[UWAGA]Ogromna rozdzielczość zdjęć
-Diamond-kontynuacja tematu





http://www.diamondheavyhaul.com

To je pomniejsz

niech takie zostanÄ… -za duĹĽo przerabiania
to jest dalsza częśc tematu dla wytrwałych

może ktoś będzie chciał na tapetki czy cóś

a http://www.imageshack.us znasz??

Jaki problem robicie ,nastepnym razem Ixxos bedzie pamiętał

no foty masakryczna - pewnie tylko w USA takie majÄ… ??

mają rozmach, nie da się ukryć że lubią duże rzeczy

Jak te nasze nieszczęsne drogi panowie by wyglądały gdyby takie zestawy po Polsce się poruszały klęska .Pierwsze by trzeba zwiększyć dopuszczalny nacisk na oś.Co się tyczy autek to rewelacja chciałbym to na żywo zobaczyć.

ile to wytrzymuje ta naczepa TON ??? a tak wogule to fajny kolorek.... hehe

od 100 do 360ton.Dlugość od 30 do 80m

no na polski drogi to chyba nie przejedzie

no raczej nie

hm czerwien ferrari rosso.... heehhe
no coz kawal xtra sprzetu-nic dodac nic ujac

dziękuje osobie która to pozmniejszała

http://img420.imageshack.us/my.php?imag ... per7gh.jpg
cos podobnych gabarytów niedawno przewozili przez Kołobrzeg. Jednakze pojazd, który to robił nie był tak efektowny

Ej głupota takie duze.nie mogli zastosować kół skretnych i większego ciagnika??Oni sie na tym nie znają tak jak my Polacy:P

Prawde mówiąc doszedłem do wniosku że to nie jest takie głupie rozwiązanie - oczywiście na drogach amerykańskich, czy autostradach - czyli drogach -trasach długich i bez ostrych zakrętów chociaż jak widać i z takimi też sobie radzą

Sądze że taki zestawik może się ostro rozpędzić, masa jest rozłożona na kilkadziesiąt metrów, i ta naczepa zachowuje się jak 5-6 czy nawet więcej tirów (po 40-50 ton) jadących jeden za drugim -więc tak naprawde droga tego nawet nie odczuwa

Europejskie wielkogabaryty te ze skrętnymi kołami jadą zazwyczaj z minimalną prędkością kilka- kilkanaście km/h więc przejechanie kilkaset km zajmuje nawet kilka dni
I jeszcze trzeba zauważyć przy długości 20-30 metrów nacisk mamy kilkaset ton -więc droga czy np mosty muszą być bardziej wytrzymałe

W USA też stosuje się takie jak europejskie czyli ze skrętnymi osiami ale rzadziej

widocznie przepisy w usa wymuszaja stosowanie takich dłuuuugich naczep.w polsce płaci sie tez od przekroczenia długosci zestawu, wiec taki zestaw byłby za drogi w eksploatacji, mimo ze mniej by niszczył droge, a zwłaszcza mosty.europejskie przyczepy i naczepy z osiami wachaczowymi maja bez porównania bardziej skomplikowana budowe. amerykanskie sa banalnie proste mimo ze tez maja kierowana przyczepe, wiec zwrotnosc jest porownywalna do zwykłego ciagnika z naczepa

Zajrzałem na forum po długiej przerwie a Tu widze parę nowych tematów;p. Nie mają racji Ci któzy mówią że ta naczepa jest gorsza od wieloosiowych skrętnych. Wyjaśniam: na wąskim zakręcie te 2 wózki spokojnie się zmieszczą. Te naczepy są bardzo popularne także w europie. Natomiast długie naczepy wieloosiowe cięzko mieszczą się na zakrętach lub... wogóle. http://johnus.fotosik.pl/ Jesli ten link wypali to zobaczycie trochę takich fotek;p które zdołalęm uzbierać. Miłego oglądania

całkiem całkiem ta Twoja galeryjka -a ja Cię tu nigdy nie widze


pozwolisz (?) ĹĽe dodam dwie foty na forum - troche nie na temat powyĹĽszy
ale naprawde świetne

duĹĽe
http://images2.fotosik.pl/156/958f89a5f2a2a0f4.jpg