2014 Volkswagen CrossBlue concept

[RR ltd Co.]

Debiut na salonie w Detroit

autocar

[3co]

Czyli tańsze Q7? Jakoś nie widzę, żeby ktoś chciał to kupić.

[okol]

A to dlaczego? Zapowiada sie super - bardzo mocarnie.

[3co]

Jak ktoś potrzebuje dużego samochodu, to kupuje vana (np. Sharana), a jak ktoś potrzebuje prestiżu - kupi Q7. Tak ja to widzę.
Mogę się mylić, ale wydaje mi się, że nie bez powodu żadne marki "nie-premium" nie mają w swojej ofercie dużych SUV-ów. Oczywiście mówię o europejskim rynku.

[RR ltd Co.]

Ostatnio Kia wypuściła Sorento ze zmodyfikowanym nadwoziem 7-miejscowym. A ten VW będzie na rynek USA.

[RR ltd Co.]

I wszystko jasne, przenoszę temat do Conceptów

Designed especially for United States and Canada, the concept previews an upcoming model which will be positioned between the Tiguan and Touareg. It's based on the MQB platform and is 4986mm (196.3 inches) long, 2014mm (79.3 inches) wide and 1732mm (68.2 inches) tall. The concept has a 2+2+2 seating layout, but VW says the production version will be offered with a 7-seat configuration featuring a three-seat bench positioned in the middle row.
The CrossBlue makes use of a hybrid powertrain consisting of a TDI Clean Diesel Engine producing 190 hp (142 kW) and two electric motors, one at a front with 54 hp (40 kW) and one at the back with 114 hp (85 kW).
The setup includes an electric AWD system and a DSG dual clutch automatic gearbox. If this sounds familiar, it's the same configuration as in the Cross Coupe, but that one had a TSI gasoline engine with 148 hp (110 kW).
When the 9.8 kWh lithium-ion battery is fully charged, the CrossBlue Concept can run in electric mode for 14 miles (22.5 km/h) and offers a total range of 661 miles (1,064 km) with the 18.5-gallon tank filled with ultra-low sulfur diesel fuel. In electric mode, it returns 89 MPGe while in hybrid mode it achieves 35 mpg in the combined cycle.
0-60 mph (0-96 km/h) takes 7.2 seconds before hitting a top speed of 127 mph (204 km/h) or 75 mph (121 km/h) when running in electric mode.

worldcarfans.com

[johny]

Dobry jest, choć brakuje normalnej fotki przodu, wnętrze też w miarę normalnie, wygląda jak niemal gotowy do produkcji. Zastanawiam się jednak czy taki SUV jest potrzebny VW, Touareg to w końcu kawał żelastwa, patrząc na wymiary ten jest o rozmiar większy, chyba że specjalnie na rynki USA i Chin. P.S Nazwa jest strasznie głupia, tak jakby zrobili prototyp i 5 minut przed prezentacją przypomnieli sobie że nie ma nazwy.

[Kobi]

Dla mnie ten concept wygląda świetnie. Uwielbiam SUV'y w rozmiarze XXL - patrz Mercedes GL, podobne kanciaste i ogromne nadwozie które robi duże wrażenie. Mam obawy jednak co do wersji seryjnej tego conceptu. VW może go bardzo "ugrzecznić", a wtedy może nie być już tak atrakcyjny

[3co]

A ten VW będzie na rynek USA.

W takim razie ma to sens. W Europie takie samochody się nie sprzedają.

[RR ltd Co.]

choć brakuje normalnej fotki przodu,

Na carscoopie się znalazło

[choopster]

Świetny jest, brałbym go jak stoi.

[Alfisti4ever]

Nikt już nie kupi żadnego Audi serii Q jeśli to wyprodukują I wiadomo już jak będzie wyglądał Bentley SUV

[johny]

Nikt już nie kupi żadnego Audi serii Q jeśli to wyprodukują

niby dlaczego

[Opelu]

Zastanawia mnie tylko jego pozycjonowanie: przeogromny (499cm długości), siedmioosobowy, a mimo to nie jest zwieńczeniem oferty, lecz modelem pomiędzy Touaregiem a Tiguanem. Wygląda na to że będzie z nim podobnie jak z Jeepem Commanderem - dłuższy, bardziej pakowny od Grand Cherokee, lecz mniej zaawansowany technicznie i tańszy. Co w zasadzie pasuje do planowanego rynku zbytu.

[Alfisti4ever]

Nikt już nie kupi żadnego Audi serii Q jeśli to wyprodukują

niby dlaczego

A po co przepłacać za znaczek kilkanaście % ceny Zapewne to auto byłoby wielkości Q7 za cenę Q5 A jeśli można mieć większe za mniej to po co przepłacać

[Michae]

Coś się dzieje ze mną nie tak, bo coraz więcej VW zaczyna mi się ostatnio podobać Ten się zapowiada obiecująco, seryjna wersja powinna wyglądać świetnie jak na tę klasę, zwłaszcza wewnatrz

[johny]

A po co przepłacać za znaczek kilkanaście % ceny Zapewne to auto byłoby wielkości Q7 za cenę Q5 A jeśli można mieć większe za mniej to po co przepłacać

A ty dalej pierniczysz te swoje teorie, po ch*j jeździć Alfą, przecież Fiat to to samo.

[3co]

A po co przepłacać za znaczek kilkanaście % ceny Zapewne to auto byłoby wielkości Q7 za cenę Q5 A jeśli można mieć większe za mniej to po co przepłacać

Nie rozumiem zupełnie tego argumentu.
W takim razie po co kupować Giuliettę skoro taniej można mieć Bravo?
Po co kupować MiTo skoro taniej można mieć Punto?

[Alfisti4ever]

po ch*j jeździć Alfą, przecież Fiat to to samo.

Ma całkiem inny design ot co

Nie rozumiem zupełnie tego argumentu.
W takim razie po co kupować Giuliettę skoro taniej można mieć Bravo?
Po co kupować MiTo skoro taniej można mieć Punto?

Ma całkiem inny design ot co
Audi i VW mają zbliżony poziom designu W kształtach Audi nie znajdzie się więcej interesujących elementów niż u VW Weźmy Audi A3 i Golfa VII. Oba są poprawnie wyglądające i żaden nie wybija się designem ponad drugi

[gibki8]

Takie tam Q7 ze znaczkiem VW. Nie wygląda źle