[b]Problem z niebieskim dymkiem podczas rozruchu.[/b]
Śro, 24.03.2004, 8:02
Pozdrawiam wszystkich! Jestem nowym użytkownikiem tego forum więc nie wiem jakie tu panują zwyczaje. Tak czy owak mam kupe zmartwień z autem i dlatego tu jestem 
Mam Tipo 2.0 16V od jakieś 1,5 roku. często mi upływał olej spod pokrywy wałków rozrządu. Wtedy wiedziałem że oleju ubywa z tego powodu. Teraz zaś co dziennie rano kiedy auto jest zimne, odpalam na gazie (wiem powinienem na bęzynie ale pompę benz. szlak trafił) I PRZEZ 3-5 SEK. NORMALNIE, A POTEM NIEBIESKAWA CHMURA PRZEZ 10-20 KOLEJNYCH SEK. I JAKBY ZNÓW NORMALNIE. co to ma być? Pierścienie są zurzyte i puki nie napuchną to olej jedzie po garach?
Jeśli wiecie coś, mieliście takie obłoki za samochodem to dajcie znać!!!
pozdro!!
Mam Tipo 2.0 16V od jakieś 1,5 roku. często mi upływał olej spod pokrywy wałków rozrządu. Wtedy wiedziałem że oleju ubywa z tego powodu. Teraz zaś co dziennie rano kiedy auto jest zimne, odpalam na gazie (wiem powinienem na bęzynie ale pompę benz. szlak trafił) I PRZEZ 3-5 SEK. NORMALNIE, A POTEM NIEBIESKAWA CHMURA PRZEZ 10-20 KOLEJNYCH SEK. I JAKBY ZNÓW NORMALNIE. co to ma być? Pierścienie są zurzyte i puki nie napuchną to olej jedzie po garach?
Jeśli wiecie coś, mieliście takie obłoki za samochodem to dajcie znać!!!
pozdro!!
niebieski dymek
Śro, 24.03.2004, 20:11
Podajesz tak mało danych o silniku, najważniejsze przebieg.Przyczyn może być kilkanaście.Uruchamiasz silnik na gazie-niesamowite.
Re: niebieski dymek
Śro, 24.03.2004, 20:19
Hi!
A ja Wam jako ciekawostkę powiem, że w starym aucie (tam był gaźnik) od początku założenia instalacji aż po sprzedaż auta, silnik był _zawsze_ uruchaimany na gazie i _nigdy_ nie było przełączane na benzynę przez parę lat! Korek od wlewu paliwa się nawet zaciął, nie dało się go po tych paru latach odkręcić, a jak wreszcie się udało, to poleciały wióry... Co tam się w środku w tym baku działo wolę nie wiedzieć, samochód sprzedany odjechał też na gazie i dalej nic nie wiem... pewnie musięli sporo się natrudzić, żeby "zreanimować" to wszystko i żeby auto znów było w stanie na benzynie jeździć hahaha :D Obecne auto (też na gaz) ma już wtrysk, pełną elektronikę i samo uruchamia się na benzynie przeączając się po chwili na gaz :)
PS. Sorry za off-topic :D
t.m.
maestro napisał(a):Uruchamiasz silnik na gazie-niesamowite.
A ja Wam jako ciekawostkę powiem, że w starym aucie (tam był gaźnik) od początku założenia instalacji aż po sprzedaż auta, silnik był _zawsze_ uruchaimany na gazie i _nigdy_ nie było przełączane na benzynę przez parę lat! Korek od wlewu paliwa się nawet zaciął, nie dało się go po tych paru latach odkręcić, a jak wreszcie się udało, to poleciały wióry... Co tam się w środku w tym baku działo wolę nie wiedzieć, samochód sprzedany odjechał też na gazie i dalej nic nie wiem... pewnie musięli sporo się natrudzić, żeby "zreanimować" to wszystko i żeby auto znów było w stanie na benzynie jeździć hahaha :D Obecne auto (też na gaz) ma już wtrysk, pełną elektronikę i samo uruchamia się na benzynie przeączając się po chwili na gaz :)
PS. Sorry za off-topic :D
t.m.
Czw, 25.03.2004, 7:25
Na gazie odpalam jak nie mam bęzyny... nic w sumie się nigdy nie działo parę osób znałem, które w ten sposób różnymi autami wyjeżdżali z garażu...
A silnik ma Pełen Elektroniczny Wtrysk (EFI), z przebiegiem jakies 180tys. .....
Pytałem o to znajomego i stwierdził, ze to syf na cylindrach nie raz daje po pierscieniach) cz cos takiego. Ze mechanicy wlewają trochę denaturatu na tłoki by je oczyscić lub do benzyny.
MĂłwie to trwa pare sekund. I nie jest takie straszne jak siÄ™ nie dodaje gazu.
pozdro tIPek
A silnik ma Pełen Elektroniczny Wtrysk (EFI), z przebiegiem jakies 180tys. .....
Pytałem o to znajomego i stwierdził, ze to syf na cylindrach nie raz daje po pierscieniach) cz cos takiego. Ze mechanicy wlewają trochę denaturatu na tłoki by je oczyscić lub do benzyny.
MĂłwie to trwa pare sekund. I nie jest takie straszne jak siÄ™ nie dodaje gazu.
pozdro tIPek
niebieski dymek
Czw, 25.03.2004, 16:16
Jeżeli silnik ma przejechane 180 tys. napewno był wymieniany pasek rozrządu,przypuszczam że jest żle spięty rozrząd to po pierwsze, a po drugie jazda na żle spiętym rozrządzie przegrzewał się silnik i najprawdopodobniej uszczelniacze trzonków zaworowych są do wymiany/puszczają olej/ .Rozrząd koniecznie sprawdż ale sprawa nie jest taka prosta.Nieszczelne uszczelnicze możemy sprawdzić w następujący sposób.Na zimno uruchamimy na kilka sekund silnik gasimy i wykręcamy świece zapłonowe jeżeli mokra i czarna to.....