Ferrari F40 GTE by Michelotto
Nie, 05.11.2006, 19:20
897 KM, 10200 obr/min, 0-100: 2,6 s,
(C) caradisiac
Nie, 05.11.2006, 19:40
No nie moge, czy ludzie nie rozumieją, że takich samochodów sie nie przerabia, to jest klasyka, maszyna tak wyjątkowa i rzadko spotykana, że powinna być seryjna, do obrazów wielkich mistrzów tez sie niczego nie domalowuje.
Ostatnio edytowany przez Rules, Nie, 05.11.2006, 19:44, edytowano w sumie 1 raz
Nie, 05.11.2006, 19:44
Rules napisał(a):No nie moge, czy ludzie nie rozumiÄ…, ĹĽe takich samochodĂłw sie nie przerabia, to jest klasyka, maszyna tak wyjÄ…tkowa i ĹĽadko spotykana, ĹĽe powinna być seryjna, do obrazĂłw wielkich mistrzĂłw tez sie niczego nie domalowuje.
i te tragiczne lampy... przeciez chowane oczy to wizytywka tamtych samochod. na pal/stos tego kogos.
Nie, 05.11.2006, 20:01
i te tragiczne lampy...
to w wersji GTE był standard o ile pamiętam... więc nikt ich nie ruszał
Nie, 05.11.2006, 21:33
w tymn przypadku co seryjne to ladniejsze..
Nie, 05.11.2006, 23:39
Poza tuningiem silnika nic w tym aucie nie zmieniono. Wygląda dokładnie jak 'seryjne' F 40 GTE, włącznie z seryjnymi BBS'ami. A tuning silnika imponuje, w takim aucie jeszcze coś podkręcić to nie lada sztuka.
PS. Michelotti był jednym z współkonstruktorów całej serii wyścigowych F 40. Zaczął swoją przygodę z Ferrari od zbudowania 288 GTO Evoluzione, potem pracował przy konstrukcji drogowej i wyścigowej F 40. Standardowo F 40 GTE miały od 660 KM (jeśli spełniały wymogi regulaminowe serii BPR GT; czyli poprzednika FIA GT) do 800 KM przy maksymalnych możliwościach. Wyprodukowano w sumie 8 egzemplarzy; w tym 1 w 1998 roku. Ten ostatni zamówił kolekcjoner z USA. Wszystkie egzemplarze zostały również wykupione i poddane przeróbkom przez kolekcjonerów, stąd też nie ma dwóch takich samych F 40 GTE. Wszystkie przerabiane były również w firmie Michelotti.
PS. Michelotti był jednym z współkonstruktorów całej serii wyścigowych F 40. Zaczął swoją przygodę z Ferrari od zbudowania 288 GTO Evoluzione, potem pracował przy konstrukcji drogowej i wyścigowej F 40. Standardowo F 40 GTE miały od 660 KM (jeśli spełniały wymogi regulaminowe serii BPR GT; czyli poprzednika FIA GT) do 800 KM przy maksymalnych możliwościach. Wyprodukowano w sumie 8 egzemplarzy; w tym 1 w 1998 roku. Ten ostatni zamówił kolekcjoner z USA. Wszystkie egzemplarze zostały również wykupione i poddane przeróbkom przez kolekcjonerów, stąd też nie ma dwóch takich samych F 40 GTE. Wszystkie przerabiane były również w firmie Michelotti.
Ostatnio edytowany przez olgierd, Nie, 05.11.2006, 23:53, edytowano w sumie 1 raz
Nie, 05.11.2006, 23:45
Oley napisał(a):897 KM, 10200 obr/min, 0-100: 2,6 s,
I wszystko jasne. Jestem w szoku
Pon, 06.11.2006, 11:26
Rules napisał(a):No nie moge, czy ludzie nie rozumiejÄ…, ĹĽe takich samochodĂłw sie nie przerabia, to jest klasyka, maszyna tak wyjÄ…tkowa i rzadko spotykana, ĹĽe powinna być seryjna, do obrazĂłw wielkich mistrzĂłw tez sie niczego nie domalowuje.
Masz calkowita racje
Seth napisał(a):Cytat:
i te tragiczne lampy...
to w wersji GTE był standard o ile pamiętam... więc nikt ich nie ruszał
Ty tez masz racje