Dźwigi, pojazdy przeładunkowe, budowlane, rolnicze i wszelkie inne
Wyślij odpowiedź

MOWAG Eagle

Wto, 21.11.2006, 23:08

Mowag Eagle I
Image

Mowag Eagle II
Image
Image

Mowag Eagle III
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Mowag Eagle IV
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
TECHNICAL SPECIFICATIONS

Weights

Ready for operation: 5600 kg
Payload Baseline: 2900 kg
Payload at Level 3: 2300 kg
Gross vehicle weight: 8500 kg

Dimensions

Overall length: 5.36 m
Height: 2.30 m
Overall width: 2.16 m
Wheelbase: 3.53 m
Ground clearance: 0.40 m
Angle of approach: 42°
Angel of departure: 45°
Number of seats: 4 (5)

Vehicle Performances

Max. speed
high range: 110 km/h
low range: 60 km/h
Gradient: 60%
Vertical obstacle: 0.40 m
Turning circle diameter: 16.5 m
Fuel tank capacity: 180 litres
Range on roads: 700 km
Power-to-weight ratio: 29.4 HP/t

Engine
^ Top
Manufacturer: Cummins
Type: ISBe 5.9L Turbo Common Rail
Function: 4-stroke / Diesel
No. of cylinders: 6
Performance: 184 kW (250 hp)
Emission limit: EURO III
Torque: 750 Nm

Transmission

Manufacturer: Allison
Type: 2500 SP
Transmission: 5-speed automatic

Driveline and Suspension
^ Top
Wheel drive: Permanent, four wheel
Transfer case: Two-speed
Differential: Torsen, self locking
DeDion axles with wheel hub gear, patented roll stabilizers
Brakes: Air over hydraulic disc type with ABS
Steering: Hydraulic power assisted
Tires: 335 / 80 R 20

Baseline Equipment


* Air conditioning system
* Vehicle information system
* Runflat tires



Baseline Protection

Ballistic: 7,62 x 51
Mine: 6 kg TNT under any wheel

Optional Equipment
^ Top

* Winch
* Central tire inflation system (CTIS)
* Preheat unit
* NBC overpressure system
* GPS
* Add-on kit for increased mine protection
* Add-on ballistic protection kit for STANAG 4569 Level 2 and 3
* Seats for enhanced protection
* Provisions for various weapon stations
* Provisions for various radio systems
* Provisions for various BMS systems
* Mission related cargo module
* 5 seat version with raised roof
* Snow chains
* EURO IV engine
* Trailer hitch

(c) mowag.ch, mmvsgogr.ch, armyvehicles.dk, defense-update.com, haborumuveszete.hu, henrikc.dk, vim.ch, defenseindustrydaily.com, segurancaedefesa.com, forsvaret.dk, interarmees.fr,

Śro, 22.11.2006, 9:12

taki Hummer :lol: tylko jeszcze bardziej opancerzony, nawet chyba lepszy, bo z tyłu obudowany, różne ma też wieżyczki strzelnicze itp

Śro, 22.11.2006, 11:04

ale kloc :shock: troche mało mocy jesli chodzi i jej stosunek do wagi :> ale i tak pewnie pali jak smok :shock:

Śro, 22.11.2006, 13:38

Performance: 184 kW (250 hp) hp: - konie mechaniczne
110km/h
to niby mało :> :lol: przecież to nie wyścigówka

Śro, 22.11.2006, 15:50

lol ale wypasione

Pon, 11.12.2006, 4:04

z tymi antenami wyglada jak autko sterowane :P :)

Pon, 11.12.2006, 18:28

powarzne wojskowe auto... niebezpieczny konkurent hummera... piekny,masyw nadaje mu wizualnej sily

Pon, 11.12.2006, 18:35

RR ltd Co. napisał(a):Fuel tank capacity: 180 litres
Range on roads: 700 km


Czyli nie jest tak tragicznie ze spalaniem:)

Pon, 11.12.2006, 21:40

witek11 napisał(a):powarzne wojskowe auto... niebezpieczny konkurent hummera... piekny,masyw nadaje mu wizualnej sily


Konkurent nie - Eagle powstaje na bazie Hummera ...

Pon, 11.12.2006, 22:51

Eeeeeeee... Naprawdę - skąd te wieści?

Wto, 12.12.2006, 0:17

olokolo napisał(a):Konkurent nie - Eagle powstaje na bazie Hummera ...


nie wierzÄ™, szwajcarzy raczej nie robili by nic takiego

Wto, 12.12.2006, 8:04

Hummer jest mniejszy, lżejszy i to widać gołym okiem :>

więc nawet jeśli, to jakie elementy miały by od niego pochodzić - bez sensu takie rozumowanie 8)

Wto, 12.12.2006, 8:18

ixxos napisał(a):Hummer jest mniejszy, lĹĽejszy i to widać goĹ‚ym okiem :>

więc nawet jeśli, to jakie elementy miały by od niego pochodzić - bez sensu takie rozumowanie 8)


"Eagle I, II i III bazowały na Humvee.Najnowszy - IV - bazuje na MOWAG Duro.MOWAG należy do General Motors Defense of Canada (część General Dynamics) i wchodzi w skład General Dynamics European Land Combat Systems, wraz z Steyr-Daimler-Puch z Austrii i z General Dynamics, Santa Barbara Sistemas (GDSBS) z Hiszpanii "- cytat z innego forum.
Wyślij odpowiedź