Samochody koncepcyjne
Śro, 29.09.2010, 22:27
Szczerze podoba mi się może dlatego że nie wygląda jak każde inne auto, mogli by zrobic krótką serię w końcu technika to A5 do tego silnik R5 turbo z TTRS i mam retro audi quattro
Czw, 30.09.2010, 10:41
IMO wyglÄ…da beznadziejnie nudno i do bani

Próbowali nawiązać do pierwszego Quattro ale z tak marnym skutkiem, że wygląda jak parodia legendy. Nad wnętrzem także zbytnio się nie napracowali mimo, że to concept ...
Czw, 30.09.2010, 10:50
Za to ze światłami mieli niezłą zabawę
Czw, 30.09.2010, 12:39
Relacja z ParyĹĽa
autoguide
Na rozpoczętym dziś salonie samochodowym w Paryżu Audi przedstawiło model Quattro Concept - prototyp przygotowany dla uczczenia 30-lecia Audi Quattro.
Pod maską nowego modelu bije 5-cylindrowe serce, które z 2,5 litra pojemności „wyciska” 408 KM mocy i 480 Nm momentu obrotowego. Silnik ten połączono z 6-stopniową skrzynią manualną przekazującą napęd na wszystkie cztery koła.
Nadwozie nawiązuje kilkoma detalami do oryginalnego Quattro, jednak więcej podobieństw znajdziemy pomiędzy modelem e-Tron Concept. Uwagę zwracają 20-calowe felgi kryjące ceramiczno-karbonowe tarcze hamulcowe oraz 6-tłoczkowe zaciski.
Znaczna moc zastosowanego silnika oraz niezbyt wysoka masa własna (1300 kg) gwarantują nowemu Audi ponadprzeciętne osiągi. Sprint do pierwszej „setki” w 3,9 sekundy okupiony jest zużyciem paliwa na poziomie 8,5 l/100 km.
Niewielka masa to efekt zastosowania szeregu podzespołów wykonanych z aluminium i włókna węglowego. Ten ostatni materiał użyto do wykończenia takich elementów karoserii jak maska, tylna pokrywa czy spoiler. Wśród części aluminiowych warto wymienić nowoczesne zawieszenie, będące jednym z „kluczowych elementów” nowego Quattro.
Zaglądając do wnętrza możemy poczuć się nieco zawiedzeni - choć po przyjrzeniu się nie sposób odmówić mu nowoczesności, kabina prezentuje się nieco spartańsko. Zarówno kierowca, jak i pasażer mają do dyspozycji sportowe fotele z trzy- lub cztero-punktowymi pasami bezpieczeństwa.
v10
Czw, 30.09.2010, 19:26
Według mnie poszczególne elementy ładne ale jakoś całość nie współgra ze sobą.
Czw, 30.09.2010, 22:10
Bardzo byłem ciekaw tego konceptu i jestem totalnie rozczarowany. Co za padaka. Przód a'la nowa Toyota coupe (koncept). Generalnie brak mi tu jakiejkolwiek spójności, totalny miszmasz, który w całości wygląda po prostu źle.
Czw, 30.09.2010, 22:19
Ĺabanowicz go robiĹ‚? Wie ktoĹ›? Pytanie siÄ™ tyczy takĹĽe e-trona bez dachu
Pią, 01.10.2010, 9:46
Z tyłu nawet daje radę. Podobają mi się te tylne światła, ale przód to jest totalna porażka. Nie jestem w stanie użyć żadnego dobrego słowa, żeby go opisać.
Pią, 26.11.2010, 13:41
Przód brzydki (jak koncepty Audi sprzed 10-lat i więcej), ale ten średnioładny tył coś w sobie ma.
Pią, 26.11.2010, 14:18
A o którym myślisz concepcie, bo ja nie mogę dopasować żadnego z tamtych czasów?
Pią, 26.11.2010, 14:37
Nawet nie 10-lat a więcej /sama idea auta + tył/:

/nie przód, bo nie wiem czemu myslałem, że Rosemeyer miał podobny, a to inna bajka.
Sob, 27.11.2010, 1:45
Tylko, że te auta są zupełnie różne konstrukcyjnie i mają inny cel

Co innego concept z '90 z silnikiem centralnie, co innego to co teraz prezentuja z silnikiem z przodu.
Sob, 27.11.2010, 18:09
No trudno, żeby po 20-latach było podobnie konstrukcyjnie

Co do koncepcji - i jedno i drugie jest praktycznie dwuosobowe, dwudrzwiowe z podobną linią - założenie zbliżone.
Sob, 27.11.2010, 18:58
Sam w sobie tyl fajny, przod tez ok... ale patrze na to 3-ci raz i w zaden sposob nie pasuje mi tył do przodu w kupie.
Sob, 27.11.2010, 19:06
Mi się przód strasznie nie podoba, jakiś taki dziwny. Tył jest fajny, ale to auto (jak dla mnie) kompletnie nie wygląda, jest bez wyrazu i bez żadnego zamysłu. W sumie to nie wzbudza we mnie kompletnie nic - ani zdziwienia, ani wstrętu, ani pożądania. Jest takie, jakby go nie było.
Nie, 28.11.2010, 10:14
hajper napisał(a):No trudno, ĹĽeby po 20-latach byĹ‚o podobnie konstrukcyjnie

Co do koncepcji - i jedno i drugie jest praktycznie dwuosobowe, dwudrzwiowe z podobną linią - założenie zbliżone.
Ja pier....
No właśnie łatwo. Bo 911 z lat 80 i 2010 jest podobna konsturkcyjnie - ma pieprzony silnik na tym samym pieprzonym miejscu.
Jak mozna porownac auto ktore ma pieprzony silnik z przodu z autem ktory ma go centralnie? Jako kontynuacja konceptu, czy cos... nisko.
Powered by phpBB © phpBB Group.
phpBB Mobile / SEO by Artodia.