1998/9 Lamborghini Canto
Wto, 09.10.2007, 1:14
Lamborghini Canto to niedoszły następca wielkiego Diablo. Jedyny znany mi prototyp z tak bujną historią. 
W roku 1998 z pomocą dla Lambo przychodzi Ferdynand Piech. Był on swoistym mesjaszem
wyciągną firmę z długów wciągając ją do VAG i zablokował ten nomen omen paskudny model Canto.
padam na pysk więc skopiuję tekst z lambo.com.pl a zdjęcia dam około 12h
Po przejęciu przez azjatycką korporację firma Lamborghini wpadła w spore kłopoty finansowe a przede wszystkim kadrowe. Pomimo tego konstruktorzy myśleli już nad następcą Diablo. Miał nim zostać nowy prototyp o nazwie Canto. W 1998r Lamborghini zostało przejęte przez Audi. Niestety dyrekcji giganta Canto w początkowej postaci się nie spodobał. Postanowiono zatem zmodernizować prototyp tak aby został zaaprobowany przez nowe szefostwo. Miał być gotowy na Salon Samochodowy w Genewie w marcu 1999r. Jego prezentacja nie miała być jednak równoznaczna z rozpoczęciem produkcji. Otóż Diablo miało pozostać w produkcji do 2001r, aż Canto nie zostanie dokładnie sprawdzony i przystosowany do użytku codziennego. Modyfikacjom poddano niemal całą tylną część pojazdu a przede wszystkim zmniejszono monstrualnej wielkości wloty powietrza. Z przodu niewielkim zmianom poddano światła. Projektanci postarali się także o zaprojektowanie fantastycznego wnętrza. Pod maską znalazł się silnik od Diablo GT. Jego moc została zwiększona z 575 do 640 KM. Canto odbył szereg prób na torze. W styczniu 1999 roku jego pierwsze nieoficjalne dane i zdjęcia pojawiły się w prasie. Niestety po raz kolejny Niemcy powiedzieli nie. Projekt został porzucony. Już wtedy trwały prace nad Murcielago.
W roku 1998 z pomocą dla Lambo przychodzi Ferdynand Piech. Był on swoistym mesjaszem
wyciągną firmę z długów wciągając ją do VAG i zablokował ten nomen omen paskudny model Canto.
padam na pysk więc skopiuję tekst z lambo.com.pl a zdjęcia dam około 12h
Po przejęciu przez azjatycką korporację firma Lamborghini wpadła w spore kłopoty finansowe a przede wszystkim kadrowe. Pomimo tego konstruktorzy myśleli już nad następcą Diablo. Miał nim zostać nowy prototyp o nazwie Canto. W 1998r Lamborghini zostało przejęte przez Audi. Niestety dyrekcji giganta Canto w początkowej postaci się nie spodobał. Postanowiono zatem zmodernizować prototyp tak aby został zaaprobowany przez nowe szefostwo. Miał być gotowy na Salon Samochodowy w Genewie w marcu 1999r. Jego prezentacja nie miała być jednak równoznaczna z rozpoczęciem produkcji. Otóż Diablo miało pozostać w produkcji do 2001r, aż Canto nie zostanie dokładnie sprawdzony i przystosowany do użytku codziennego. Modyfikacjom poddano niemal całą tylną część pojazdu a przede wszystkim zmniejszono monstrualnej wielkości wloty powietrza. Z przodu niewielkim zmianom poddano światła. Projektanci postarali się także o zaprojektowanie fantastycznego wnętrza. Pod maską znalazł się silnik od Diablo GT. Jego moc została zwiększona z 575 do 640 KM. Canto odbył szereg prób na torze. W styczniu 1999 roku jego pierwsze nieoficjalne dane i zdjęcia pojawiły się w prasie. Niestety po raz kolejny Niemcy powiedzieli nie. Projekt został porzucony. Już wtedy trwały prace nad Murcielago.
Wto, 09.10.2007, 6:44
Wto, 09.10.2007, 14:03
oł szit jakie wielgachne wloty powietrza!! 
Wto, 09.10.2007, 14:13
Nie bardzo rozumiem sens istnienia tego tematu 
Wto, 09.10.2007, 14:42
to prototyp więc tu pasuje
Wto, 09.10.2007, 14:46
Le Cobusier napisał(a):to prototyp wiÄ™c tu pasuje
Owszem, ale pierwszy post jest bez zdjęć, a samo auto z tego co pamiętam nigdy nie zaprezentowano bez maskujących taśm więc nie widzę sensu tego tematu. Jedyne co ciekawe to opis, a zdjęcia zamaskowanego Canto już były kilka razy na forum, aczkolwiek nikt nie odważył się założyć oddzielnego tematu
Wto, 09.10.2007, 15:34
a dla mnie to ciekawe... ciekawszy ten temat od miliarda innych w tym dziale, o jakis toy-toyach na kolach
Wto, 09.10.2007, 16:21
już jadę ze zdjęciami temat tworzyłem o drugiej nad ranem i nie udało mi się go zrobić do końca 
prototyp z 1998 roku
[url=http://img219.imageshack.us/my.php?image=lamborghinicanto6ko5.jpg[URL=http://img230.imageshack.us/my.php?image=canto5qp9.jpg]
[/url]]
wizja modelu Canto po zmianach na ĹĽÄ…danie VAG (1999)
silnik
dodam że silnik pamięta jeszcze czasy Countach'a szczęście że pojawił się VAG i człowiek który zaprojektował fabię i octavię dostał za zadanie zaprojektować Murcielago
temat tworzyłem o drugiej nad ranem i nie udało mi się go zrobić do końca
prototyp z 1998 roku
[url=http://img219.imageshack.us/my.php?image=lamborghinicanto6ko5.jpg[URL=http://img230.imageshack.us/my.php?image=canto5qp9.jpg]
[/url]]
wizja modelu Canto po zmianach na ĹĽÄ…danie VAG (1999)
silnik
dodam że silnik pamięta jeszcze czasy Countach'a
szczęście że pojawił się VAG i człowiek który zaprojektował fabię i octavię dostał za zadanie zaprojektować Murcielago
Ostatnio edytowany przez BmwM5 Wto, 09.10.2007, 16:27, edytowano w sumie 2 razy
Wto, 09.10.2007, 16:22
o taaak, pamiętam te spyshoty 
Bogu dzięki, nie ma Canto
Bogu dzięki, nie ma Canto
Wto, 09.10.2007, 20:48
Bardzo ciekawy temat. Chyba jednak dobrze się stało że zamiast Canto mamy Murcielago.
Śro, 10.10.2007, 11:23
Czy silnik tego ciekawego prototypu nie uzywa czasem Murcielago LP640?
W koncu ma ta sama moc, a zwykle Murcielago ma zmodyfikowany silnik z Diablo GT.
W koncu ma ta sama moc, a zwykle Murcielago ma zmodyfikowany silnik z Diablo GT.
Śro, 10.10.2007, 12:28
Murcielago ma kompletnie nowy silnik, a jednostka w LP640 to jedynie jego wzmocniona wersja. Był pomysł przejęcia silnika z Diablo GT to fakt, ale całe szczęście nie doszło do tego.
Śro, 10.10.2007, 17:20
BmwM5 napisał(a):Murcielago ma kompletnie nowy silnik, a jednostka w LP640 to jedynie jego wzmocniona wersja. ByĹ‚ pomysĹ‚ przejÄ™cia silnika z Diablo GT to fakt, ale caĹ‚e szczęście nie doszĹ‚o do tego.
No niestety nie masz racji. Silnik z Murcielago wywodzi siÄ™ z jednostki montowanej w Diablo - bazuje na tipo L522-6 z 6.0 VT.