Bawarczycy przywieźli na tegoroczne Villa d’Este kolejny koncept oddający hołd jednemu ze swoich historycznych modeli.

Po M1 oraz 328 tym razem padło na kultowy już model 3.0 CSL z lat 70. ubiegłego wieku. Pierwowzór wyznaczył wiele trendów, chociażby w dziedzinie aerodynamiki czy stosowaniu lżejszych materiałów w konstrukcji. Dzięki szerokiemu użyciu aluminium był on lżejszy od standardowego 3.0 CS o 200 kg, co zaowocowało dodaniem do dwóch liter CS w nazwie (Coupe Sport) trzeciej L jak Leichtbau czyli lekki.

Współczesna interpretacja porzuca aluminium na rzecz bardziej zaawansowanego materiału – plastiku wzmacnianego włóknem węglowym, które obecnie BMW używa w swoich modelach linii M oraz i. Jego zastosowanie w Hommage widać gołym okiem, nie tylko w konstrukcji, ale także w wykończeniu bardzo purystycznego wnętrza.

BMW nie zdradza wielu detali na temat samej konstrukcji auta. Wiemy, że ma ono wymiary mniej więcej odpowiadające modelowi M6, a pod jego maską znajduje się 3-litrowa jednostka wspomagana przez motor elektryczny dający dodatkowego kopniaka w newralgicznych momentach (e-boost).

Stylizacja Hommage nie jest oczywiście kalką oryginału. To raczej jego luźna interpretacja wzbogacona o bieżącą wiedzę na temat aerodynamiki.

CSL Hommage nie trafi na drogi, nie zapowiada też żadnego konkretnego, nowego modelu. Daje nam jednak kilka wskazówek na temat przyszłości aut z Monachium. Ich rozwój skoncentrowany będzie na obniżaniu wagi zamiast ciągłego podnoszenia mocy. Pierwsze tego efekty będzie można zobaczyć już za niedługo, w postaci bardziej hardcorowej wersji modelu M4 nazwanej GTS.