[Nie na temat] Super pociągi japońskie
Śro, 21.12.2005, 14:06
Shinkansen Super-express
Shinkansen pokemony
Express EMUs
Maglev Cars -prototyp chyba jeszcze
Transit System
(C)http://www.n-sharyo.co.jp/ -firma Nippon Sharyo
Czw, 22.12.2005, 17:18
większosć z nich są okropne ale pewnie zasuwają z 300 na godzine 
Śro, 11.01.2006, 23:11
Szakall69 napisał(a):wiÄ™kszosć z nich sÄ… okropne ale pewnie zasuwajÄ… z 300 na godzine
kaĹĽdy Ĺ‚adniejszy od naszych super pociÄ…gĂłw
mi się podobają szczególnie to cos na kołach jak auto
Czw, 12.01.2006, 11:38
badys napisał(a):kaĹĽdy Ĺ‚adniejszy od naszych super pociÄ…gĂłw
Właściwnie masz racje ale jak jedziesz "naszymi " tzn PKP to wież że jedziesz a tymi nic nie czujesz
CINKCIANGCIONG
Sob, 14.01.2006, 8:22
One wyglądają tak...tak...tak...tak... BRZYDKO !!!! Ale japońce te (cinkciankciongi) oni to jak już coś wymyśla to nie wiem 
Śro, 15.02.2006, 0:01
To i ja coĹ› nie na temat wklejÄ™ 
Technologia: maglev
Seria: Transrapid
Producenci: Simens AG i ThyssenKrupp AG
Model TR 07
wersja obsługująca dojazd do lotniska w Monachium
Rekordzista świata pod względem prędkości bez podziału na typ napędu z pasażerami na pokładzie: w 1993 roku osiągnął 450 km/h. TGV wycisnął 515 km/h, ale na pusto.
Model TR 08
wersja testowa:
wersja obsługująca Shanghai:
12 listopada 2003 z pasażerami na pokładzie osiągnął 501 km/h. Technicznie podobno zdolny do osiągnięcia niebywałych 800 km/h!!!
Technologia: maglev
Seria: Transrapid
Producenci: Simens AG i ThyssenKrupp AG
Model TR 07
wersja obsługująca dojazd do lotniska w Monachium
Rekordzista świata pod względem prędkości bez podziału na typ napędu z pasażerami na pokładzie: w 1993 roku osiągnął 450 km/h. TGV wycisnął 515 km/h, ale na pusto.
Model TR 08
wersja testowa:
wersja obsługująca Shanghai:
12 listopada 2003 z pasażerami na pokładzie osiągnął 501 km/h. Technicznie podobno zdolny do osiągnięcia niebywałych 800 km/h!!!
Śro, 15.02.2006, 6:45
no ze tak powiem veyron lekko by zostal w tyle
a tak na powaznie to mysle ze ten pod podpisem shinkansen pokemon przypadlby do gustu naszemu prezydentowi z kaczej laski- podrzudzcie mu kilka takich fotek i w przyszle wakacje na dworcach przyjedzie po was takie cus
oki zartowalem dopiero teraz bedzie serio
te pociagi to technologoczny high end (leci 500 a moglby i 800 ) ale pod wzgledem wygladu....... etam takie cos ma przedewszystkim jechac i jesli bym mial wybor czy pociag ma byc fajniejszy z zewnatrz czy ma szybciej jechac stawiam na to 2- te ksztalty to nie widzimisie jakiegos projektanta na bani tylko ksztalt opracowywany wiele lat i wymuszony przez aerodynamike i opor powietrza a w zasadzie koniecznosc jego obnizenia
a tak na powaznie to mysle ze ten pod podpisem shinkansen pokemon przypadlby do gustu naszemu prezydentowi z kaczej laski- podrzudzcie mu kilka takich fotek i w przyszle wakacje na dworcach przyjedzie po was takie cus
oki zartowalem dopiero teraz bedzie serio
te pociagi to technologoczny high end (leci 500 a moglby i 800
) ale pod wzgledem wygladu....... etam takie cos ma przedewszystkim jechac i jesli bym mial wybor czy pociag ma byc fajniejszy z zewnatrz czy ma szybciej jechac stawiam na to 2- te ksztalty to nie widzimisie jakiegos projektanta na bani tylko ksztalt opracowywany wiele lat i wymuszony przez aerodynamike i opor powietrza a w zasadzie koniecznosc jego obnizenia
Śro, 15.02.2006, 8:40
co do pociÄ…gĂłw magnetycznych Maglev
-na razie okazuje się, że są bardzo drogie w użytkowaniu, strasznie dużo zużywają prądu, także budowa tych betonch "torowisk" jest strasznie kosztowna -1km takiej trasy jest kilkadzisiąt razy droższy niż zwykłgo torowiska, (a to są koszty w milonach dolarów za km)
na dzień dzisiejszy te pociągi kursują na bardzo kruciutkich trasach
-na razie okazuje się, że są bardzo drogie w użytkowaniu, strasznie dużo zużywają prądu, także budowa tych betonch "torowisk" jest strasznie kosztowna -1km takiej trasy jest kilkadzisiąt razy droższy niż zwykłgo torowiska, (a to są koszty w milonach dolarów za km)
na dzień dzisiejszy te pociągi kursują na bardzo kruciutkich trasach
Śro, 15.02.2006, 14:32
olgierd napisał(a):12 listopada 2003 z pasaĹĽerami na pokĹ‚adzie osiÄ…gnÄ…Ĺ‚ 501 km/h. Technicznie podobno zdolny do osiÄ…gniÄ™cia niebywaĹ‚ych 800 km/h!!!
ciekawe co czuje człowiek przy takich prędkościach
Śro, 15.02.2006, 14:40
olgierd napisał(a):
wersja obsługująca Shanghai:
12 listopada 2003 z pasażerami na pokładzie osiągnął 501 km/h. Technicznie podobno zdolny do osiągnięcia niebywałych 800 km/h!!!
Pewnie cisnęli na maksa
Jechałem nim i max jechał 431 km/h
ale w troche malo frajdy. ani predkosci ani przyspieszenia ani przeciazen na zakretach w ogole nie czuć...
czuć jedynie ze przejezdza sie na lotnisko w bardzo krotkim czasie
Śro, 15.02.2006, 18:11
Szakall69 napisał(a):
kompletnie nic-to pociag a nie samochod-jedynie obraz za oknem jest rozmazany
Pią, 17.02.2006, 12:08
no spoko - ale nawet nic nie szumi ani sie nie tucze w podwoziu albo jeszcze grzieĹ› ??