Główne zmiany, oprócz brakującego dachu i przedniej szyby, to także odświeżony przód pojazdu, z ładnie wkomponowanymi wlotami powietrza. Nie zabrakło również nowego układu wydechowego, sygnowanego logo Mazdaspeed.

Co ciekawe słowo Superlight w nazwie tego pojazdu nie pojawiło się tutaj bezpodstawnie. Mazda MX-5 Superlight Concept waży zaledwie 995kg, a więc pojazd wraz z kierowcą i pasażerem powinien ważyć mniej niż 1.200kg. Wynik taki uzyskano dzięki zastosowaniu lekkich materiałów, a także dzięki małej jednostce napędowej. Czterocylidrowy silniczek, o pojemności 1,8-litra produkuje 126KM, co wpływa również na zbalansowaną ekonomię paliwową i niską emisję CO2. Według producenta samochód ten będzie się rozpędzał do 100km/h w 8,9-sekundy.

Na salonie samochodowym we Frankfurcie nad Menem zadebiutuje prototyp mazdy MX-5 speedster w wersji Superlight.
Zaprojektowało go Centrum Badawczo-Rozwojowe w niemieckim Oberursel.

Superlight powstał dla uczczenia 20. rocznicy MX-a, którego pierwsza generacja pokazano na salonie samochodowym w Chicago w 1989.

Ta wersja mazdy MX-5 produkowana była aż do 1998 roku. Wówczas pojawił się nowy model, którego produkcję zakończono w 2005 roku. Wówczas wprowadzono MX-5 trzeciej generacji, która produkowana jest do dziś.

W 2006 roku pojawiła się odmiana z elektrycznie sterowanym, twardym dachem.

Już w 2000 roku model ten trafił do księgi rekordów Guinessa, jako najliczniej produkowany dwuosobowy kabriolet. Do końca zeszłego roku powstało już 857 201 egzemplarzy tego kultowego już roadstera.