to taki mikrobusik sądząć z opisu
szkoda, że nie masz zdjęć
| Samochody Świata - Forum Motoryzacyjne https://www.samochodyswiata.pl/ |
|
| Star 52 https://www.samochodyswiata.pl/viewtopic.php?f=22&t=9091 |
Strona 1 z 1 |
| Autor: | kuzma [ Wto, 20.12.2005, 15:05 ] |
| Temat postu: | Star 52 |
Star 52 to polski autobus, produkowany w latach 1952-1957, poprzedzony prototypami Star 50 i Star 51. Po zakoĹ„czeniu prac konstrukcyjnych i badawczych samochodu ciężarowego Star 20, w Ĺ‚Ăłdzkim oddziale Centralnego Biura Technicznego PrzemysĹ‚u Motoryzacyjnego przystÄ…piono do opracowywania pojazdĂłw pochodnych. Pierwszym pojazdem, jaki powstaĹ‚ na podstawie zespoĹ‚Ăłw Stara byĹ‚ autobus miÄ™dzymiastowy Ĺ›redniej wielkoĹ›ci. KonstrukcjÄ™ podwozia opracowano pod kierunkiem inĹĽ. Jerzego Wernera, natomiast nadwozie mieszczÄ…ce 30 pasaĹĽerĂłw opracowaĹ‚ zespół kierowany przez inĹĽ. StanisĹ‚awa Panczakiewicza. BudowÄ™ prototypu ukoĹ„czono w 1951 roku. OtrzymaĹ‚ on nazwÄ™ Star 50. ByĹ‚ to pierwszy powojenny autobus caĹ‚kowicie polskiej konstrukcji. Do napÄ™du uĹĽyto 4-suwowego silnika typu 5-42 pochodzÄ…cego z samochodu ciężarowego Star 20. Ta 6-cylindrowa jednostka osiÄ…gajÄ…c moc 62,5 kW przy :2800 obr/min umieszczona byĹ‚a wzdĹ‚uĹĽnie nad przedniÄ… osiÄ… pojazdu. W ukĹ‚adzie napÄ™dowym autobusu rĂłwnieĹĽ wykorzystano zespoĹ‚y Stara, a mianowicie jednotarczowe sprzÄ™gĹ‚o półodĹ›rodkowe oraz niezsynchronizowanÄ… skrzyknÄ™ biegĂłw o 4 przeĹ‚oĹĽeniach. Z uwagi na znaczne zwiÄ™kszenie rozstawu osi zastosowano dzielony waĹ‚ napÄ™dowy z Ĺ‚oĹĽyskiem poĹ›rednim. W tylnym moĹ›cie napÄ™dowym zastosowano stoĹĽkowÄ… przekĹ‚adniÄ™ gĹ‚ĂłwnÄ… o przeĹ‚oĹĽeniu zwiÄ™kszonym do 6,57. KonstrukcjÄ™ noĹ›nÄ… stanowiĹ‚a rama podĹ‚uĹĽnicowa. Sztywna oĹ› przednia oraz tylny most napÄ™dowy zawieszone byĹ‚y na podĹ‚uĹĽnych półeliptycznych resorach piĂłrowych. KoĹ‚a wyposaĹĽono w ogumienie o wymiarach 8.25 - 20". UkĹ‚ad kierowniczy oraz gĹ‚Ăłwne elementy ukĹ‚adu hamulcowego wraz z podciĹ›nieniowym mechanizmem wspomagajÄ…cym pochodziĹ‚y z samochodu Star 20. Nadwozie wagonowe o konstrukcji szkieletowej miaĹ‚o przyjemnÄ… sylwetkÄ™. Szkielet spawany byĹ‚ z profili stalowych. Poszycie zewnÄ™trzne wykonano z blachy stalowej, a wewnÄ™trzne z pĹ‚yt pilĹ›niowych i sklejki. Pojazd przeznaczony byĹ‚ do przewozu 30 pasaĹĽerĂłw. Przy rozstawie osi rĂłwnym 4500 mm dĹ‚ugość autobusu wynosiĹ‚a 8400 mm, a masa wĹ‚asna ok. 5500 kg. W grudniu 1951 roku odbyĹ‚ siÄ™ rajd kwalifikacyjny Stara 50. Nie zdecydowano siÄ™ jednak na podjÄ™cie produkcji, przystÄ…piono natomiast do prac nad dalszym doskonaleniem tej konstrukcji. W rok później (po kolejnej reorganizacji CBTPMot i zmianie nazwy na Biuro Konstrukcyjne PrzemysĹ‚u Motoryzacyjnego) powstaĹ‚ prototyp nowego autobusu oznaczonego symbolem Star 51. Wykorzystano dotychczasowe ramowe podwozie, natomiast zmieniono ksztaĹ‚t i konstrukcjÄ™ nadwozia. Zastosowano szkielet drewniano-metalowy, do ktĂłrego mocowano elementy poszycia zewnÄ™trznego i wewnÄ™trznego. WnÄ™trze pojazdu byĹ‚o przedzielone Ĺ›ciankÄ… dziaĹ‚owÄ… na dwie części. W przedniej części, przeznaczonej dla pasaĹĽerĂłw, umieszczono fotele dla 18 osĂłb, natomiast część tylna sĹ‚uĹĽyĹ‚a do przewozu towarĂłw. W tylnej Ĺ›cianie autobusu umieszczono dwuskrzydĹ‚owe drzwi, ktĂłre uĹ‚atwiaĹ‚y zaĹ‚adunek towarĂłw. Kolejnym modelem autobusu opracowanym przez BKPMot byĹ‚ Star 52, zmodernizowana wersja Stara 51. Zrezygnowano ze stosowania Ĺ›cianki dziaĹ‚owej, umieszczajÄ…c we wnÄ™trzu fotele dla 31 pasaĹĽerĂłw. Sylwetka autobusu nie ulegĹ‚a zmianie, natomiast usprawniono niektĂłre podzespoĹ‚y, jak np. ogrzewanie. Ten model autobusu zostaĹ‚ zatwierdzony do produkcji seryjnej. Na producenta wyznaczono SanockÄ… FabrykÄ™ WagonĂłw, ktĂłra od lat specjalizowaĹ‚a siÄ™ w budowie różnego rodzaju nadwozi. SeriÄ™ informacyjnÄ… 20 sztuk tych autobusĂłw wykonano w 1952 roku, a od poczÄ…tku roku 1953 rozpoczÄ™to produkcjÄ™ seryjnÄ…. DuĹĽy udziaĹ‚ prac rÄ™cznych ograniczaĹ‚ wielkość produkcji, a zapotrzebowanie na autobusy byĹ‚o wtedy dwukrotnie wyĹĽsze od krajowych moĹĽliwoĹ›ci produkcyjnych. Ponadto Stary 52 okazaĹ‚y siÄ™ zbyt maĹ‚e jak na Ăłwczesne potrzeby przewozowe. Wobec braku krajowych zespoĹ‚Ăłw podwoziowych o wiÄ™kszej noĹ›noĹ›ci powiÄ™kszenie liczby miejsc w autobusie moĹĽna byĹ‚o uzyskać tylko kosztem zmniejszenia masy wĹ‚asnej pojazdu, przy jednoczesnym powiÄ™kszeniu jego wymiarĂłw. DoprowadziĹ‚o to do skonstruowania samonoĹ›nych autobusĂłw San. NIESTETY NIE MAM ZDJÄĆ (C) wikipedia.pl |
|
| Autor: | ixxos [ Wto, 20.12.2005, 17:50 ] |
| Temat postu: | |
to taki mikrobusik sądząć z opisu
szkoda, że nie masz zdjęć |
|
| Autor: | pavulon [ Czw, 22.12.2005, 14:01 ] |
| Temat postu: | |
Witam, znalazłem takie oto zdjęcie Stara 52 czarno - białe 
i wersja kolorowa 
(c) klub.chip.pl |
|
| Autor: | Szakall69 [ Czw, 22.12.2005, 17:09 ] |
| Temat postu: | |
stare dobre czasu Polskiej motoryzacji 
|
|
| Autor: | Mason [ Pią, 17.02.2006, 14:05 ] |
| Temat postu: | |
Byłoby czym dojeżdzać na wiejskie zabawy. Ale szkoda że star już upadł. Dobre samochody produkował. Szkoda. Naszczęście Jelcz jeszcze produkuje jakieś autobusy. |
|
| Autor: | ixxos [ Pią, 17.02.2006, 14:52 ] |
| Temat postu: | |
Star nie upadł, tylkko został przejęty przez MANa, dobre i to
|
|
| Autor: | Mason [ Śro, 22.02.2006, 22:02 ] |
| Temat postu: | |
Niech legenda stara ĹĽyje znami... |
|
| Autor: | kulikowski [ Sob, 18.06.2011, 13:42 ] |
| Temat postu: | Re: Star 52 |
 (C) Polskie-auta.pl  (C) Mzk.grudziadz.pl  (C) Skyscrapercity.com   (C) Gsmk.org.pl Dane techniczne Producent: SFA, Sanok, Polska Okres produkcji: 1952-1957 Typy nadwozia: Autobus międzymiastowy klasy mini Silnik: S-42, rzędowy, 6-cylindrowy, chłodzony cieczą, umieszczony z przodu Pojemność skokowa: 4188 ccm Moc maksymalna: 62,5 kW (85 KM) przy 2800 obr/min Napęd: klasyczny-tylny Ogumienie: 8,25×20" Długość: 8370 mm Szerokość: 2455 mm Wysokość: 3000 mm Rozstaw osi: 4500 mm Rozstaw kół przednich: 1588 mm Rozstaw kół tylnych: 1625 mm Masa własna: 5270 kg Obciążenie: 2440 kg Obciążenie bagażnika dachowaego: 300 kg Masa całkowita: 7710 kg Liczba miejsc: 31 Liczba drzwi: 2 Układ drzwi: 0-1-1 Średnica zawracania: 24,6 m Prędkość maksymalna: 80 km/h (C) Polskie-auta.pl Mzk.grudziadz.pl Skyscrapercity.com Gsmk.org.pl |
|
| Autor: | Le Cobusier [ Sob, 18.06.2011, 22:09 ] |
| Temat postu: | Re: Star 52 |
po co ta drabinka i bagażnik na dachu? Czyżby brakowało schowków w dolnej części autobusu? |
|
| Strona 1 z 1 | Wszystkie czasy w strefie UTC + 1 godzina |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|