Ciągniki Porsche

[Mefisto]

Troche klasyki ktora pewnie zadziwi paru forumowiczĂłw szkoda tylko ze malo jest o nich informacji ale fotki sa (male bo male no ale...) Nic na to nie poradze



Porsche Master 409



Porsche Master B



Porsche P 144



Porsche P 133



Porsche L 319



Porsche Super B 309



Porsche Super 308



Porsche Export 329



Porsche Standard



Porsche AP 18



Porsche Junior

Szkoda tylko ze nie znalazlem konkretnych informacji na ich temat ale tak to juz jest z klasykami ze mało jest o nich wiadomosci...
(C) http://www.riedesser-traktor.de

[VW_Marcin]

to porsche robiło ciagniki?? Ja tylko wiem że ze sportowych auto to tylko Lamobrghini robiło i nadal robi ciągniki.

[Janek Jeleń]

dla mnie żadana nowina...Porsche podczas II Wojny Światowej produkował czołgi

[Ursus]

To ja się rozpisuje w temacie o Fendach, że Porsche robiło ciągniki a tu mnie Kolega Mefisto uprzedził


www.vista.pca.org

W 1912 roku Ferdynand Porsche rozpoczał prace projektowe nad skonstruowaniem pojazdu zwanego Landwehr-Train (nazwa pochodzi od nazwiska pomysłodawcy Ottokara Landwehr z Pragenau).
Miał to być pocią, który mógł jeździć zarówno po szynach, jak i po zwykłej drodze. Aby używać go jako pojazd szynowy należało założyć na jego metalowe koła z masywami specjalne obręcze.
Napęd stanowił silnik hybrydowy benzynowo -elektryczny. Do lokomotywy doczepiano wagon z prądnicą i wagony towarowe. Ilość wagonów wiązała się z pewnymi ograniczeniami. Otóż na zwykłej drodze mogło być ich maksymalnie 5, a na szynach 10.
Silnik benzynowy o mocy 100 KM był sprzężony z prądnicą, która przekazywała energię do silników elektrycznych umieszczonych we wszystkich wagonach. Od nich napęd przekazywany był na każda drugą oś wagonu. Taka konstrukcja napędu umożliwiała pokonywanie wzniesień o nachyleniu do 9 stopni. Wówczas był to niespotykany wynik
Jego zdolności były szczególnie ważne, gdyż miał służyć do transportu dużych cieżarów po nieutwardzonych drogach oraz prowizorycznych polowych torach kolejowych.

[Seb@]

Witam na chwile obecną posiadam ciagnik porsche diesel standard z 1959r. Ma ok 15-20 KM. Zastanawia mnie sprzegło w którym jest olej. bez problemu ciagnie przyczepe na kturej jest 4t paszy (sama przyczepa wazy ok 2 do 2,5t)
niestety niema ukł chydraulicznego. Silnik to poczciwy dwucylindrowiec chłodzony powietrzem(diesel oczywiście) + pięcio biegowa skrzynia gdy go kupiłem niemiał filtra powietrza więc dopiasowałem filtr z malucha

[Janek Jeleń]

Zastanawia mnie sprzegło w którym jest olej

sprzęgło hydrokinetyczne albo tarcze chłodzone olejem

[pardon]

sprzęgło hydrokinetyczne

... w 1959 r. ?

[pardon]

sprzęgło hydrokinetyczne

... w 1959 r. ?

[Ursus]

Może sprzęgło podobne do tego znanego z naszego Junaka?? Ale wątpie w to.

[Janek Jeleń]

... w 1959 r. ?

w r.1905 opatentowano takie sprzęgło (opatentował je pracownik stoczni Szczecińskiej Herman Fottinger ) a w samochodzie zostało zastosowane poraz pierwszy w zakładach Daimlera w 1930 r.

[Seb@]

Niebardzo wiem co to jest sprzegło hydrokinetyczne ani jak działa ale zaobserwowalem że gdy wrzuce piatke stojąc "pod górke" i puszcze sprzegło to traktor niepojedzie do przodu ani nie stoczy sie do tyłu o ile silnik pracuje na wolnych obrotach ale wystarczy dodać gazu aby ruszyc do przodu zna ktoś zasade działania tego sprzęgła

[Janek Jeleń]

to jest zwykłe sprzęgło
po prostu kiedy trzymasz sprzęgło lekko wciśnięte to tarcze ślizgają się i NISZCZĄ
chociarz w twoim przypadku to zdaje mi się że sprzęgło jest za bardzo przeciążone i tarcze nie dociskają się pożądnie do siebie powodując poślizg i zużywanie sprzęgła

[Ursus]

Ale w sprzęgle hydrokinetycznym nie ma tarcz

[Janek Jeleń]

Ale w sprzęgle hydrokinetycznym nie ma tarcz Wink

ja pisałem o zwykłym sprzęgle bo podejrzewam że takie właśnie siedzi w maszynie Seb@
a tak wogule Seb@ o jakim sprzęcie ty mówisz

[Ursus]

Witam na chwile obecnÄ… posiadam ciagnik porsche diesel standard z 1959r. Ma ok 15-20 KM.

O tej maszynie

[Janek Jeleń]

O tej maszynie Wink

no racja
w takim razie jeżeli jest tam sprzęgło hydrokinetyczne to taki poślizg występuje dlatego że jeżeli obroty są zabyt małe to ciecz wprawiona w ruch przez jedną turbinę nie ma wystarczającej energi kinetycznej żeby wprawić w ruch drugą turbinę połączoną ze skrzynią przekładniwa
wraz z dodawaniem gazu energia cieczy rośnie a ona stopniowo przenosi moment obrotowy na dalsze układy jezdne

Ostatnio edytowany przez Janek Jeleń, Nie, 23.07.2006, 11:24, edytowano w sumie 1 raz

[Seb@]

O tej maszynie Wink

no racja
w takim razie jeżeli jest tam sprzęgło hydrokinetyczne to taki poślizg występuje dlatego że jeżeli obroty są zabyt małe to ciecz wprawiona w ruch przez jedną turbinę nie ma wystarczającej energi kinetycznej żeby wprawić w ruch drugą turbinę połączoną ze skrzynią przekładniwa
wraz z dodawaniem gazu energia wody rośnie a ona stopniowo przenosi moment obrotowy na dalsze układy jezdne

No i niemożna było tak odrazu
Dzięki

[Ursus]

wraz z dodawaniem gazu energia wody rośnie a ona stopniowo przenosi moment obrotowy na dalsze układy jezdne

wody...
A można było od razu, ale trudno tal określić rodzaj skrzyni bez obejrzenia

[Janek Jeleń]

wody... Wink
A można było od razu, ale trudno tal określić rodzaj skrzyni bez obejrzenia Wink

to z tÄ… wodÄ… to nie rozumiem o co ci chodzi
a czy ja tam coĹ› piszÄ™ o rodzaju skrzyni

[Ursus]

O rodzaju skrzyni pisałem do Seby. A z tą wodą to mi chodziło, że napisałeś energia wody zamiast np. energia cieczy lub oleju. Takie małe przeoczenie, ale dla jasności napisałem