Silnik 1.8 Nissan Almera SE+
Czw, 08.11.2007, 0:37
Witam.
Jak myslicie jakimi ilosciami spalanego oleju powinienem sie martwic? Czytalem sporo na temat silnikow 1.8 Nissana montowanych w Almerach i w sumie te silniki "tak maja" po prostu ,ale zapewne do pewego czasu oczywiscie.
Jak myslicie jakimi ilosciami spalanego oleju powinienem sie martwic? Czytalem sporo na temat silnikow 1.8 Nissana montowanych w Almerach i w sumie te silniki "tak maja" po prostu ,ale zapewne do pewego czasu oczywiscie.
Czw, 08.11.2007, 10:10
Trudno jednoznacznie odpowiedzieć na to pytanie.
Ja rocznie jeżdżę jakieś 7-8 tys km i olej wymieniam co rok, jak widzę praktycznie go nie ubywa między wymianami.
Mój wujek z kolejki ma służbową Octavią 1.9 TDI 105KM i jak ją trochę przyciśnie to częściej niż co 1.000 km musi litr dolać (jak nie przyciśnie to tak z 1.500 przejedzie zanim ten litr się spali) - on się do tego przyzwyczaił i jest tego świadomy i mu to nie przeszkadza (samochód firmowy dużo nim jeździ, ale firma za wszystko płaci).
Myślę, że jak spala wyraźnie więcej niż 1 litr na 1.000 to możesz się martwić.
Jak 0,5-1 litr na 1.000 km to trzeba się przyzwyczaić i z tym żyć.
Ja rocznie jeżdżę jakieś 7-8 tys km i olej wymieniam co rok, jak widzę praktycznie go nie ubywa między wymianami.
Mój wujek z kolejki ma służbową Octavią 1.9 TDI 105KM i jak ją trochę przyciśnie to częściej niż co 1.000 km musi litr dolać (jak nie przyciśnie to tak z 1.500 przejedzie zanim ten litr się spali) - on się do tego przyzwyczaił i jest tego świadomy i mu to nie przeszkadza (samochód firmowy dużo nim jeździ, ale firma za wszystko płaci).
Myślę, że jak spala wyraźnie więcej niż 1 litr na 1.000 to możesz się martwić.
Jak 0,5-1 litr na 1.000 km to trzeba się przyzwyczaić i z tym żyć.
Czw, 08.11.2007, 19:06
No ciezko mi ustalic dokladnie ile pali oleju. Ale jest zdecydowanie ponizej 1L na 1000km. Wszystko zalezy jak jezdze autem, a ze auto kupione niedawno to lubie sobie nim pojezdzic badziej dynamicznie. Pozatym w ryzach trzyma mnie automatyczna skrzynia biegow, ktora niepozwala wyciskac osmych potow z silnika 