Pią, 17.12.2004, 14:33
Pią, 17.12.2004, 14:38
Pią, 17.12.2004, 14:43
Pią, 17.12.2004, 15:00
Dj Boowzy napisał(a):Szkoda , ĹĽe Audi nie wprowadziĹ‚o tego auta do produkcji seryjnejmogĹ‚o być tak fajnie ...
Pią, 17.12.2004, 15:21
Pią, 17.12.2004, 15:41
Mevius napisał(a):Fajne autko - ale jakoĹ› nie wiem czemu, przypomina mi BMW 850
Pią, 17.12.2004, 17:47
Pią, 17.12.2004, 23:56
Sob, 18.12.2004, 17:28
Sob, 18.12.2004, 21:44
Sob, 18.12.2004, 21:48
Pon, 13.12.2010, 8:13





Na początku lat 90. ubiegłego wieku Audi walczyło o rynkową pozycję. Po doskonałych od strony technicznej modelach z napędem quattro przyszedł czas na samochód cieszący oko posiadacza. W 1991 roku na Salonie Samochodowym we Frankfurcie Audi zaprezentowało model quattro Spyder. Sportowiec z Ingolstadt powstał na płycie podłogowej Audi Coupe B3. Różnił się od niego centralnym umieszczeniem silnika oraz karoserią uformowaną z aluminium. Z tego metalu wykonano także detale wewnątrz kabiny.
Sercem pojazdu był silnik 2.8 V6. Rozwijał niezbyt imponujące 174 KM, jednak samochód zbudowany z lekkich materiałów ważył zaledwie 1100 kilogramów, więc osiągi byłyby satysfakcjonujące. Warto dodać, że jednostkę, która zadebiutowała w Spyderze, montowano w różnych modelach Audi aż do 2000 roku.
Ku zmartwieniu fanów marki, Audi quattro Spyder nigdy nie trafiło do seryjnej produkcji. Po przygotowaniu broszur i materiałów reklamowych dokonano ostatecznych kalkulacji. Wynikało z nich, że produkcja Audi quattro Spyder będzie wyjątkowo kosztowna. Samochód stanowił jednak zapowiedź nowych trendów – aluminiowego nadwozia, które Audi wprowadziło w 1994 roku wraz z modelem A8, detali wewnątrz kabiny, jakie pojawiły się później w TT oraz centralnego umieszczenia silnika, które znamy z modelu R8.
Pon, 13.12.2010, 11:00
Pon, 13.12.2010, 17:13
Pon, 13.12.2010, 22:56
Wto, 14.12.2010, 21:28
Pon, 03.01.2011, 21:25
Czw, 03.02.2011, 19:25
Śro, 23.02.2011, 0:06