PodwĂłjnie przegubowe autobusy miejskie o dĹ‚ugo¶ci 24,78 metrĂłw, dopuszczone w Holandii do obsĹ‚ugi linii komunikacyjnych, zostaĹ‚y zamĂłwione przez przewoÄ˝nika GVU w Utrechcie (Gemeentelijk Vervoerbedrijf Utrecht), w ramach realizowanego projektu - "Transport Publiczny NajwyĹĽszej Jako¶ci".


Fot. 1. Van Hool AGG 300 o nowej stylistyce nadwozia.

Autobusy maj± dĹ‚ugo¶Ä‡ 24,78 m, szeroko¶Ä‡ - 2,55 m i mog± zabrać na swĂłj pokĹ‚ad 154 pasaĹĽerĂłw (dopuszczalny limit wynosi 166 pasaĹĽerĂłw). BÄ™d± obsĹ‚ugiwać linie o numerach 12 i 12S pomiÄ™dzy dworcem kolejowym, a centrum biznesowo-uniwersyteckim miasta. Przewiduje siÄ™, ĹĽe bÄ™d± ogółem przewozić okoĹ‚o 24000 pasaĹĽerĂłw dziennie. Obecnie w/w linie s± obsĹ‚ugiwane przez 25 autobusĂłw przegubowych, ktĂłre jednorazowo mog± przewieĽć okoĹ‚o 90 pasaĹĽerĂłw przy dobrym komforcie podróży. UkĹ‚ad siedzeĹ„ w zamĂłwionych AGG 300 zostaĹ‚ wcze¶niej ustalony w wyniku przeprowadzonych badaĹ„ opinii pasaĹĽerĂłw. Zdecydowano siÄ™ na 48 miÄ™kkich siedzeĹ„ pasaĹĽerskich i 6 skĹ‚adanych - montowanych do ¶cian bocznych. RĂłwnieĹĽ dobĂłr kabiny zostaĹ‚ poprzedzony konsultacjami z kierowcami, w celu wybrania najbardziej ergonomicznego rozwi±zania. Autobusy wyposaĹĽono w klimatyzacjÄ™ przestrzeni pasaĹĽerskiej, ktĂłra w lecie zawsze utrzymuje poziom temperatury o 3 stopnie Celsjusza niĹĽszy od poziomu zewnÄ™trznego. PobĂłr pr±du klimatyzatora wynosi okoĹ‚o 25 do 30 kW. ¬rĂłdĹ‚em zasilania jest 9,2 litrowy silnik wysokoprężny marki DAF o mocy 265 kW. Jednostka napÄ™dowa speĹ‚nia normÄ™ czysto¶ci spali Euro3 i jest dodatkowo wyposaĹĽona w filtry CRT, ktĂłry redukuje emisjÄ™ szkodliwych substancji o okoĹ‚o 80 procent w porĂłwnaniu z tradycyjnymi ukĹ‚adami wydechowymi. Tak nowoczesne zabezpieczenia ekologiczne maj± zapewnić przewoÄ˝nikowi pozostanie na dotychczasowym poziomie opodatkowania za zanieczyszczanie ¶rodowiska (Flota GVU liczy 200 autobusĂłw, w tym jedna trzecia to pojazdy napÄ™dzane silnikami DAF na gaz pĹ‚ynny - LPG).
Ciężar wĹ‚asny autobusu Van Hool AGG 300 wynosi 21270 kg. "Holenderskie normy okre¶laj± maksymalne zagÄ™szczenie stoj±cych pasaĹĽerĂłw na 7osĂłb na metr kwadratowy przestrzeni pasaĹĽerskiej. My chcieli¶my zapewnić wiÄ™kszy komfort naszym pasaĹĽerom i w AGG 300 ten współczynnik wynosi 4,86 osoby na metr kwadratowy" - mĂłwi ing. JR Nienhuis prowadz±cy projekt autobusĂłw podwĂłjnie przegubowych Van Hool i dodaje - " Sprawdzili¶my kaĹĽdy rĂłg na drodze linii 12 / 12S i w ĹĽadnym miejscu manewrowanie AGG 300 nie bÄ™dzie sprawiać problemĂłw".



¬rĂłdĹ‚o : Prywatna strona na ktĂłrej byĹ‚o tylko to

Hehe, fajny, fajny... Co prawda nie na nasze krÄ™te drogi (w tym masa Łodzkich, jednokierunkowych), ale wygl±da fajnie :)

Jedzie siÄ™ i my¶li ktĂłra cze¶Ä‡ odpadnie w czasie jazdy ĹĽart oczywiscie

Siedzisz z tyĹ‚u... przez okno widzisz przĂłd.... zakrÄ™cone to trochÄ™. A koĹ‚a z tyĹ‚u ma skrÄ™tne no nie? Bo inaczej to by pourywaĹ‚.... No ciekawie to musi na ulicy wygl±dać. I ciekawie siÄ™ to musi wyprzedzać

No chciałbym to zobaczyć...

Przez pare latek jeĹĽdziĹ‚em PKS-em z Pabianic do Łodzi. To co siÄ™ tam dziaĹ‚o przekraczaĹ‚o wszelkie normy (szczegĂłlnie o 7 rano gdy tĹ‚umy waliĹ‚y na uczelnie). NajczÄ™¶ciej jechaĹ‚o siÄ™ na glonojada. Ale 7 osĂłb na m2 to musi być wypas ROTFLBTCUTS.

Widocznie Holendrzy s± tak chudzi ĹĽe mie¶ci siÄ™ 7 na metr kwadratowy.

Gigantyczny odkop



















































źródło: cyberbob, wisoveg, stadtbus, telebel

Świetny autobus, takim to można podróżować. A czy można prosić o jakieś tapetki?

Może taka razdzielczość tych ostatnich fotek Cię zadowoli

źródło: cyberbob

Dzięki fischer777 masz u mnie złoty trunek

To jeden czy dwa



i to sÄ… autobusy !!!
Pięknie unowocześnili i wygładzili

jedyny ich minus pod względem wizualnym to przednie lampy no nie mogą mi sie spodobac

Źródło: transport.asi.pwr.wroc.pl

Ale baniwoy autobus Ciekawe czy te dwie przguby to patent VanHool'a czy sa jeszcze takie autobusy innych firm

Pamiętam, że był wcześniej na pewno Ikarus 280 Również 2 przegubowy, gdzieś nawet zdjęcia na forum są

Ikarus był 293 (tak się nazywała odmiana), ale miał tylko 21 m dł. Jaki ma promień skrętu ? IMO stylistyka do mnie nie przemawia. I tu ciekawostka: a co do AGG 300, to pojemność 154 os. to nie jest rewelacja, bo przecież Solaris Urbino 15 ma pojemność 158 os., a Solaris Urbino 18 - 155 os, Mercedes CapaCity (wg producenta) - 193 os (BTW w tym ostatnim przypadku chyba lekko zawyżona).

To sa tylko dane teoretyczne, bo w rzeczywistosci do tych autbusow to ze 200 osob wejdzie a w przypdaku Merca to chyba z 250