Geely brings the new FC-2 and FC-3 to the show. Geely brought 500 prototypes to the 2008 show in Beijing, none of those is in production so far, except the Panda, but that was not really a prototype.
That was more like a finsihed car, unlike this FC-2 which seems almost finished but not completely finished. The proto's in Beijing had one thing in common: they all had a weird new logo that looked a bit like some Scottisch thing. Many expected that logo to be the new Geely logo but it wasn't, it's a kind of extra logo.
But for what? For a new range of cheap cars, some suggested. All Geely's are very cheap. Maybe for an new expensive range of cars, others thought. The FC-2 does not look expensive, it looks cheap. The Geely GT looked expensive and it had the weird logo, but that was just an empty shell and not exactly meant for production.

So Yes, I don't know. The FC-2 looks fine, nice mixture of Korean and European flavour, almost like a real car. I'll post about that FC-3 a little later, the cars are just different enough to write two articles about and I can copy-paste most of the words anyway.

Geely Auto chce wypuścić na rynek sedana FC2 i hatchbacka FC-2 pod nowo wykreowaną marką Dihao, która będzie w przyszłości wykorzystywana do sprzedaży najbardziej zaawansowanych technicznie aut tego producenta. Obydwa modele pojawią się na rynku w czerwcu przyszłego roku, a ich cena oscylować będzie w granicach 100 000 yuan (około 14 600 USD).

Samochody te będą produkowane w lokalnej fabryce w Ningbo, a ich bazę stanowić będzie platforma modelu Vision (kod FC-1), którego produkcja właśnie została przeniesiona z Ningbo do Xiangtan. Do napędu posłuży nowoczesna jednostka z systemem podwójnych zmiennych faz rozrządu. Celując w rynki amerykański i europejski, pojazdy mają spełniać wszystkie normy bezpieczeństwa i czystości spalin obowiązujące na tych rynkach, przy czym model FC-2 spełni nawet normę Euro 5. w kolejnych latach, pod maski pojazdów trafią silniki benzynowe o poj. 2 litrów oraz diesel o poj. 2.2 litra.

W sumie Geely Auto stworzy cztery nowe marki, do których będą przypisane poszczególne modele:
Marka globalna - CD-1, CE-2, NL-1, CE-1,
Marka Dihao - FC-2, FC-3, HL-1, GL-1, GC-1,
Marka Shanghai Ying Lun - TX5, SL-1, NL-2,
Marka - Yinglun Taxi - TX4.

Źródła: China Car Times , Autochiny.pl

W sumie Geely Auto stworzy cztery nowe marki, do których będą przypisane poszczególne modele:
Marka globalna - CD-1, CE-2, NL-1, CE-1,
Marka Dihao - FC-2, FC-3, HL-1, GL-1, GC-1,
Marka Shanghai Ying Lun - TX5, SL-1, NL-2,
Marka - Yinglun Taxi - TX4.

Ech ta chińszczyzna. Nie dość, że mieszają modelami to jeszcze markami. W temacie mamy modele na których widać dwa jakże różne znaczki, mimo, że auto jest to samo. Nie wiem po co oni to robią, w końcu każdy widzi, że wieje od tych projektów tandetą. Przecież nie można tak ludzi naciągać. Przecież auto to nie buty, bez przesady.

Kiedy w koncy zakonczysz skoje wyklady?Zostaw je dla siebie.

Pisz po normalnemu,a nie jak jakis dziwak.

I zalatw se awatar.

Insignial jakbyś miał coś takiego w telefonie jak czytnik kodów kreskowych i uruchomił tą funkcję przykładając do avatara Krzycha zobaczyłbyś wiele ciekawych rzeczy