Warszawa - testy (09.2001, 06.2002, 08-09.2003, 6-10.10.2003):
(C) Przegubowiec
ĹĂłdĹş - wersja CNG:
(C) Wikipedia
Cytuj:
Volvo 7000 to niskopodłogowy autobus miejski, produkowany w latach 1998-2003 przez szwedzką firmę Volvo. Model ten powstawał również w latach 1999-2003 w fabryce firmy Volvo Polska we Wrocławiu.
Produkcja rozpoczęła się w 1998 roku w Finlandii w zakładach firmy nadwoziowej "Carrus Oy", która 1 stycznia tego roku została przejęta przez Volvo Bus Corporation. Od 1999 roku model ten był również produkowany w fabryce firmy Volvo Polska we Wrocławiu. W obu zakładach wytwarzano także wersje przegubowe Volvo 7000A. Stosowano silniki Volvo D7C o trzech poziomach mocy maksymalnej: ok. 220 KM, 250 KM i 290 KM. Według różnych źródeł miały one pojemność 6,7 dm³ lub 7,3 dm³.
Obecnie pojazdy te eksploatują następujące polskie przedsiębiorstwa komunikacyjne:
PrzewoĹşnik Liczba
Kaliskie Linie Autobusowe 7
MPK ĹomĹĽa 8
MPK ĹĂłdĹş 39
MPK Olsztyn 11
MPK Siedlce 2
MPK Wrocław 14
MZK Jelenia GĂłra 1
Ornowski Travel Rumia 3
PKM Gdynia 4
PKS Bielsko-Biała 1
Wiraż-Bus Swarzędz 2
Firma Volvo wielokrotnie wypożyczała swoje testowe autobusy dla MZA pomimo iż przewoźnik nie zamierzał i nadal nie zamierza kupować autobusów pojedynczych.
Pierwszy z egzemplarzy trafił do firmy Ornowski Travel, a drugi jeździ obecnie w PKS Bielsko-Biała.
Pierwszy z rzeczonych Volvo 7000 odbywał również jazdy testowe w PKS Grodzisk Maz. w nadziei na wygranie przetargu na obsługę 50 brygad.
Dane techniczne
Producent: Volvo-Carrus, Vantaa, Finlandia / Volvo Polska, Wrocław, Polska
Okres produkcji: 1998-2003
Typy nadwozia: Niskopodłogowy autobus miejski klasy MAXI
Długość: 12000 mm
Szerokość: 2550 mm
Wysokość: 3050 mm
Rozstaw osi: 5945 mm
Masa własna: 10600 kg
Masa całkowita: 18000 kg
Ilość miejsc: 108
Miejsc siedzÄ…cych: 27...36
Ilość drzwi: 3
Układ drzwi: 2-2-2
Wysokość podłogi w I drzwiach: 340 mm
Wysokość podłogi w II drzwiach: 340 mm
Wysokość podłogi w III drzwiach: 340 mm
Po zastosowaniu przyklęku: -90 mm
Szerokość drzwi: 1210 mm
Silnik: Volvo D7C 215
Pojemność skokowa: 7,30 dm3
Moc maksymalna: 215 KM
Skrzynia biegĂłw: ZF 5HP502-N
Produkcja rozpoczęła się w 1998 roku w Finlandii w zakładach firmy nadwoziowej "Carrus Oy", która 1 stycznia tego roku została przejęta przez Volvo Bus Corporation. Od 1999 roku model ten był również produkowany w fabryce firmy Volvo Polska we Wrocławiu. W obu zakładach wytwarzano także wersje przegubowe Volvo 7000A. Stosowano silniki Volvo D7C o trzech poziomach mocy maksymalnej: ok. 220 KM, 250 KM i 290 KM. Według różnych źródeł miały one pojemność 6,7 dm³ lub 7,3 dm³.
Obecnie pojazdy te eksploatują następujące polskie przedsiębiorstwa komunikacyjne:
PrzewoĹşnik Liczba
Kaliskie Linie Autobusowe 7
MPK ĹomĹĽa 8
MPK ĹĂłdĹş 39
MPK Olsztyn 11
MPK Siedlce 2
MPK Wrocław 14
MZK Jelenia GĂłra 1
Ornowski Travel Rumia 3
PKM Gdynia 4
PKS Bielsko-Biała 1
Wiraż-Bus Swarzędz 2
Firma Volvo wielokrotnie wypożyczała swoje testowe autobusy dla MZA pomimo iż przewoźnik nie zamierzał i nadal nie zamierza kupować autobusów pojedynczych.
Pierwszy z egzemplarzy trafił do firmy Ornowski Travel, a drugi jeździ obecnie w PKS Bielsko-Biała.
Pierwszy z rzeczonych Volvo 7000 odbywał również jazdy testowe w PKS Grodzisk Maz. w nadziei na wygranie przetargu na obsługę 50 brygad.
Dane techniczne
Producent: Volvo-Carrus, Vantaa, Finlandia / Volvo Polska, Wrocław, Polska
Okres produkcji: 1998-2003
Typy nadwozia: Niskopodłogowy autobus miejski klasy MAXI
Długość: 12000 mm
Szerokość: 2550 mm
Wysokość: 3050 mm
Rozstaw osi: 5945 mm
Masa własna: 10600 kg
Masa całkowita: 18000 kg
Ilość miejsc: 108
Miejsc siedzÄ…cych: 27...36
Ilość drzwi: 3
Układ drzwi: 2-2-2
Wysokość podłogi w I drzwiach: 340 mm
Wysokość podłogi w II drzwiach: 340 mm
Wysokość podłogi w III drzwiach: 340 mm
Po zastosowaniu przyklęku: -90 mm
Szerokość drzwi: 1210 mm
Silnik: Volvo D7C 215
Pojemność skokowa: 7,30 dm3
Moc maksymalna: 215 KM
Skrzynia biegĂłw: ZF 5HP502-N