PodwĂłjnie przegubowe autobusy miejskie o dĹ‚ugo¶ci 24,78 metrĂłw, dopuszczone w Holandii do obsĹ‚ugi linii komunikacyjnych, zostaĹ‚y zamĂłwione przez przewoÄ˝nika GVU w Utrechcie (Gemeentelijk Vervoerbedrijf Utrecht), w ramach realizowanego projektu - "Transport Publiczny NajwyĹĽszej Jako¶ci".
Fot. 1. Van Hool AGG 300 o nowej stylistyce nadwozia.
Autobusy maj± dĹ‚ugo¶Ä‡ 24,78 m, szeroko¶Ä‡ - 2,55 m i mog± zabrać na swĂłj pokĹ‚ad 154 pasaĹĽerĂłw (dopuszczalny limit wynosi 166 pasaĹĽerĂłw). BÄ™d± obsĹ‚ugiwać linie o numerach 12 i 12S pomiÄ™dzy dworcem kolejowym, a centrum biznesowo-uniwersyteckim miasta. Przewiduje siÄ™, ĹĽe bÄ™d± ogółem przewozić okoĹ‚o 24000 pasaĹĽerĂłw dziennie. Obecnie w/w linie s± obsĹ‚ugiwane przez 25 autobusĂłw przegubowych, ktĂłre jednorazowo mog± przewieĽć okoĹ‚o 90 pasaĹĽerĂłw przy dobrym komforcie podróży. UkĹ‚ad siedzeĹ„ w zamĂłwionych AGG 300 zostaĹ‚ wcze¶niej ustalony w wyniku przeprowadzonych badaĹ„ opinii pasaĹĽerĂłw. Zdecydowano siÄ™ na 48 miÄ™kkich siedzeĹ„ pasaĹĽerskich i 6 skĹ‚adanych - montowanych do ¶cian bocznych. RĂłwnieĹĽ dobĂłr kabiny zostaĹ‚ poprzedzony konsultacjami z kierowcami, w celu wybrania najbardziej ergonomicznego rozwi±zania. Autobusy wyposaĹĽono w klimatyzacjÄ™ przestrzeni pasaĹĽerskiej, ktĂłra w lecie zawsze utrzymuje poziom temperatury o 3 stopnie Celsjusza niĹĽszy od poziomu zewnÄ™trznego. PobĂłr pr±du klimatyzatora wynosi okoĹ‚o 25 do 30 kW. ¬rĂłdĹ‚em zasilania jest 9,2 litrowy silnik wysokoprężny marki DAF o mocy 265 kW. Jednostka napÄ™dowa speĹ‚nia normÄ™ czysto¶ci spali Euro3 i jest dodatkowo wyposaĹĽona w filtry CRT, ktĂłry redukuje emisjÄ™ szkodliwych substancji o okoĹ‚o 80 procent w porĂłwnaniu z tradycyjnymi ukĹ‚adami wydechowymi. Tak nowoczesne zabezpieczenia ekologiczne maj± zapewnić przewoÄ˝nikowi pozostanie na dotychczasowym poziomie opodatkowania za zanieczyszczanie ¶rodowiska (Flota GVU liczy 200 autobusĂłw, w tym jedna trzecia to pojazdy napÄ™dzane silnikami DAF na gaz pĹ‚ynny - LPG).
Ciężar wĹ‚asny autobusu Van Hool AGG 300 wynosi 21270 kg. "Holenderskie normy okre¶laj± maksymalne zagÄ™szczenie stoj±cych pasaĹĽerĂłw na 7osĂłb na metr kwadratowy przestrzeni pasaĹĽerskiej. My chcieli¶my zapewnić wiÄ™kszy komfort naszym pasaĹĽerom i w AGG 300 ten współczynnik wynosi 4,86 osoby na metr kwadratowy" - mĂłwi ing. JR Nienhuis prowadz±cy projekt autobusĂłw podwĂłjnie przegubowych Van Hool i dodaje - " Sprawdzili¶my kaĹĽdy rĂłg na drodze linii 12 / 12S i w ĹĽadnym miejscu manewrowanie AGG 300 nie bÄ™dzie sprawiać problemĂłw".
¬rĂłdĹ‚o : Prywatna strona na ktĂłrej byĹ‚o tylko to
Ciekawe czy te dwie przguby to patent VanHool'a czy sa jeszcze takie autobusy innych firm 
