MAN NL 223, to seria autobusów miejskich, produkowanych przez niemiecką firmę MAN. Ten autobus był także produkowany w oddziale MAN w Sadach koło Poznania.

Od 2004 roku jest produkowana zmodernizowana wersja serii NL 223 opatrzona nazwÄ… marketingowÄ… Lion's City.

W związku z planowanym przetargiem na obsługę 50 brygad niskopodłogowych PKS Grodzisk Maz. testował w 2001 roku różne autobusy. Jednym z nich był niskopodłogowy MAN NL 223. Egzemplarz testowy jeździł w wielu innych miastach, na koniec prawdopodobnie trafił do MPK Poznań.
Sam przetarg odwołano, a w powtórce w 2002 roku wygrał ITS z takimi właśnie autobusami.
---
Kolejna wizyta testowego MANa NL223 miała miejsce w 2003 roku. Ze względu na opóźnienia w dostawie nowych autobusów dla firmy ITS producent wypożyczył na kilka tygodni jeden egzemplarz testowy.
---
W 2005 roku na gościnne występy do firmy ITS przyjechał biały egzemplarz demonstracyjny NL283. Powodem było odesłanie do serwisu kilku wozów.

nr taborowy: - / A499 / A499
nr rejestracyjny: POZ P853 / PZ 17893 / WPR 80NU
rok produkcji: 1999 / 2003 / 2004
nr VIN: WMAA21ZZZXR000205 / WMAA21ZZZ3R000834 / WMAA21ZZ24R001449
zajezdnia: PKS Gro / ITS / ITS
poczÄ…tek eksploatacji: .06.2001 / .06.2003 / .02.2005
koniec eksploatacjI: .07.2001 / .07.2003 / .03.2005
linie: 110 / ... / 126 511
Dane techniczne:
długość [mm]: 11950
szerokość [mm]: 2500
wysokość [mm]: 2880
rozstaw osi [mm]: 5875
masa własna [t]: 10,5
ilość miejsc: 104
miejsc siedzÄ…cych: 29-30
ilość drzwi: 3
wysokość podłogi w I drzwiach [mm]: 320
wysokość podłogi w II drzwiach [mm]: 320
wysokość podłogi w I drzwiach [mm]: 320
silnik: MAN D0826
pojemność skokowa [l]: 6,87
moc maksymalna [KM]: 220
skrzynia biegĂłw: ZF 5HP-500?

W rozstrzygniętym w 2002 roku przetargu na obsługę 50 brygad na Pradze (równolegle do przetargu ma midibusy) zwyciężyła firma ITS A.Michalczewski. W celu realizacji powierzonego zlecenia zaopatrzyła się w autobusy MAN NL223.

MAN NL223 jest przedstawicielem trzeciej generacji autobusów budowanych w firmie MAN. Jest to pojazd w pełni niskopodłogowy, z silnikiem umieszczonym za tylną osią, ukośnie, po lewej stronie nadwozia. Silnik i pojemności 6,87 dm3 sprzęgnięty jest z automatyczną skrzynią biegów firmy Voith, ta zaś połączona jest wałem napędowym z mostem napędowym, którego mechanizm rozdzielczy jest umieszony bliżej lewej strony. Taki układ przeniesieniem napędu jest rozwiązaniem standardowym w autobusach niskopodłogowych od drugiej połowy lat 90-tych. Leżący silnik rzędowy zabudowano w alpinarium, na którym umieszczono bokiem 3 siedzenia, wymagające pokonania 2 stopni. Z zewnątrz pojazd wyróżnia nieco odmienny od stosowanego przez MZA schemat malowania, z nazwą przewoźnika w pasie nadokiennym, oraz pomarańczowe diodowe wyświetlacze. Wewnątrz zamontowano 29 miękkich foteli firmy Kiel, w tym cztery półtoraki. Pozostałe elementy wystroju wnętrza są zbliżone do zakupionych w poprzednich dwóch latach przez MZA MANach NG313. W przeciwieństwie do dostarczanych równolegle do firmy Mobilis Solarisów Urbino 10, NL223 nie wyposażono w przesuwane okna, a jedynie w małe, słabo wydajne lufciki.

Pierwsze NL223 wyjechały na ulice 1 czerwca 2003 r. na linie 132, 147, 153 i 161, a od następnego dnia także na 302. Do 1 października 2003 r. dostarczono wszystkie zakontraktowane 55 sztuk.

Zdjęcia MANów NL223 w fotogalerii autobusów ITS w Galerii Przegubowca

Dane techniczne:
Producent: MAN AG, Niemcy
okres produkcji: 1998-2005
rok dostawy: 2003
liczba eksploatowanych: 55 szt.
długość [mm]: 11950
szerokość [mm]: 2500
wysokość [mm]: 2880
rozstaw osi [mm]: 5875
masa własna [t]: 10,5
ilość miejsc: 104
miejsc siedzÄ…cych: 29-30
ilość drzwi: 3
układ drzwi: 2-2-2
wysokość podłogi w I drzwiach [mm]: 320
wysokość podłogi w II drzwiach [mm]: 340
wysokość podłogi w I drzwiach [mm]: 340
silnik: MAN D0826 LUH12
pojemność skokowa [l]: 6,87
moc maksymalna [KM]: 220
skrzynia biegĂłw: Voith D851.3