[img][img]http://bus.tedom.cz/galerie/3_5_big.jpg[/img]
Siniki:
1. Renault DXI 7 (EURO IV), 7140 cm3, moc 235 kW przy 2300 obr/min, max moment obrotowy 1200 Nm przy 1200-1700 obr/min.(w oryginale: zdvihový objem 7 140 cm3, výkon 235 kW při 2300 ot/min., max. točivý moment 1200 Nm při 1200-1700 ot/min):)
2. TEDOM TG 210 AV 04 (EURO IV) 11946 cm3, moc 210 kW przy 2000 obr/min, max moment obrotowy 1200 Nm przy 1200-1450 obr/min
Skrzynia biegĂłw ZF.
(C) Tedom, transport.asi.pwr.wroc.pl, wpk.katowice.pl
i wszystko jasne 
...ciekawe co by bylo po dluzszym okresie uzytkowania... Oba pojazdy sa podobno dzielem jednego konstruktora... Z Solarisem konkuruje jedynie cena. Zakup tedoma to koszt ok. 750 tys. zl, za Solarisa trzeba zaplacic 782 tys. zl. I teraz najlepsze: pojazd jezdzacy po Zamosciu jest... 16 autobusem wyprodukowanym przez ta firme 
). Wszystko utrzymane w odcieniach szaro- niebieskich. Trochę gorzej jest z uchwytami. Te są trochę kiepsko rozplanowane. Ciężko jest się złapać szczególnie w pierwszej części pojazdu. Na przeciwko środkowych drzwi znajduje się przedział na wózek inwalidzki albo dziecięcy Pojazd standardowo wyposażony jest w klimatyzacię, ale nie wiedzieć dlaczego ogrzewanie zapewniały dwie nagrzewice... Z tyłu pojazdu znajduje się ogromna wieża silnikowa. Wyciszenie jest powiedzmy mizerne. Z przodu nie słychać tak bardzo ale już z tyłu po dłuższej jeździ można zwariować... Miejsce pracy kierowcy jest kiepskie. Sytuacie ratuje pulpit VDO ale poanim brakuje wielu drobiazgów jak np mocowanie rozkładu jazdy czy kasetka na pieniądze. Podczas skrętu kierowca słyszy dość głośne pipcczenie mówiące o włączonym kierounkowskazie( zwariować można). Kabina jest zrobiona w systemie otwartym. Kierowca jest niczym nie zabezpieczony przed ew napastnikem. Firma Tedom mogła się zastanowić przynajmniej nad pół otwartą kabiną albo zabezpieczyć ją jakąś plastikową szybką. Pozatym w środku razi brak wyświetlacza. Podczas zamykania drzwi słychać charakterystyczne dla nowych utobusów "pipczenie" niestety zagłusza je syczenie zamykania drzwi. Uwagę wzbudzają zamki znajdujące się przy każdych drzwiach umożliwiające otwarcie np. tylko jednej połówki.
Nie podoba mi sie 
