| Samochody Świata - Forum Motoryzacyjne https://www.samochodyswiata.pl/ |
|
| Volkswagen's GTI Tuner Challenge - Street Fight https://www.samochodyswiata.pl/viewtopic.php?f=3&t=19379 |
Strona 1 z 1 |
| Autor: | szakal [ Czw, 22.02.2007, 13:06 ] |
| Temat postu: | Volkswagen's GTI Tuner Challenge - Street Fight |
H&R GTI
Cytuj: Engine GIAC software, Supersprint turbo-back exhaust and high-flow catalyst Transmission Six-speed DSG Suspension H&R performance street coilovers, 26mm solid adjustable front anti-roll bar, 24mm solid adjustable rear anti-roll bar, 5mm rear Trak+ wheel spacers Brakes Brembo four-piston GT calipers, two-piece cross-drilled and vented floating rotors Wheels And Tires OZ Ultraleggera, 8x18 Bridgestone Potenza RE-01R, 225/40 H And R Gti Interior Interior Two-tone silver upholstery with 'machined' piping, headrests with red GTI-style accent, R32 aluminum beltline trim with machined accents, AWE boost gauge in custom pod, Pioneer audio system Exterior Factory accessory lip spoiler, European rear bumper with lower diffuser, Reflex Silver/Porsche GT Silver two-tone paint Performance Peak Power: 217.30 hp @ 5750 rpm Peak Torque: 216.87 lb-ft @ 3500 rpm0-60 mph: 5.5 sec. 60-0 mph: 116 ft. Hot Lap: 1:34.94 APR GTI ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Cytuj: Engine APR stage three turbo kit (Inconel cast exhaust manifold, APR/Garrett turbocharger, proprietary APR FSI fuel components, silicon hoses), cold air intake, front-mount intercooler with cast aluminum end takes, cast aluminum piping, APR software, three-inch turbo-back exhaust with quad tips Transmission Six-speed manual, stage three clutch upgrade, Quaife torque-biasing indyferentna Suspension APR coilover kit, rear anti-roll bar Volkswagen Gti Seats Brakes Four-piston Alcon front calipers, 13.5-in. rotors Wheels And Tires BBS RS-GT, 19-in. Michelin Pilot Sport Cup 235/35 Interior MkV R32 Recaro seats with Alcantara inserts, Alcantara headliner, custom painted belt trim, StreetDeck Mac Mini infotainment system Exterior Oettinger body kit, custom black and white two-tone paint, Hella DynaBeam headlamps Performance Peak Power: 355.99 hp @ 6600 rpm Peak Torque: 288.77 lb-ft @ 3600 rpm 0-60 mph: 5.2 sec 60-0 mph: 118 ft. Hot Lap: 1:29.21 ABD 'Industrial' GTI ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Cytuj: Engine Low-compression pistons, reinforced connecting rods, VF Engineering tubular manifold and fuel pump, Garrett GT28RS turbo, uprated FSI injectors, ABD front-mount intercooler, ABD ceramic stage two LAN intake, Audi A3 front intercooler pipe (removes sound amplifier system), GIAC software, Techtonics Tuning 2.5-inch turbo-back exhaust, modified dual exit configuration with four-inch double walled tips Transmission Six-speed manual, Quaife torque-biasing differential, SPEC stage three multi-puck clutch disc, aluminum flywheel Suspension Eibach adjustable coilovers, 27mm front anti-roll bar, 23mm rear anti-roll bar, ABD twin tube front upper stress bar Abd Industrial Gti Rear View Brakes Brembo four-piston GT front calipers with two-piece cross-drilled and vented floating rotors, ABD cross-drilled rear rotors, ABD braided stainless steel lines. Wheels And Tires iForged multi-piece alloys, 8.5x19 Michelin Pilot Sport Cup 235/35 Interior Momo race seats with Schroth Rallye harnesses, Momo leather shift knob and boot, ABD custom roll cage, custom aluminum paneling, silver carbon fiber dash trim, billet aluminum boost gauge bezel, floor mats, silver carbon fiber accents Exterior CaractÄŤre body kit, custom 'bare metal' industrial-look finish, custom painted front and rear factory lighting Performance Peak Power: 349.29 hp @ 6600 rpm Peak Torque: 309.25 lb-ft @ 4300 rpm 0-60 mph: 5.4 sec 60-0 mph: 117 ft. Hot Lap: 1:32.07 Volkswagen R GTI ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Cytuj: Engine APR stage three turbo kit with Inconel cast exhaust manifold, APR/Garrett turbocharger, proprietary APR FSI fuel components, cast aluminum piping, silicon hoses, cold air intake, front-mount intercooler with cast aluminum end takes, software, three-inch turbo-back exhaust with centrally mounted tips Transmission Quaife torque-biasing differential, stage three clutch upgrade Suspension H&R RSS Clubsport coilovers, H&R 26mm solid adjustable front anti-roll bar, 24mm solid adjustable rear anti-roll bar Brakes Brembo four-piston GT front calipers, two-piece cross-drilled and vented floating rotors, cross-drilled rear rotors Wheels And Tires Volkswagen Design custom alloys, 9x19 Michelin Pilot Sport Cup 265/30 Interior Recaro Pole Position front seats with leather inserts and red stitching accents, carbon fiber rear shell with leather inserts, Schroth harnesses, OSIR Design carbon fiber belt line trim, Alcantara trim steering wheel, red stitch accent, custom gearshift knob with R GTI logo, custom carbon fiber rear-seat cradle with integrated bucket seats, R GTI floor mats Vw R Gti Rear View Exterior VW Design front and rear carbon fiber bumpers, side skirts, OSIR Design carbon fiber hood, two-piece roof spoiler, custom rear hatch assembly, black paint and natural carbon fiber with matte black ghost graphics, painted inner headlamp bezels, Cibie Concept LED foglamps, R32 rear taillights Performance Peak Power: 355.99 hp @ 6800 rpm Peak Torque: 300.05 lb-ft @ 3600 rpm 0-60 mph: 4.8 sec 60-0 mph: 116 ft. Hot Lap: 1:27.39 (c) europeancarweb |
|
| Autor: | Joey [ Czw, 22.02.2007, 15:12 ] |
| Temat postu: | |
Ciekawie wygląda Industrial, jednak głos oddałem na R GTI - jest po prostu fenomenalny. Jeden z nielicznych Golfów V, który mi się podoba a jedyny, który mnie zachwycił! Wyrzuciłbym z niego spojler, a cała reszta IMO idealnie się z sobą komponuje. |
|
| Autor: | Ice [ Czw, 22.02.2007, 15:14 ] |
| Temat postu: | |
Zdecydowanie wersja od H&R - najdyskretniejszy i najwięcej smaku. |
|
| Autor: | Pietrzyk [ Czw, 22.02.2007, 15:22 ] |
| Temat postu: | |
Volkswagen R GTI to bym wybrał |
|
| Autor: | kenji [ Czw, 22.02.2007, 16:01 ] |
| Temat postu: | |
Pietrzyk napisał(a): Volkswagen R GTI to bym wybraĹ‚ Dobry wybĂłr Mi siÄ™ spodobaĹ‚ Industrial. Klimatyczny... |
|
| Autor: | schnauzevonberlin [ Czw, 22.02.2007, 16:06 ] |
| Temat postu: | |
Wersja R GTI lub H&R ale w czerni a ABD Industrial to chyba jakiĹ› ĹĽarcik z ta grafika w stylu nitĂłw |
|
| Autor: | Cichy Asasyn [ Czw, 22.02.2007, 16:10 ] |
| Temat postu: | |
Z chęcią przygarnąłbym R GTi, ale w okrojonej wersji bez lusterek, body z włókna szklanego, bez tylnych kubłów i w jednolitym czarnym kolorze (czerwień na rancie zostaje). Wygląda fenomenalnie, osiągi adekwatne do wyglądu - po prostu cudo które deklasuje konkurencje |
|
| Autor: | Tapir [ Czw, 22.02.2007, 17:53 ] |
| Temat postu: | |
R GTI, najchętniej bez karbonu. H&R też niezły |
|
| Autor: | johny [ Czw, 22.02.2007, 18:17 ] |
| Temat postu: | |
R-GTi jest rewelacyjny, mocarny z wygladu i pod maską reszta choć niezła się nie liczy |
|
| Autor: | Wilu [ Czw, 22.02.2007, 18:58 ] |
| Temat postu: | |
Nie głosuję bo żaden mi się nie podoba |
|
| Autor: | Szakall69 [ Czw, 22.02.2007, 19:15 ] |
| Temat postu: | |
głosuje na H&R GTI bo najbardziej mi sie podoba i ma Pionerra w bagazniku |
|
| Autor: | Rules [ Czw, 22.02.2007, 23:24 ] |
| Temat postu: | |
Cytuj: Zdecydowanie wersja od H&R - najdyskretniejszy i najwięcej smaku. Jak można to ja sie podpisuje. |
|
| Autor: | MaddDogg [ Pią, 23.02.2007, 9:59 ] |
| Temat postu: | |
Joey napisał(a): Ciekawie wyglÄ…da Industrial, jednak gĹ‚os oddaĹ‚em na |
|
| Autor: | Tyomaj [ Sob, 24.02.2007, 23:32 ] |
| Temat postu: | |
H&R GTI za to, ĹĽe wyglÄ…da najbardziej normalnie. |
|
| Autor: | Wilhelm von Kropkus [ Nie, 25.02.2007, 13:32 ] |
| Temat postu: | |
Wybieram H&R za to, ĹĽe prezentuje siÄ™ najdyskretniej. |
|
| Autor: | elCoyote [ Nie, 25.02.2007, 13:49 ] |
| Temat postu: | |
Wszystkie, jak na Golfy V przystało, wyglądają źle. Spośród niech najmniej źle wygląda H&R, ponieważ modyfikacje wizualne nie są przesadzone. Jedynie wnętrze ma strasznie kiczowatą kolorystykę. Kolejnym plusem jest jego funkcjonalność - czyli brak klatki, czy też kubełków. ABD - ciekawy pomysł, ale wymaga konkretniejszego wykonania i bazy mającej choć odrobinę charakteru. R GTI - zdecydowanie przesadzony. APR - straszna wioska. |
|
| Autor: | Coolaaa!!!! [ Nie, 25.02.2007, 14:23 ] |
| Temat postu: | |
szkoda że nie można na wszystkie zagłosować:) ale trzeba przyznać ze nie ma biedy! każdy w innym stylu tylko H&R GTI kowi troszku mocy brakuje ale i tak daje radę |
|
| Autor: | budzyfer [ Nie, 25.02.2007, 14:51 ] |
| Temat postu: | |
Waham się między "Industrialem" a R GTI. Ciężki wybór. Plus dla Industriala za nitro i bardzo oryginalny styl, szczególnie malowanie. Jednak to co mi się podoba najbardziej, to jednak R GTI i jego tylna, nazwijmy to "kanapa". Świetnie to wygląda. |
|
| Autor: | adam93 [ Pon, 05.03.2007, 19:14 ] |
| Temat postu: | |
najlepszy jest r gti |
|
| Autor: | bartez [ Pon, 05.03.2007, 19:27 ] |
| Temat postu: | |
No jak chodzi o wygląd to zdecydowanie pierwszy czyli H&R GTI wyglada najlepiej. Głos na niego |
|
| Strona 1 z 1 | Wszystkie czasy w strefie UTC + 1 godzina |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|