P.S Shift kolejny małe i pokraczne dla Ciebie

Jelcz M101I - autobus miejski klasy midi produkowany w latach 2001-2008 przez firmÄ™ Jelcz.

Ten 10-metrowy autobus niskowejściowy (posiadający niską podłogę tylko przy drzwiach wejściowych) zdolny jest pomieścić 76 osób, w tym 24 na miejscach siedzących. Posiada sterowane pneumatycznie drzwi w układzie 1-2-0 (na życzenie klienta montowane były także drzwi w układzie 1-2-1, które mają o 2 miejsca siedzące mniej), z czego pierwsze otwierane są na zewnątrz.

Autobus Jelcz M101I stanowi skróconą o 2 metry wersję autobusu rodziny M121x. Zaprezentowany został po raz pierwszy w 2000 roku jako uzupełnienie oferty firmy. W stosunku do swojego starszego brata posiadał całkowicie nową ścianę przednią oraz tylną (która w późniejszych latach została zastosowana w innych modelach) oraz przednie drzwi jednopłatowe. Pojazd ten został wyposażony we włoski silnik Iveco 8060.45 o mocy maksymalnej 152 kW (207 KM) oraz 3-biegową skrzynię automatyczną Voith D851.3. Pierwszy egzemplarz z 2000 roku trafił do firmy Meteor Jaworzno. Autobus ten został wprowadzony do produkcji w 2001 roku.
W początkowym okresie dopuszczano również możliwość zamówienia tego pojazdu z silnikiem MAN D0826LUH12 (oznaczenie M101M), jednak wersja z tym silnikiem nie doczekała się zamówień i nie wyprodukowano nawet jednego egzemplarza.

W 2003 roku pojawiły się pierwsze zmiany. Pojazd zaczęto wyposażać w silnik Iveco F4AE0682C o mocy maksymalnej 176 kW (239 KM) spełniający normę Euro-3.

W 2004 roku do oferty dołączył również model z dodatkowymi trzecimi drzwiami na tylnym zwisie (układ drzwi: 1-2-1) oraz z manualną 6-biegową skrzynią typu ZF 6S-700BO.

W październiku 2006 roku w związku z wejściem w życie normy Euro-4 po raz kolejny zmieniono jednostkę napędową. Nowym silnikiem jest niezwykle mocny jak na tę klasę autobusów motor Iveco F4AE3682E o mocy maksymalnej 194 kW (264 KM).

W roku 2007, Jelcz M101 otrzymał wzorem Jelcza Mastero, wyrównaną linię okien.

W październiku 2008 roku ze względu na brak możliwości kontynuowania produkcji autobusów przez ZS Jelcz, zakończono produkcję tego modelu. Ostatnie 2 Salusy wyprodukowane pod koniec 2008 roku, dostarczone zostały do MZK Kutno w kwietniu 2009 roku.

Jelcz M101I na Ĺšwiecie
Obecnie modele te eksploatowane są przez następujące przedsiębiorstwa transportowe:

Państwo Miasto Operator Liczba
Polska Biała Podlaska MZK 8
Bolesławiec MZK 2
CiechanĂłw ZKM 4
Cieszyn ZGK 6
ElblÄ…g PKA 2
Gniezno MPK 3
Jaworzno Meteor 1
Jelenia GĂłra MZK 6
Kutno MZK 6
Łowicz MZK 1
Mielec MKS 1
Puławy MZK 2
Rybnik TransgĂłr 2
Stalowa Wola ZMKS 3
Ĺšwidnica MPK 4
TarnĂłw MPK 3
TarnĂłw PKS 7
Tczew Veolia Transport Pomorze 3
Tychy PKM 1
Wrocław MPK 2
SĹ‚owacja Stara Lubovna Bus Karpaty 1
Suma 68

Autobus Jelcz M101I zagościł na warszawskich ulicach w 2001 roku. Wypożyczono go od producenta na testy do PKS Grodzisk Maz. które przymierzało się do udziału w przetargu na obsługę linii taborem małopojemnym.

nr rejestracyjny: DOA F302
zajezdnia: PKS Grodzisk Mazowiecki
poczÄ…tek eksploatacji: .07.2001
koniec eksploatacji: .08.2001
linie: 110

Dane techniczne:
typ nadwozia: autobus miejski klasy MIDI
długość [mm]: 9990
szerokość [mm]: 2500
wysokość [mm]: 3050
rozstaw osi [mm]: 5000
zwis przedni [mm]: 2090
zwis tylny [mm]: 2900
masa całkowita [kg]:14500
obciÄ…ĹĽenie przĂłd [kg]:5100
obciążenie tył [kg]:9400
pojemność zbiornika paliwa [l]: 287
ilość miejsc: 80
miejsc siedzÄ…cych: 23
ilość drzwi: 2
układ drzwi: 1-2-0
układ stopni: 0-0-0
wysokość podłogi w I drzwiach [mm]: 340
wysokość podłogi w II drzwiach [mm]: 370
szerokość drzwi [mm]: 770-1220-0
silnik: typu Iveco 8060
pojemność skokowa [l]: 5,99
moc maksymalna [KM]: 162
moment obrotowy [Nm]: 810
skrzynia biegĂłw: ZF
oĹ› przednia: JELCZ 65 N
oĹ› tylna: RABA A-218
hamulce: bębnowe
ABS: standard
ogumienie: 255/70