu napinacza ten kołek jest ciężko dostępny, poza tym przy napięciu sprężyny byłoby go ciężko wyjąć - czy są jakieś patenty na obrócenie napinacza tak aby wyjąć kołek i napiąć pasek? Z góry dzięki za wszelkie podpowiedzi