Skąd wiecie że Audi będzie niezawodniejsze przecież to całkiem nowe samochody więc o tym który będzie niezawodniejszyy trudno na razie mówić. A tak właściewie to przecież Alfa 156 lepiej wypadała w statystykach niezawodności niż A4 więc taka argumentacja jest raczej nie na miejscu w tym przypadku.

ale za to ma coś czego u Audi nie dostaniemy nawet za najwyższą dopłatą czyli piękny wygląd

Skąd wiecie że Audi będzie niezawodniejsze przecież to całkiem nowe samochody więc o tym który będzie niezawodniejszyy trudno na razie mówić. A tak właściewie to przecież Alfa 156 lepiej wypadała w statystykach niezawodności niż A4 więc taka argumentacja jest raczej nie na miejscu w tym przypadku.

Niezawodne według ADAC
2005-04-29


Niemiecki automobilklub co roku publikuje statystyki dotyczące niezawodności aut poruszających się na niemieckich drogach.

Dane, na podstawie których powstają zestawienia są zbierane przez zespoły pomocy drogowej niemieckiego automobilklubu ADAC. Obok stowarzyszeń takich jak TUV, czy DEKRA, które zbierają dane w swoich stacjach diagnostycznych to trzecie źródło informacji o niezawodności aut. Choć znaczenie statystyk w rzeczywistej ocenie niezawodności jest bardzo powierzchowne, to zastanawiające jest, dlaczego niemieckie źródła tak różnią się w wynikach.

O według DEKRY i TUV najbardziej niezawodne są auta japońskie, to w praktyce - na podstawie danych pomocy drogowej ADAC - na drodze najrzadziej pomocy wymagają auta niemieckie. I komu tu wierzyć? W sumie nie wiadomo. Aby wyeliminować przypadkowe błędy wynikające z tzw. chorób wieku dziecięcego najnowszych modeli na rynku do opracowania swojej tabeli ADAC wykorzystał dane dotyczące aut w wieku 1-6 lat, które znajdują się w produkcji bez większych zmian od minimum 3 lat i ich roczna sprzedaż przekracza 10 tysięcy sztuk.

Tabelę najmniej i najbardziej niezawodnych modeli opracowano więc na podstawie 2,4 milionów wezwań z ubiegłego roku. Dzięki Audi i Mercedesowi niemieccy producenci w pięciu z siedmiu kategorii zajęli pierwsze miejsca. Wśród aut małych najlepiej wypadło Audi A2, A6 w klasie wyższej, a Audi A4 Cabrio wśród aut sportowych. W klasie kompaktów pierwsze miejsce przypadło Mercedesowi klasy A, a klasa M wypracowała sobie pierwsze miejsce wśród terenówek.

Oczywiście producenci japońscy nie odstają tak bardzo, ale nie jest tak wspaniale, jak byśmy się tego spodziewali. Pierwsze miejsce przypadło japońskiemu samochodowi tylko w klasie średniej - tu najrzadziej psują się Mazdy 6 i 626 - a reszta branych pod uwagę japońskich modeli jest tuż za czołówką lub w środku stawki. Natomiast sporym zaskoczeniem jest pierwsze miejsce Citroena Xsary Picasso w segmencie vanów, który okazał się lepszy od produkowanej w Japonii Mazdy Premacy (2. miejsce). To pokazuje, że także Francuzi potrafią już produkować niezawodne samochody, ale nie jest to regułą, bo np. pozostałe wersje Citroena Xsary zajęły wśród kompaktów zaledwie przedostatnie miejsce.

Poza Audi i Mercedesem bardzo dobrze wypadły też inne niemieckie marki. BMW Mini jest drugie w swojej klasie, BMW 3 Cabrio także. Ford jeszcze ze starym Focusem znalazł się na drugim miejscu wśród kompaktów. Volkswagen może się cieszyć z Polo (miejsce 5. w segmencie mini) i Golfa Cabrio (miejsce 3. wśród aut sportowych). Modele Opla - Corsa, Astra i Zafira - wypadły tylko średnio.

Największymi przegranymi w statystykach ADAC są tradycyjnie producenci z Włoch i Francji. Fiat Punto i trojaczki Bravo/Brava/Marea zajęły w swoich klasach ostatnie miejsca. Także dla Alfy Romeo 156, Peugeota 206 CC i Renault Espace zostało tylko czerwone latarnie. Najniższą notę za liczbę usterek otrzymał Renault Kangoo z roku 1999. Średnio na każdych 1000 egzemplarzy tego modelu 58 wymagało wezwania pomocy drogowej przynajmniej raz w ciągu ostatniego roku.

Najczęstszymi przyczynami awarii były uszkodzenia układu elektrycznego (36 %) i zapłonowego (16 %). Lekka tendencja spadkowa dotyczy awarii silnika (9 %).


Żródło: ADAC

Skąd wiecie że Audi będzie niezawodniejsze

pewnie

Alfa Ĺ‚adniejsza to fakt, jednak uroda przemija

A tak w ogule to chodziło mi o to że mówienie o niezawodności w przypadku nowych aut mija się z celem i raczej nie można przyjąć niezawodności jako kryterium przemawiające za jakimś samochodem w przypadku nowych samochodów co innego w przypadku samochodów używanych ale nie o nich tu mowa.

Audi to taka zabaweczka dla wszystkich

SiÄ™ zastanawiam i nie moge znalezc odpowiedzi: jak za gorszy samochĂłd mozna zaplacic wiecej?!?! kto kupi to auto?!?!