Fahrzeugdaten und Kosten Mercedes-Benz 200 TE (S124)
Motor Bauart/Zylinder Vierzylinder, Reihe, vorn längs
Ventile/Nockenwellen 2 pro Zylinder/1
Nockenwellenantrieb Steuerkette
Hubraum 1996 ccm
kW (PS) bei U/min 87(118)/5100
Nm bei U/min 172/3500
Höchstgeschwindigkeit 175 km/h
Getriebe Serie: 4-Gang-Schaltgetriebe, Testwagen: Vier-Gang-Automatik
Antrieb Hinterrad
Bremsen vorn/hinten Scheiben/Scheiben
Testwagenbereifung 195/65 R 15 V
Radgröße 6,5 x 15 "
Verbrauch 9,4 Liter/100 km
Tankinhalt/Kraftstoffsorte 72 Liter/Super
Länge/Breite/Höhe 4765 mm/1728 mm/1955 mm
Radstand 2800 mm
zulässiges Gesamtgewicht 2060 kg
Anhängelast gebremst/ungebremst 1500/750 kg
Kofferraumvolumen 530 bis 2175 Liter
Kosten
Steuern pro Jahr (bei Euro-2-UmrĂĽstung) 147 Euro
Versicherung (Haftpflicht/100 Prozent) 899 Euro
Werkstattintervalle 10.000 km
Kosten Ă–lwechsel/Inspektion 150-350 Euro
Zeitwert 2009 (Zustand 2-3) 3500 Euro

Fahrzeugdaten und Kosten Opel Omega A 2.0i Caravan
Motor Bauart/Zylinder Vierzylinder, Reihe, vorn längs
Ventile/Nockenwellen 2 pro Zylinder/1
Nockenwellenantrieb Zahnriemen
Hubraum 1998 ccm
kW (PS) bei U/min 85(115)/5200
Nm bei U/min 170/2800
Höchstgeschwindigkeit 187 km/h
Getriebe 5-Gang-Schaltgetriebe
Antrieb Hinterrad
Bremsen vorn/hinten Scheiben/Scheiben
Testwagenbereifung 195/65 R 15 V
Radgröße 6,0 x 15 "
Verbrauch 9,2 Liter/100 km
Tankinhalt/Kraftstoffsorte 70 Liter/Super
zulässiges Gesamtgewicht 1925 kg
Anhängelast gebremst/ungebremst 1250/600 kg
Kofferraumvolumen 540 bis 1850 Liter
Kosten
Steuern pro Jahr (bei Euro-2-UmrĂĽstung) 147 Euro
Versicherung (Haftpflicht/100 Prozent) 899 Euro
Werkstattintervalle 15.000 km
Kosten Ă–lwechsel/Inspektion 120-300 Euro
Zeitwert 2009 (Zustand 2-3) 2500 Euro

Fahrzeugdaten und Kosten Volvo 240 Kombi
Motor Bauart/Zylinder Vierzylinder, Reihe, vorn längs
Ventile/Nockenwellen 2 pro Zylinder/1
Nockenwellenantrieb Zahnriemen
Hubraum 2316 ccm
kW (PS) bei U/min 85(115)/5400
Nm bei U/min 185/2750
Höchstgeschwindigkeit 167 km/h
Getriebe Serie: 5-Gang-Schaltgetriebe, Testwagen: Drei-Gang-Automatik mit Overdrive
Antrieb Hinterrad
Bremsen vorn/hinten Scheiben/Scheiben
Testwagenbereifung 195/70 R 14 T
Radgröße 6,0 x 14 "
Verbrauch 10,0 Liter/100 km
Tankinhalt/Kraftstoffsorte 60 Liter/Normal
Länge/Breite/Höhe 4782 mm/1728 mm/1710 mm
Radstand 2640 mm
Zulässiges Gesamtgewicht 1950 kg
Anhängelast gebremst/ungebremst 1500/700 kg
Kofferraumvolumen 615 bis 2150 Liter
Kosten
Steuern pro Jahr (Euro 1) 343 Euro
Versicherung (Haftpflicht/100 Prozent) 899 Euro
Werkstattintervalle 15.000 km
Kosten Ă–lwechsel/Inspektion 100-280 Euro
Zeitwert 2009 (Zustand 2-3) 3800 Euro

źródło: autobild

Eh... to siÄ™ nazywa porzÄ…dne kombi. Szczena pada.

Dla mnie wszystkie trzy Z naciskiem na Szweda oczywiście... za każdym razem jak widzę dwusetę to mi się morda cieszy i w ogóle zapominam o całym świecie. Kocham to auto, po prostu kocham.

Ale i tak do tego porównania powinni dać 745/765.

hmm... Mercedes kojarzy mi się ze skrzypiącą taryfą z 3 milionami przebiegu... Opel z kolei z wiejskim dupowozem jeżdżącym na rzepakowym i w kolorze rudy. Volvo... w sumie nie wiem, wielkie to i kształtne jak betonowa płyta podziękuję chyba

Wszystkie majÄ… coĹ› w sobie, ale Volvo ma tego czegoĹ› od cholery podobnie jak kenji, uwielbiam to auto

PS. Więcej takich porównań!

Temat roku
1. Zdecydowanie głos na Volvo, uwielbiam go jak dwaj przedmówcy Stylistyka Volvo najbardziej mi odpowiada, ma poza tym największy bagażnik i w tamtych czasach przodował pod względem bezpieczeństwa
2. Mercedes
3. Opel

opel. wygląda najnowocześniej ogółem to ta generacja omegi to jest dla mnie najlepsze auto tej klasy z tamtych lat.

http://www.autobild.de/klassik/artikel/ ... 72765.html

w linku jest tabela z osiągami (Ople najszybszy) zapomniałem dodac a teraz nie mam czasu robic tabeli wiec tylko link

Czyżby kompendium dla Polaków, Litwinów i Ukraińców z cyklu "Jakie auto z Niemiec kupić?"
Mnie się nie podoba tu tylko Opel, ale najbardziej chciałbym W124

Wszystkie 3 auta są naprawdę świetne ale dla mnie to wygląda tak:

1.Opel
2.Mercedes
3.Volvo

Z chęcią przejrzałbym dokładniej dane, ale troche to nieczytelne. Nie mówię absolutnie o niemieckim, ale o tym, że w tabelce lepiej by się to przeglądało. Co do samego wyboru. Nie wiem sam. Każde z nich odpowiada mi w podobnym stopniu, z tym że:

3. Opel - jakoś nigdy nie lubiłem tej Omegi, ani Opli z tamtego okresu. Nie zmienia to faktu, że Omega jest kawałkiem sporego dupowozu. I wygląda najbardziej współcześnie z całej trójki.
2. Mercedes - gdy byłem mały, strasznie chorowałem na ten samochód. Świetne auto, szkoda tylko że coraz ciężej możnaby trafić w takie cacko jak na zdjęciu.
1. Volvo - może i cegła, może i archaiczna, ale ma w sobie to coś czego nie mają tamci. Nie ma w sobie świeżości i zwykłości Opla, nie ma w sobie klasy Mercedesa, ale ma w sobie swój niepowtarzalny ceglastoszwedzki styl. W dodatku niepowtarzalny. Na niego głos

1.Volvo
2.Mercedes
3.Opel
GĹ‚os idzie na Volvo

W124 to najlepszy Mercedes w historii - jeszcze dzisiaj ich sporo jeĹşdzi.

Latwy wybor.
Warzywniok.

Jak dla mnie Merc to najlepszy wybĂłr.

3. Opel. Nie ma w tym aucie kompletnie niczego, co mogłoby mnie zainteresować.
2. Mercedes. Jeden z moich ulubionych modeli tej marki, prawdziwa ikona elegancji i niezawodnosci. Choć najbardziej kręci mnie w wersji coupe. PS: Brązowe wnętrze testowki miażdży
1. Volvo. Kto, jak nie Szwedzi, nie zna sie najlepiej na budowie kombi? Seria 200 to jedna z absolutnych legend marki z Goeteborga, prawdziwy symbol solidnosci i niezawodnosci.

3. Opel - jak ktoś dobrze powiedział kojarzy mi się ten model z brudem, syfem i zaniedbaniem.
2. Mercedes - ogólnie by wygrał gdyby nie startował ten poniżej...
1. Volvo - wielka niezawodna kupa solidnego Szweda

Ja pie**************rdolę... Nawet nie przypuszczałem wtedy że ogarnę takie auto. Bajka, po prostu bajka