Škoda 706 RO (Rámový Osobní) to autobus produkowany w Czechosłowacji od roku 1947 na bazie ciężarowego samochodu Škoda 706 R. Produkcję zakończono w roku 1958 kiedy na rynku pojawił się następca modelu – Škoda 706 RTO.
Autobus był wytwarzany w trzech wersjach: miejskiej (706 RO MTZ), międzymiastowej (706 RO CAR) i dalekobieżnej (706 RO LUX). Powstał również prototyp autokaru Škoda 706 RO Pullmann z nadwoziem Sodomki, wyposażony w WC. Pojazdy były eksploatowane przez oddziały ČSAD, jak również przewoźników miejskich. Autobusy były eksportowane do m. in. Polski, NRD, Turcji, Syrii, Boliwii.

Dane techniczne
Producent: AZNP Škoda/Avia, Praga Letnany, Czechosłowacja (podwozia)
Karosa, Wysokie Myto, Czechosłowacja (nadwozia)
Okres produkcji: 1947-1958
Wyprodukowanych: 13 000 egz.
Nadwozie: autobus miejski
autobus międzymiastowy
autobus dalekobieżny
Liczba drzwi: 2
1
Układ drzwi: 0-4-4
0-4-0
Liczba miejsc siedzących: 22-43
Liczba miejsc stojących: 56
Liczba miejsc ogółem: 80
Silnik: typu 706 R, wysokoprężny, czterosuwowy, wolnossący, rzędowy, 6-cylindrowy, z rozrządem OHV, chłodzony cieczą
Układ zasilania: wtrysk bezpośredni
Pojemność skokowa: 11 782 ccm
Średnica cylindra: 125 mm
Skok tłoka: 160 mm
Moc maksymalna: 145 KM (106,6 kW) przy 1750 obr./min
Skrzynia biegów: manualna 5-biegowa
Układ napędowy: klasyczny (4×2) - silnik umieszczony wzdłużnie z przodu pojazdu, napędza koła tylne
Długość: 10 660 mm
Szerokość: 2500 mm
Wysokość: 2880–2970 mm
Rozstaw osi: 5400 mm
Rozstaw kół przednich: 1930 mm
Rozstaw kół tylnych: 1824 mm
Masa własna: 8340–8800 kg
Hamulce: pneumatyczne, hamulec ręczny, hamulec na wał napędowy
Prędkość maksymalna: 65 km/h
Zużycie paliwa: 20-26 L/100 km (średnie)
Poprzednik: Škoda 706 N
Następca: Škoda 706 RTO