Tatra T2 to wagon tramwajowy wytwarzany w latach 1955–1962 w zakładach ČKD w Pradze w Czechach (wówczas Czechosłowacja).

T2 to jednokierunkowy wagon silnikowy, wyposażony w troje harmonijkowych drzwi. Koncepcja budowy pochodzi z amerykańskiej specyfikacji PCC i jest rozwinięciem modelu T1. W stosunku do poprzednika poszerzono pudło wagonu i ulepszono stanowisko motorniczego. Na przodzie wozu umieszczono pojedynczy reflektor otoczony ozdobną chromowaną listwą (zwaną „wąsami Stalina”). Największą wadą była duża masa wagonu, wkrótce więc rozpoczęto budowę nowego modelu T3.

Tatry T2 były eksploatowane wyłącznie na terenie Czechosłowacji (Bratysława, Brno, Koszyce, Liberec, Most i Litvínov, Ołomuniec, Ostrawa, Pilzno, Praga, Uście nad Łabą). Obecnie tramwaje T2 można spotkać w służbie liniowej jedynie w Libercu (egzemplarze modernizowane), a jako wozy służbowe także w Brnie. Dwa prototypy są eksponatami w muzeum komunikacji na Střešovicach w Pradze.

Dla ZSRS produkowano odmianę T2SU z dwiema parami harmonijkowych drzwi i większą ilością miejsc siedzących.


Dane techniczne:
Producent: ČKD, Praga-Smichov, Czechosłowacja
Konstruktorzy: V. Mareš
M. Somrauer
J. Císař
Prototypy: 1955
Okres produkcji: 1957–1962
Wyprodukowanych: 771 egz.
Typ wagonu: jednokierunkowy wagon wysokopodłogowy
Zasilanie: 600 V DC
Szerokość toru: 1000 mm
1435 mm
1524 mm
Układ osi: Bo’Bo’
Liczba drzwi: 3 (T2)
2 (T2SU)
Układ drzwi: 4-4-4 (T2)
4-0-4 (T2SU)
Liczba miejsc siedzących: 25 (T2)
38 (T2SU)
Liczba miejsc stojących: 75 (T2)
56 (T2SU)
Liczba miejsc ogółem: 100 (T2)
94 (T2SU)
Silniki trakcyjne: typu TM 22/22
Liczba i moc silników trakcyjnych: 4 × 54 KM (40 kW)
Moc godzinowa: 218 KM (160 kW)
Długość: 14 000 mm
Szerokość: 2500 mm
Wysokość: 3050 mm
Rozstaw osi w wózkach: 1900 mm
Masa służbowa: 18 100 kg (prototypy)
17 535 kg (pierwsza seria)
17 318 kg (ostatnia seria)
Prędkość maksymalna: 65 km/h
Układ rozruchu: oporowy TR36