Volvo V40 vs BMW 1

[gibki8]

BMW 125i czterocylindrowy, turbodoładowany, z przodu podłużnie • cztery zawory na cylinder • Pojemność 1997 cm ³ • Moc 160 kW (218 KM) przy 5000 obr • Max. Moment obrotowy 310 Nm przy 1350/min • • Osiem-biegowa automatyczna napęd na tylne koła • 225/40 R 18 z przodu, 245/35 R 18 Tylne koła na 7,5 do 8 x 18 "(opcja) • L / W / H 4324/1765/1421 • mm Rozstaw osi 2690 mm ​​• Waga netto (UE) +1.440 kilogram • Pojemność bagażnika 360-1200 litrów • Pojemność zbiornika paliwa 52 litrów • 0-100 kmh: 6,5 sekundy • Top 243 kilometrów na godzinę • Zużycie UE zmieszać 6,4 litra super- • CO 2 149 g / km • Cena od € 31.000

Volvo V40 T4 czterocylindrowy, turbodoładowany, z przodu, poprzeczne cztery zawory na cylinder • • • Pojemność 1596 Moc cc 132 kW (180 KM) przy 5700 obr • Max. moment obrotowy 240 Nm przy 1600 obr (270 Nm z funkcją overboost) • napęd na przednie koła • sześciobiegowa manualna skrzynia biegów sprzęgło podwójne • 205/55 R 16 (seria) • L / W / H 4369/1802/1445 mm Rozstaw osi 2647 mm • • Masa własna (EU) 1375 kg • Pojemność bagażnika 335-1032 l • Pojemność zbiornika paliwa 62 litrów • 0-100 kmh: 8,5 s • Top 225 kilometrów na godzinę • Zużycie UE • Super Mix 6,2 l CO 2 144 g / km • Cena od € 26 980 .

[Grzyws]

Zdecydowanie ładniejsze jest Volvo, jedyny atut jaki ma BMW to klasyczny napęd tak rzadko już spotykany.
Głos na V40 tkę.

[karol383]

Głos na Volvo,nie jest przekombinowane, tak jak seria 1

[Dexteros]

Volvo, chociaż nie ma bagażnika, ale za to nie wygląda jak prosiak, który ucieka przed ubojem

[fiko7]

Głos na klasyczny napęd. W tym przypadku stawiam na frajdę z jazdy, którą daje napęd na tył.

[morphy]

Zdecydowanie Volvo.
Widuje BMW w podobnej konfiguracji co na zdjęciach i na żywo nie wygląda źle. Jednak przy Volvo to straszna paskuda. V40 niestety ma gorsze osiągi i mniejszy bagażnik, ale za to jest tańszy.

[choopster]

BMW. Na żywo aż tak źle nie wygląda, chociaż Volvo jest faktycznie ładniejsze. Jednak to BMW ma przytulniejszy kokpit i lepsze osiągi

[POŃCZAK]

Głos na BMW, bo jest brzydsze.

[Michae]

Głos na Volvo, bo ładniejsze i bardziej wypasione, takiej poduszki powietrznej dla pieszego jeszcze żadna Octavia w okolicy nie ma.

[PiasQ]

Głos na V40 - może nie ma osiągów 1er, ale prezentuje się przezajebiaszczo.

[kulikowski]

również wziąłbym Volvo.

[markus]

Niewiarygodne co się wyrabia na motorynku. W szranki stają niegdysiejszy pełnoprawny reprezentant słusznej klasy średniej (pierwsza generacja S/V40) i jeden z mniejszych i ciaśniejszych kompaktów na rynku. No ale BMW urosło, Volvo się skurczyło i mamy (chyba) pełnoprawny pojedynek.
Generalnie wybieram BMW. Zawsze lubiłem i kibicowałem 1er przede wszystkim za mocny charakter i bezkompromisowość na tle pozostałych kompaktów (stylistyka, ciasnota, RWD no i genialne prowadzenie). A Volvo? Cóż, wychowałem się na starej dobrej szkole Volvo, posiadałem 3 auta tej marki, po głowie chodzi mi 4 (XC90) i jak widzę takiego powykrzywianego, ciasnego pokurcza to na usta cisną mi się przekleństwa. Nie zrozumcie mnie źle - obiektywnie to z pewnością całkiem dobre auto, stylistycznie również może się podobać, ale dlaczego ma oznaczenie "V" na klapie, skoro nie "połknie" chyba wózka dziecięcego do kufra - tego nie pojmę. Rozumiem, że Volvo zmieniło swój charakter i chyba wychodzi mi to na dobre (niezłe wyniki sprzedaży), ale nowe Volvo nie ma, niestety, kompletnie nic wspólnego ze starymi, czołgowatymi "szafami". Dla mnie - ŻAL

[hajper]

Nie widząc jak wygląda to Volvo, jaki ma silnik, osiągi, wnętrze i wyposażenie - zagłosowałem na nie. Tego drugiego kapcia, który profanuje biało-niebieskie śmigło, widziałem już kilka razy na drodze i jest STRASZNE.

Nieistotne co ma pod maską i co w środku, ten dizajn wraz z całym autem idealnie nadawałby się tylko do sprawdzania siły nacisku zgniatarek na złomowiskach.

[Iceman]

BMW nie ma czego szukać przy Volvo, tył z Polo i chiński przód ostatecznie dyskwalifikują to auto i napęd na tył nie pomoże.

[airmatic2]

Za fantastyczny, czysty volvowski design laurka zdecydowanie wędruje w stronę szwedzkiego samochodu . Na jego widok ręce same składają się do oklasków, co w świecie kompaktowego planktonu nie zdarzało się chyba od czasów pierwszego Focusa i Alfy 147.
Ale lepszym samochodem w tym gronie okaże się zapewne BMW, jednoznacznie i nieodwołalnie. I to nie z uwagi na jakieś nadzwyczajne zdolności do bardziej korzystnego zagospodarowania przestrzeni czy superjakość wykończenia. Świat kompaktów premium nigdy nie miał aspiracji do bycia lepszym w tej mierze niż zwykłe kompakty - dlatego Skoda Octavia liftback mogłaby mieć bagażnik tak pojemny jak oba auta razem wzięte. BMW jest lepsze dlatego, że oferuje fantastyczne doznania z jazdy - i jest to kryterium, za które nie wygrywa się testów porównawczych z Golfem VI, ale w tym kryterium BMW z łatwością rozprawia się z wszystkimi...
PS. Kto wie, czy Mercedes A będzie tylnonapędowym rywalem tej "beemki", proszony o wypowiedź

BMW nie ma czego szukać przy Volvo, tył z Polo i chiński przód ostatecznie dyskwalifikują to auto i napęd na tył nie pomoże.

A gdyby pod względem właściwości jezdnych to Volvo nie miało czego szukać przy BMW, to co wtedy?

[Michae]

BMW nie ma czego szukać przy Volvo, tył z Polo i chiński przód ostatecznie dyskwalifikują to auto i napęd na tył nie pomoże.

Miałeś w ogóle do czynienia z Jedynką, że wydajesz takie odważne sądy, czy tylko oceniasz na podstawie fotek, bo ma chiński przód?

[Iceman]

Oczywiście, ze widziałem. Zawsze weryfikuje zdjecia z realem, czesto jest tak, ze auto wyglada gorzej na zdjeciu niz na zywo, ale to BMW wyglada rownie beznadziejnie na zdjeciu jak i na zywo.

[Michae]

Mi nie chodzi, czy widziałeś, bo ja widziałem np. Italię na żywo (ale nie mówię, że przez swój wygląd nawet jej napęd, silnik i technika nie pomogą). Wygląd to chyba za mało, żeby skreślać auto, no nie? A to BMW akurat, jeśli wierzyć testom z wielu portali i czasopism, to akurat technicznie jest bardzo dopracowane, świetnie wykonane, jego zaleta to nie tylko napęd i myślę, że Vulvo miażdży na starcie.

[Kurai]

BMW to porządny kawał żelaza, ale w tym opakowaniu jest nie do przełknięcia. Nie chciałbym mieć auta, na które po prostu nie da się patrzeć.
Volvo też nie jest złym samochodem, a jego widok w garażu czy pod domem byłby miłym widokiem.

[Alfisti4ever]

Wygląd to chyba za mało, żeby skreślać auto, no nie?

Nie, wygląd to jest wystarczające kryterium żeby skreślić jakieś auto Gdyby tak nie było to po co koncerny ( nie wszystkie np. Toyota ) zatrudniają sztaby designerów aby auto wyglądało modnie, świeżo, nowocześnie itd. Wydaje mi się, że tylko zagorzali fani danej marki wybierają każde kolejne model danego koncernu nie patrząc na wygląd konkurencji I może i takie BMW być sobie lepiej wykonane, lepiej jeździć i być bardziej zaawansowane ale jeśli jest brzydkie to zwykli ludzie po prostu wybiorą Volvo