Cytuj:
W ciągu ostatniej dekady, Ruf stworzył dwie wersje Porsche 911 RGT . Pierwszy był 385-konnym, 3,6-litrowy 996 a druga to 445 KM 997. Teraz Supercar producent stworzył swój trzeci RGT-8, a jest najbardziej imponujący.
Usytuowany z tyłu 4,5-litrowy V8 550 koni mechanicznych przy 8500-REDLINE obr / min i 367 funtów stóp momentu obrotowego przy 5400 obr / min. 180 stopni.
V8 zaprojektowane przez Ruf i dostarczane jest z tytanowymi korbowodami, suchym system smarowania i sferyczną głowicą.
I nie tylko spełnia zarówno amerykańskie i europejskie normy emisji , ale jest podobno 80 kg lżejszy niż 3,8-litrowy bokser. Wnętrze niestandardowe, zintegrowane z klatka, 19-calowymi kołami Ruf (Michelin Pilot Sport CUPS) i węglowo-ceramiczne hamulce (wśród wielu innych modów).
Chociaż Ruf nie pokazuje danych wydajności to produkcja ma się rozpocząć w 2011 r. i zamówienia są obecnie zarezerwowane.
Usytuowany z tyłu 4,5-litrowy V8 550 koni mechanicznych przy 8500-REDLINE obr / min i 367 funtów stóp momentu obrotowego przy 5400 obr / min. 180 stopni.
V8 zaprojektowane przez Ruf i dostarczane jest z tytanowymi korbowodami, suchym system smarowania i sferyczną głowicą.
I nie tylko spełnia zarówno amerykańskie i europejskie normy emisji , ale jest podobno 80 kg lżejszy niż 3,8-litrowy bokser. Wnętrze niestandardowe, zintegrowane z klatka, 19-calowymi kołami Ruf (Michelin Pilot Sport CUPS) i węglowo-ceramiczne hamulce (wśród wielu innych modów).
Chociaż Ruf nie pokazuje danych wydajności to produkcja ma się rozpocząć w 2011 r. i zamówienia są obecnie zarezerwowane.
(c)autoblog.com
no może nie w tym lakierze ale i tak świetny 
).
