Edo Competition zajmujące się raczej tuningiem mechanicznym niż optycznym dłubnęło Audi R8. Również i tym razem nie specjalnie zmieniono wygląd. Właściwie firma ograniczyła się do zmiany wzrou i rozmiarów felg. Są one teraz dostępne w następujących rozmiarach:
235/35 R19-przód, 305/30 R19-tył,
235/30 R20-przód, 305/25 R20-tył.
Felgi moga być pomalowane na dowolny kolor jeśli takie życzenie będzie miał klient. Poza tym teraz pod przednim zderzakiem znajduje się spojler z kompozytów. Również kompozytowy jest tylny dyfuzor. Widoczne na zdjęciach maskownice pod tylnymi światłami też są kompozytowe. Nie wiem tylko czy fabrycznie są z tworzyw sztucznych czy od razu z kompozytów (tutaj powinien się wypowiedzieć ktoś, kto jest fanem R8 i wie o nim wszystko
)Jeśli chodzi o tuning mechaniczny, to jest on narazie dość skromy. Obejmuje zmieniony na nowy układ wydechowy ze stali wysokiej jakości. Zastosowano też nowy zaprojektowany specjalnie dla R8 reaktor katalityczny o zmniejszonych oporach przepływu. Dzięki tym zmianom, oprócz zmiany dźwięku, zmniejszyła sie masa samochodu o całe 8 kg
Całość zwiększa moc o 22 KM i moment obrotowy 20 Nm (razem daje to 442 KM przy 7800 obr.min. i 450 Nm przy 6000 obr./min). To wszystko pozwala R8 od Edo 100 km/h osiągnąć w 4.50 s i rozpędzić je do 310 km/h.
info: edo-competition.de
foto: netcarshow.com
)