Skoda-Club.net
Wikipedia.orgLokomotywa serii 124 (dawniej E469.3030) to elektrowóz zasilany prądem stałym 3 kV, eksploatowana na torze doświadczalnym w Wielimie, zbudowany przez Škodę w Pilznie w roku 1971. Był ostatnim egzemplarzem serii 123, oznaczonym E 469.3030, jednak z faktu iż różnił się od nich nowymi wózkami (charakterystycznymi dla późniejszych lokomotyw II generacji), zmienionym przełożeniem przekładni głównej i układem hamulcowym. W1972 ustanowiła na torze doświadczalnym rekord prędkości 219 km/h. Inny rekord ustanowiła na torach ZSRS osiągając 224 km/h. Właścicielem lokomotywy jest Výzkumný Ústav Železniční (VUZ). Podczas ostatniej modernizacji otrzymała system nawigacji ETCS L1 oraz nowszy układ hamulcowy typu DAKO BSE.
Dane techniczne
Państwo: Czechosłowacja
Typ: Škoda 57Er
Seria: E 469.330
Seria (UIC): 124
Producent: Škoda, Pilzno, Czechosłowacja
Okres produkcji: 1971
Wyprodukowanych: 1 egz.
Eksploatacja: od 1971
Operator: ýzkumný Ústav Železniční (VUZ)
Trakcja: elektryczna
Szerokość toru: 1435 mm
Zasilanie: 3 kV DC
Liczba członów: 1
Liczba pantografów: 2
Liczba wózków: 2
Układ osi (międzynarodowy): Bo' Bo'
Silnik(i) trakcyjne: 4
Moc ciągła: 3361 KM (2472 kW)
Długość całkowita (ze zderzakami): 17 210 mm
Szerokość: 2950 mm
Średnica kół: 1050 mm
Masa służbowa: 85 000 kg
Masa kontaktowa: 85 000 kg
Masa wózka: … kg
Masa silnika trakcyjnego: … kg
Hamulce: DAKO BSE (od 2004)
Maksymalny nacisk osi: 21,5 t
Maksymalna siła pociągowa: 120 kN
Prędkość konstrukcyjna: 160 km/h
(C) Skoda-Club.net
Wikipedia.org