Poniżej cała kupa zdjęć naszego nowego tramwaju w Charlotte. Mamy tylko jedną linię na razie, ale to dopiero początek. Jak na razie same władze miasta są zaskoczone popularnością tego środka transportu, więc perspektywy rozwoju są bardzo dobre. Jak widać na zdjęciach nawet w Nowy Rok popołudniu nie było wolnych siedzących miejsc. Sam tramwaj to Siemens S70, produkowany w Kalifornii. Nawiasem bardzo podobny do kanadyjskich Bombardierów które są w Krakowie.

A wszystko zaczęło się od tego, że jakaś grupa entuzjastów odnowiła ostatni tramwaj jaki dawniej jeździł po Charlotte i uruchomiła turystyczną linię w centrum miasta. Linia ta była tak popularna, że zbudowano kilka dodatkowych tramwajów będących repliką tego starego pojazdu. Ten historyczny tramwaj przetarł też ślady idei, żeby powrócić do tramwajów jako integralnej części komunikacji miejskiej. Oczywiście ta nowa linia tramwajowa to raczej nowoczesna szybka kolej miejska, a nie staruszek bujający się wolno na koślawych torach. Wykorzystuje ona jednak także pewien fragment starych torów używanych poprzednio przez historyczny tramwaj, który na wiosnę powróci także na ulice Charlotte.




Szyny tramwajowe leżą na gumowych podkładkach, więc tramwaj jest bardzo cichy i nie powoduje drgań nawierzchni ulic.



Nadjeżdża tramwaj w stronę centrum, więc wsiadam i jaaaazda



Ludzi duĹĽo, miejsc siedzÄ…cych nie ma.



I juĹĽ dojeĹĽdĹĽamy do downtown:



Wysiadamy. Poszedłem na dworzec autobusowy, gdzie zaczyna i kończy swój bieg wiele miejskich linii autobusowych i porobiłem trochę zdjęć naszych miejskich autobusów. Będą one w następnym poście. A my wracamy.



Właśnie nadjeżdża nasz pojazd:



Automat do sprzedaży biletów. Cena $1,30, młodzież 65 centów, bilet na cały dzień $4,00



A przejeżdżając koło zajezdni widać z daleka stare tramwaje. Ciekawie wygląda taki zabytkowy tramwaj koło ultranowoczesnego Siemensa. Ciekawe jak będą wyglądały dzieląc wspólne tory na wiosnę. Będę musiał się wybrać znowu do miasta, żeby zrobić fotki.



Wracałem zestawem złożonym z dwóch pojazdów, a ciągle było pełno ludzi w tramwaju. W godzinach szczytu zapewne jest tam wręcz ciasno.




I już koniec jazdy. Ostatnie fotki Siemensa w świetle zachodzącego słońca, a ja wsiadam do auta i do domku.



(Źródło: http://polonus.livenet.pl/viewtopic.php?t=69&start=45 )

jak zwykle swietna galeria
Tramwaj wyglada jak pociagi u nas duzy sie wydaje ale ze nie ma miejsc siedzacych to mało spotykane ciekawe co na to mohery ?

O braku miejsc siedzących pisałem w sensie braku wolnych miejsc. Zdziwiło mnie to, bo był Nowy Rok popołudniu, komunikacja publiczna na południu USA zazwyczaj jest niezbyt popularna, a tu tramwaj niemal pełny. Ale w ogóle to ławeczki są, jak w europejskich tramwajach. I fakt, że zaciera się czasem różnica między tramwajem a podmiejskim pociągiem. Zwłaszcza jak się da łączyć poszczególne pojazdy. Dwa jeszcze jako-tako ujdą za tramwaj, ale łącząc ich więcej to już całkiem się robi "kolejowo" LOL. Przedmieścia także coraz bardziej oddalają się od centrum miast. Jadąc tym pojazdem można to nawet zauważyć po tym, jak on jedzie. W samym centrum powoli i przystanki ma na niemal każdym skrzyżowaniu ulic, opuszczając downtown nabiera szybkości, a przystanki są już w dość znacznej odległości od siebie. Z tramwaju przepoczwarza się w szybką kolej miejską.

Ameryka zmienia siÄ™ ... Jak duĹĽe jest miasto Charlotte

Charlotte to jedno z najdynamiczniej rozwijających się miast w USA. Rok temu miało 665 tys mieszkańców i było 20. największym miastem w USA i największym miastem Północnej Karoliny. Miało dwa razy więcej ludności, niż 25 lat wcześniej, gdy tu przyjechałem. Ale oczywiście w Stanach zawsze lepiej podawać liczbę całej metropolii, bo miejscowości na przedmieściach wchłaniane przez rozwijające się miasta zazdrośnie strzegą swych praw miejskich. Ja też nie mieszkam w Charlotte, ale w Matthews, które jest integralną częścią metropolii, ale ludności Matthews nie podają statystyki dla miasta Charlotte. Matthews to niewielkie, niezależne miasteczko (ok. 25 tys mieszkańców), jedno z kilkudziesięciu należących do metropolii.

Cała metropolia ma, w zależności od definicji metropolii od 1 600 000 do 2 200 000 mieszkańców. Na wschodzie USA jedynie Atlanta rozwija się szybciej, mając już ponad 5 000 000 mieszkańców. Oczywiście cała metropolia, samo miasto Atlanta jest mniejsze od Charlotte i ma niecałe 500 000 mieszkańców.

Wszystkie dane liczbowe podaję za angielskojęzyczną Wikipedią.

Aaaa trzeba było jasniej hehe
Dzieki za wyczerpujace info
Pozdrawiam

Ĺšwietna galeria, a w zasadzie - reportaĹĽ!
Nic tylko trzymać kciuki za dalszy rozwój infrastruktury!