BMW Velos Designwerks X5 M

[Ice]

Dawno nie było na Autokulcie żadnego BMW X5 po tuningu, więc… voila. Oto niezdolne do jazdy w jakimkolwiek terenie BMW X5 M po przeróbkach firmy Velos Designwerks, które ma silnik o mocy 645 KM.

Jeśli ktoś chce poddać swoje BMW X5/X6 M tuningowi wizualnemu lub mechanicznemu, to nie będzie miał z tym żadnych problemów pod warunkiem, że dysponuje odpowiednio dużą ilością pieniędzy. Do grona firm, które chętnie czyszczą portfele osób chcących podkręcić swoją maszynę dołącza właśnie Velos Designwerks, które przygotowało pakiet zmian do BMW X5 w wersji M.

Zmiany optyczne karoserii są minimalne i ograniczają się tylko do dwóch rzeczy – pod przednim zderzakiem tuner dołożył spojler, a pod zderzakiem tylnym fartuch z imitacją dyfuzora. Na wygląd samochodu wpływ mają 5-ramienne felgi ADV.1, których średnica nie jest jednak znana.

Więcej rzeczy zmieniono po stronie mechaniczne auta. Zamiast seryjnego pojawiło się regulowane zawieszenie firmy KW, natomiast w miejsce fabrycznych hamulców wstawiono nowe wentylowane dyski Brembo. Niestety tuner nie informuje jakie rozmiary mają tarcze.

Pod przednią pokrywą BMW X5 M znajduje się 8-cylindrowy widlasty silnik S63B44, który jest ewolucją jednostki N63. S63B44 producent wyposażył w bezpośredni wtrysk paliwa oraz dwie turbosprężarki, dzięki którym wytwarza on moc 555 KM przy 6000 obr./min oraz moment obrotowy 680 Nm przy 1500-5650 obr./min. To wystarczająco dużo, żeby niemiecki SUV przyspieszał do setki w 4,70 s i rozpędzał się nawet do 275 km/h.

W przypadku maszyny Velos Designwerks mocy jest więcej o 90 KM w porównaniu z seryjnym wozem. Dodatkowe konie mechaniczne osiągnięto zmieniając układ wydechowy na sportowy odpowiednik oraz instalując nową centralną jednostkę sterującą. Wszystkie 645 KM osiągnę jest przy 6800 obr./min, a wynoszący 856 Nm maksymalny moment obrotowy dostępny jest przy 3500 obr./min.

Dane techniczne

Silnik i napęd:

Typ: V8, 90o, S63B44
Ustawienie: z przodu, wzdłużnie
Rozrząd: DOHC, 4 zawory na cylinder
Objętość skokowa: 4395 cm3
Doładowanie: 2 turbosprężarki
Moc maksymalna: 645 KM przy 6800 obr./min
Objętościowy wskaźnik mocy: 146,76 KM/l (seryjny – 126,28 KM/l)
Maksymalny moment obrotowy: 856 Nm przy 3500 obr./min
Skrzynia biegów: 6-biegowa, automatyczna
Typ napędu: na wszystkie koła

Hamulce i koła:

Hamulce przednie: tarczowe, wentylowane Brembo
Hamulce tylne: tarczowe, wentylowane Brembo

Masy i wymiary:

Masa własna: 2380 kg
Stosunek masy do mocy: 3,69 kg/KM (seryjny – 4,29 kg/KM)
Długość: 4854 mm
Szerokość: 1994 mm
Rozstaw osi: 2933 mm

(c) autokult.pl

[Kobi]

Ogólnie wygląda genialnie ale ...nie wiem ile cali mają te felgi, pewnie dużą, ale mam wrażenie, że pomimo obniżenia wyglądają na malutkie

[BmwM5]

nie wyglądają na malutkie ;p one są po prostu dobrane optymalnie do rozmiarów samochodu. za długo się przyglądałeś wynalazkom mudzinów z 40 calowymi felgami ;p

[Ice]

Myślę, że to wynika głównie z samego wzoru felg - mamy pięć stosunkowo cienkich ramion i przy SUV'ie może to wyglądać jakby rozmiar za małe. Tak czy inaczej dla mnie genialna sztuka. Ostatnio co trafiam na jakieś nowe projekty tuningowe to sama żenua, a tu wreszcie coś na poziomie.