Szkoda tylko, że RS5 lata podsterem jak głupie.

Bo ma duzo złomu na przodzie w postaci v8 i elemntow przeniesianie napedu na przednia os. Najlepsza opcja do hardcorowej jazdy jest s4/s5 sportback/cabrio gdzie kest silnik v6 kompresor i nie cisnie tak nosa. Z testow wynika ze te modele skrecaja wysmienicie.

Trudno się z tobą nie zgodzić. Zdziwiłem się szczerze mówiąc, że taki elastyczny silnik jest w Genesisie. Duży plus.


P.S widzę bingo, że jeździłeś tymi samochodami, skoro wiesz że źle je testowali i można lepiej jak to określiłeś robić "0-100". Więc mam takie pytanie: jak z wygodą jazdy w GC, dużo się różni od Audi? i jak z wyciszeniem które zastosowano w hyundaiu

widzę, że czytanie ze zrozumieniem kuleje, więc powiedz mi - dlaczego nie czytasz postów z całym ich kontekstem?

czytać ze zrozumieniem umiem doskonale, i nie musisz mnie tego uczyć, mimo że masz te studia z bazaru. tyle, że piszesz tak jakbyś był znawcą wszystkich aspektów motoryzacji, a cała reszta ludzi która napisała te 3 strony postów była laikami samochodowymi i pisała ogólnie głupoty. zastanów się co robisz bo nikt cie nie bierze na poważnie z tymi swoimi farmazonami

ProszÄ™ bez wycieczek osobistych w dyskusji. Mod.

poznaj granice dobrego smaku i wrĂłc

Szczerze mówiąc szczena mi opadła jak zobaczyłem ceny Genesisa W tym porównaniu bezwzględnie Hyundai ale tylko z tego względu, ze mi A5 kompletnie nie podchodzi. Gdyby była zamiast Audi Laguna Coupe, nowe CLK to miałbym problem. No chyba że byłoby zamiast Audi Volvo 240 to nie miałbym problemu w ogóle.

Faktycznie Hyundai jest bardzo dużo tańszy, ale śmiem twierdzić że jego wykonanie i precyzja po prostu nie zaslugują na wyższą cenę.

Dziesięć lat temu... co ja gadam pięć lat temu nawet bym się nie zawahał i w ciemno zagłosował na Audi. Teraz bez mrugnięcia okiem zaznaczam Genesis'a. Hyundai w zasadzie jest lepszy we wszystkim od A5. Jedynie wnętrze nie jest tak dopieszczone, co nie oznacza że wieje tandetą.