Japoński bus drogowo-szynowy DMV

[ixxos]

Japoński pojazd-hybryda gotowy do wyjazdu
Hokkaido Railway Co. stoworzyła pojazd nowej generacji, który ma zmienić sposób podróżowania pasażerów.
DMV to zmodyfikowane mini-autobusy połączone ze sobą jak wagony. Razem pokonują pewien odcinek linii kolejowej, by w ciągu niespełna minuty, przekształcić się w mogące zjechać z trasy kolejowej na lokalne drogi autobusy.
Trwa testowanie pojazdu, który ma wjechać na japońskie tory (i drogi) już na początku roku budżetowego 2006.
Konstruktorzy DMV wierzą, że ich pomysł zrewolucjonizuje transport publiczny.
40 milionów jenów japońskich (288 tysięcy euro) za parę DMV to zdecydowanie lepsza inwestycja niż budowa nowych lokalnych linii kolejowych łączących już istniejące.
DMV wzbudziło zainteresowanie w całej Japonii a także w wielu innych państwach na całym świecie, nawet tak oddalonych pod każdym względem od Kraju Kwitnącej Wiśni jak np. Słowacja.
Sam pomysł na taki środek transportu nie jest nowy. Już w 1932 roku Brytyjczycy próbowali stworzyć pociąg zdolny poruszać się także po drogach. Próbowali też w 1940 roku Japończycy (a ściślej Armia Imperium Japońskiego). W 1962 roku Państwowe Koleje Japońskie podjęły się stworzenia takiego pojazdu, lecz wtedy nic z tego nie wyszło...
(text(C)www.rynekkolejowy.pl


troche duĹĽe


Zdjęcia(C)http://mytown.asahi.com

[kuzma]

hehe... śmieszne to wygląda, napewno jest szybkie, obrotne. U nas tramwaje a u nich to . Ciekawe ile zabiera pasażerów ?

[Grześq]

Niezła opcja, ciekawe tylko, czy takie coś wypali na dłuższą metę...

[Szakall69]

ciekawe czy to jest bardziej autobus czy bardziej tramwaj ale patent jest

[Dave]

bumper z przodu przypomina fast & furious

[spider]

beznadziejny pomysł... raczej nie wypali...

[ixxos]

moĹĽe inaczej zrobimy, bo jest nowy tekst - aktualizacja

Japończycy znów wymyślili coś sensacyjnego, co jednak wcale nie jest nowością. Ale pomysł jest fajny. Na wyspie Hokkaido zaczęto próbne przebiegi tak zwanego Dual Mode Vehicle (DMV), który nie jest niczym innym, jak pospolitym autobusem marki Nissan, zaopatrzonym w dodatkowe koła kolejowe.

Japończycy znów wymyślili coś sensacyjnego, co jednak wcale nie jest nowością. Ale pomysł jest fajny. Na wyspie Hokkaido zaczęto próbne przebiegi tak zwanego Dual Mode Vehicle (DMV), który nie jest niczym innym, jak pospolitym autobusem marki Nissan, zaopatrzonym w dodatkowe koła kolejowe. Autobus ten potrafi korzystać nie tylko z dróg publicznych, ale także torów kolejowych, co ważne jest w rejonach górskich, gdzie jest tor, ale nie ma drogi. Pomysł nie jest świeży, bo po raz pierwszy zastosowano go w 1932 roku, ale do dzisiejszego dnia nie znaleziono odpowiedniego rozwiązania konstrukcyjnego dla tego typu pojazdów. Próbna jazda pojazdu odbyła się na brzegu morza Ochockiego z dwunastoma pasażerami. Po dwunastu kilometrach pędzenia po torach kolejowych, pociąg zjechał na szosę jako autobus, w ciągu 15 sekund zmieniając aktualnie używane koła. Dalszą ciekawostką jest to, że można podłączyć do siebie kilka takich autobuso-wagonów. Na dodatek na torach kolejowych zużywa on o wiele mniej paliwa od tradycyjnych szynobusów i kosztuje od nich o 1/7 mniej. Jest idealny na linie kolejowe o małym ruchu, gdzie komunikację autobusową można połączyć z kolejową. Japończycy już uczynili z hybryda sensację - wozi on coraz więcej wycieczek np. na pola lawendowe, gdzie zjeżdża z torów, a pasażerowie wysypują się aby zbierać aromatyczne kwiaty. Jest już wersja karetki pogotowia, która o wiele szybciej dojedzie do celu, bo nie musi przepychać się przez korki, bo skorzysta nie tylko z torów kolejowych, ale i tramwajowych, a nawet metra i kolei zębatych.
Foto: Nissan Cok.

(C) infobus

no pomysł juz oklepany ale ciekawie to wyglada
to ma jeden silnik na oba rodzaje napedu ??

to ma jeden silnik na oba rodzaje napedu ??

raczej jeden spalinowy ale:

na torach kolejowych zuĹĽywa on o wiele mniej paliwa od tradycyjnych szynobusĂłw

[RR ltd Co.]

Coś się powieliło. Chyba . Ale swoją drogą żałuję, że wcześniej nie wypatrzyłem tego tematu, świetny pomysł, przydałoby się coś takiego w mojej aglomeracji (łódzkiej) - większość trasy na szynach, a potem na normalną trasę i krańcówkę autobusową, gdzie kończą się tory

[MaddDogg]

Nawet to fajnie wyglÄ…da

[mario84]

W naszej pięknej Polsce też był podobny pomysł. Mianowicie połączenie dóch Żuków. Ta wyjątkowa myśl polskiej motorzacji nazywała sie Mitor

[RR ltd Co.]

Jest juĹĽ temat o nim

[Ursus]

Ciekawe jak ze zuĹĽyciem opon

[Szakall69]

no zuzywa tyle ile nimi jezdzi po asfalcie

[M2]

mam pytanko - czy spalanie różni się gdy porusza sie on na torach i drogach?

[ixxos]

na torach powinno być mniejsze, bo są też mniejsze opory toczenia
Natomiast pod górke na torach może być znów większe bo chyba jest większy poślizg

[MaddDogg]

Rozumiem, ĹĽe poza torami znajduje to zastosowanie rĂłwnieĹĽ na drogach? Czy to tylko tak dla picu?