Ferrari 599 GTB Fiorano:

OgĂłlne informacje
Data premiery: 2006 Geneva Auto Show
Czas produkcji: 2006 -
Projekt: Jason Castriota (Pininfarina)
Produkcja nadwozia: Pininfarina
Gabaryty
Długość: 4 666 mm
Szerokość: 1 961 mm
Wysokość: 1 336 mm
Rozstaw osi: 2 751 mm
Rozstaw kół przednich: 1 689 mm
Rozstaw kół tylnich: 1 618 mm
Masa własna: 1688 kg
Pojemność baku: 105 litrów
Podwozie
Konstrukcja nośna: Rura karbonowa
Zawieszenie przĂłd: niezaleĹĽne podwĂłjne
Zawieszenie tył: niezależne podwójne
Hamulce: CCM nawiercane i wentylowane, 4-tłoczkowe, karbonowo-ceramiczne
Ĺšrednica przĂłd: 353 mm
Średnica tył: 328 mm
Skrzynia biegów: 6-stopniowa, umieszczona wzdłużnie, suche sprzęgło dwupłytowe
Opony przĂłd: 245/40ZR 19
Opony tył: 305/35ZR 20
Napęd
Typ silnika: V12 65'
Pojemność: 4 999 cm3
Średnica cylindra x skok tłoka: 92x75 mm
Układ rozrządu: DOHC, 4V
Wtrysk paliwa: bezpośredni
Stopień sprężania: 11,2:1
Napęd: tylna oś
Waga silnika: 225 kg
OsiÄ…gi
Prędkość maksymalna: 330 km/h
Moc maksymalna: 620 KM/456 kW przy 7,600 rpm
Maksymalny moment obrotowy: 608 Nm przy 5,600 rpm
0-100 km/h: 3,6 s
Stosunek masy do mocy: 0,37 KM/kg
ZuĹĽycie paliwa: 22 l/100km

Dane ze strony: http://www.scuderiaferrari.pl


Mercedes-Benz SLR McLaren

Silnik
Układ/liczba cylindrów V8
Ĺšrednica/skok cylindra (mm/mm) 97/92
Pojemność skokowa (cm3) 5.439
Moc (kW(KM)/1/min) 460(626)/6.500
Maks. moment obrotowy (Nm/1/min) 780/3.250-5.000
Stopień sprężania 8,8
Przeniesienie napędu
Skrzynia biegĂłw automatyczna, 5-biegowa AMG SPEEDSHIFT R
Przełożenie (napęd na tylną oś) 3,06
(piÄ…ty bieg) 0,83
Podwozie
OĹ› przednia podwĂłjny wahacz poprzeczny
OĹ› tylna podwĂłjny wahacz poprzeczny
Systemy regulacji dynamiki jazdy SBC, ABS, BAS, ESP z ASR
Układ kierowniczy parametryczny układ kierowniczy z przekładnią zębatkową
Ogumienie oĹ› przednia: 245/40 R na 18 9,0 J x 18 ET 45
oĹ› tylna: 295/35 R 18 na 11,5 J x 18 ET 44
Wymiary i masy
Rozstaw osi (mm) 2.700
Rozstaw kół z przodu/z tyłu (mm) 1.638/1.569
Długość całkowita (mm) 4.656
Szerokość całkowita (mm) 1.908
Wysokość całkowita (mm) 1.261
Ĺšrednica zawracania (m) 12,2
Maksymalna pojemność bagażnika (l) 272
Przestrzeń bagażowa we wnętrzu (l) 46,1
Masa własna wg EG (kg) 1.768
Dopuszczalna masa całkowita (kg) 1.933
Pojemność zbiornika paliwa (l) 97
W tym rezerwa (l) 10
OsiÄ…gi/zuĹĽycie paliwa
Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 3,8
Przyspieszenie 0-200 km/h (s) 10,6
Przyspieszenie 0-300 km/h (s) 28,8
Prędkość maksymalna (km/h) 334
ZuĹĽycie paliwa w cyklu miejskim (l/100km) 22,2
ZuĹĽycie paliwa w cyklu EUDC (l/100km) 10,6
ZuĹĽycie paliwa w cyklu NEFZ (l/100km) 14,8
Emisja CO2 (g/km) 357

Dane ze strony: http://www.mercedes-benz.pl



Ferrari:



Mercedes:

GĹ‚os na ferrari bo jest szybszy i Ĺ‚adniejszy od slr-a

to merc jest szybszy o 4km/h.
tez biore ferrrari.nie umiem tego uargumentowac.moze tym ze merc to jedna glownie limuzyny i samochody bardziej stateczne...
fer ma V12 i dlatego. nie moge zrozumiec czemu slr nie ma

Ja się wolę przejść

Hmmm...330 km/h wg danych na secuderiaferrari.pl. W niektórych źródłach podaja 330, w innych 334, a najczesciej widuje 340 km/h. Predkosc maxymalna tak bardzo sie nie liczy. Ważniejsze jest moim zdaniem przyspieszenie, ale i tu nie ma prawie różnicy.
Moje argumenty za Ferrari 599 GTB Fiorano:
- bo to moja ulubiona marka
- bo ma super wnetrze - beĹĽowa skĂłra + karbon = orgazm, kliknijcie sobie zdjecie wnetrza Ferry, a nie poĹĽalujecie
- bo jest Ĺ‚adniejszy od SLR'a
- bo V12 robione we WĹ‚oszech bosko brzmi
- bo ma super skrzynke biegĂłw rodem z F1, ktĂłra dla mnie miaĹĽdzy automat Merola
- bo siedzac w Ferrari, wiemy, ĹĽe siedzimy w sportowym aucie
- bo Ferrari nie udaje sportowca i ma sportowy wyglad, a mam wrazenie, że SLR powstał "na siłe"
- bo Ferrari ma to "coĹ›"

Ferrari również mniej kosztuje i to chyba sporo mniej, ale w takich autach cena idzie na dalszy plan. Moim zdaniem najlepszym argumentem jest ostatni argument, który napisałem tłustym drukiem. Ferrari ma to "coś", czego Merol nie ma!

I tyle w tym temacie

Ferrari jest Ĺ‚adniejszy chodciaz Mercedesa tez bym chcial miec, ale ferrari jest marka ktora ma w sobie to cos i specjalizuje sie tylko w tworzeniu samochodow sportowych a mercedes wyprodukowal kazdego typu samochody od osobowego po sportowego.

Ferrari, jest przede wszystkim dużo ładniejsze, osiągi oba mają na wysokim poziomie, ale SLR to jednak głównie autostradówka, do tego z problemami z trakcją

Obydwa są cudowne, ale Merc mi sie przejadł. Wolał bym sie wozić 599

oba mi sie nie podobają, ale bez zastanowienia Ferrari, to prawdziwa sportowa maszyna, rewelacyjny samochód, a że wyglada pokraczne, trudno, za to SLR to kolejny wypasiony Mercedes nic więcej, poza tym jest brzydzszy od Ferrari

Mimo to, że 599 GTB daże wielką sympatią to i tak głos poleci na SLR'a. Moim marzeniem jest zobaczyć SLR na żywo

Zdecydowanie Ferrari. Nie to, że jest ładniejsze bo oba z zewnątrz mi się nie podobają. Chociaż właśnie Ferrari wygląda lepiej. 599 GTB to inna bajka. Prawdziwa sportowa maszyna, marka legenda. Nie wiem co napisać, już samo to że jak usłysze słowo "Ferrari" to odrazu jest zelektryzowany. Poprostu cudo. SLR niestety aż tak mnie nie przyciąga.

Zapodaliscie mi najwiekszego klina od kiedy jestem na tym forum. Przespie sie z tym i jutro cos wybiore ale na dzien dzisiejszy bym wybral opcje nr. 3

Wybieram Ferrari, bardziej mi sie podoba, Mercedes wyglada rewelacyjnie, ale jednak troche gorzej niĹĽ piekne Ferrari.

Mercedes jest Ĺ‚adniejszy, no i jego konkurentem jest bardziej Enzo niĹĽ ten model

brakuje 4 wyjscia "biore oba"

jestem fanem włoszczyzny a tym bardziej czarego konika, ale tez mam bzika na punkcie SLR-a.

Ty.. to ja ide z TobÄ… ok

Zgadzam się w pełni, bez zastanowienia głos na Ferrari. Mercedes jest ładny, ale '599 jest piękna I tyle w tym temacie.

Czy ja wiem? SLR to typowe GT, tak jak i Fiorano. Enzo zaś to wyścigówka w cywilnym ubraniu.

Mercedes SLR to świetne auto. Wspaniale wygląda, nawiązuje (a przynajmniej próbuje) do legendarnej "srebrnej strzały" a pod maską ma technologiczny high-tech McLarena i AMG. Ideał? Może i tak gdyby nie to, że istnieje na świecie taka marka jak Ferrari, która o sporcie motorowym wie więcej niż ktokolwiek inny, która jest prawdziwą legendą, której auta mają duszę. 599 GTB Fiorano to aktualnie moje największe motoryzacyjne marzenie, samochód który po prostu zwala z nóg. Jest ultramocny, potwornie szybki i tak piękny, że Wenus z Milo i Marylin Monroe wyglądają przy nim jak Marylin Monroe.

Wybrałem SLRa.
Czemu??
Ferrari ma może lepsze parametry i lepiej jedzie na drodze, ale jest strasznie brzydkie. No i to już nie piękne 575 Maranello.
A Mercedes??
Świetne auto, jadąc w takim czułbym się jak Bóg. Ma chłodną, wręcz arktyczną elegancję, łączy luksus i prestiż z najlepszymi tradycjami sportowymi. Jego nadwozie i wnętrze poprostu wodzi na pokuszenie.