Brat celuje w Signuma i szukamy info na temat 2.2CDTI. Wiem, że 1.9 to jednostka Fiata, z resztą dosyć udana. 3.0 odpada, bo wiadomo co to było , natomiast czym jest 2.2 i jak to się sprawuje? Są jakieś szczególne problemy z tą jednostką? Jak się ma w porównaniu do 1.9?

2.2 to jednostka opla, w Vectrach ma oznaczenie DTI i chyba w Signum tak samo ( nie CDTI ). Silnik bez commonrail. Ma łańcuch ale i tak wymaga on wymiany bo jest nietrwały i lubi hałasować, występują nieszczelności układu wtryskowego oraz pękają głowice.

1.9 to duuużo lepszy wybór, zwłaszcza w wersji 8V (120 KM ).

Różnica między 1,9 i 2,2 chyba nie jest aż taka duża. Moment się tam różni nieznacznie, a skoro 1,9 mniej awaryjne to pomyślcie nad tym. Co do 3.0 V6, to był niewypał?

Ale więcej jest 2.2 w wysokim wyposażeniu (~25k zł).

Jednostka ISUZU, ta sama co w Renault i w Saab'ie ... ogólnie ruletka, jeśli poserwisowa, to nie powinna się zagrzewać.

Ta jednostka 3.0 od Isuzu to straszna padlina, bardzo często przez wadę konstrukcyjną dochodzi w niej do wypalania się dziury w tłoku.

+ pękające łańcuchy.

Sam osobiście obstawiałbym 1.9 150KM, kwestia znalezienia takiego w dobrym wyposażeniu w granicach 25k zł +/- parę tysi do negocjacji.
Aha, z najwaĹĽniejszych opcji to tempomat, klimatronik + ewentualnie skĂłra.

P.S. Carens musi być na prawdę szokującym towarem na rynku. Brat wystawił Sportage i na drugi dzień sprzedał

Ciężko znaleźć Signum 1.9 w tych pieniądzach bo wersje z tymi silnikami wprowadzone zostały później, tak jak w przypadku opla vectry.

Niestety wiem . Ten jest piękny
http://allegro.pl/show_item.php?item=1882269727
ale jakoś wątpię w koszt naprawy po gradobiciu mieszczący się w 2000-2500 zł (chyba bardziej w euro)

A nie chciałby brat poszukać jakiejś ładnej Cromy ? Prawie to samo a w tych pieniądzach może już coś by się znalazło.

Też wchodzi w grę, ale może być problem, bo i ojciec patrzy na Cromę

Po różnych oględzinach aut bezwypadkowych w stanie idealnym ze smaczkami typu stopiona kierownica, czy 10x warstwa lakieru (przy czym ostatnia kładziona wg nowej technologii "Zacieki & Bąble Design"), pomijając niesamowicie niski przebieg 120 tys./ 240 tys. do wyboru wybór padł na nieidealną, ale zadbaną i sprawdzoną Lagunę II ph II 2.0dCi 150KM .
Dzięki za wszelkie podpowiedzi.

Ĺšwietny silnik