Ford Focus T34 (WF-Tuning)
(c) autobild
dane techniczne
silnik: benzynowy ZETEC, rzędowy, 4-cylindrowy, turbodoładowany, ułożony poprzecznie z przodu, 4 zawory na cylinder, DOHC. Napędza przednie koła poprzez manualną skrzynię biegów o pięciu przełożeniach. Poj. skokowa 1998ccm, moc maks. 348 KM przy 7000 rpm, maks, moment obrotowy 430 Nm przy 4200 rpm, stosunek masy pojazdu do mocy silnika 3,1 kg/KM.
moc i moment bez NOS
nadwozie: Długość/szer./wys/ 4290/1700/1467 mm, rozstaw osi 2615 mm, masa własna 1100 kg pojemność zbiornika paliwa 55 l
zawieszenie: z przodu kolumny McPhersona, z tyłu wahacze wzdłużne i poprzeczne. Koła Work 9,0 x 17, oponyMichelin Pilot Spotrt II 215/40 ZR 17.
Układ hamulcowy: tarcze i zaciski z 911 turbo (p/t) tarcze o średnicy 322mm i 4-tłoczkowe zaciski
modyfikacje: Turbodoładowanie Garrett T34, intercooler z natryskiem, zawór nadciśnieniowy, chłodnica oleju, układ wtryskowy Cosworth, druga pompa paliwa z własnym chłodzeniem, regulator ciśnienia paliwa, doładowanie NOS, zmienione mapy wtryskowe, wyczynowe świecie zapłonowe, optymalizacja dolotu, głowicy i tłoków, sportowe sprzęgło Sachs,samoblokujący mechanizm różnicowy (z focusa RS), gwintowane zawieszenie, sportowy układ wydechowy, fotele Recaro, pasy szelkowe Sabelt, kierownica i lewarek Momo, karbonowe pedały, dodatkowe wskaźniki (ciśnienie doładowania i oleju) układ hamulcowy z 911 turbo, zestaw audio własnej kompozycji (różni producenci) 142 dB, specjalne lakierowanie.
osiagi
0-100 km/h 4,5 sek.
Vmax 250+ km/h
zuĹĽycie paliwa (podam jako ciekawostkÄ™)
testowe minimalne 18,8 l/100 km
testowe maksymalne 33,1 l/100 km
Ujdzie w tłumje ale po jakiego grziba ktoś deske rozdzielczą polakierował 
