1928-1930 SOMUA Four/Six

[kulikowski]

Warszawa












Pochodzący z Paryża autobus, eksploatowany w Warszawie w liczbie 45 szt. od 1928 r.. Nazwa producenta stanowi skrót od fr. Société d'Outillage Mécanique et d'Usinage d'Artillerie. Najpopularniejszy model autobusu przed II Wojną Swiatową. II Wojnę Światową przetrwały 4 egzemplarze, które były eksploatowane do 1949 r.

Dane techniczne
Długość: 8900 mm
Szerokość: 2250 mm
Wysokość: 2800 mm
Rozstaw osi: 5000 mm
Masa własna: 5800 kg
Liczba miejsc: 32
Liczba drzwi: 1


(C) Przegubowiec.com

Ostatnio edytowany przez kulikowski Nie, 29.12.2019, 16:39, edytowano w sumie 2 razy

[RR ltd Co.]

NAC

[kulikowski]

szkoda, że jeden egzemplarz dogorywa w Chlewiskach ...

Ostatnio edytowany przez kulikowski, Nie, 29.12.2019, 16:40, edytowano w sumie 1 raz

[kulikowski]

z okazji zbliżającego się 100-lecia warszawskich autobusów szykuje się gruby projekt: MZA Warszawa we współpracy z ABCars Oldtimer odbuduje autobus Somua Six (na bazie bliźnaczego modelu Renault TN6 z 1933 r., pochodzącego z Paryża). (Niestety warszawski oryginał został zmarnowany po likwidacji Muzeum Przemysłu w Norblinie, wywieziony do Chlewisk i tam dogorywał). Szczegóły w materiale wideo poniżej.

[kulikowski]

SOMUA Six odc. 2 - początek rozbiórki:



www.facebook.com/abcar.oldtimers ABcar Oldtimers

(C) www.facebook.com/abcar.oldtimers ABcar Oldtimers

[RR ltd Co.]

Padły zdjęcia w pierwszym poście, możesz je odświeżyć? Hosting się kłania, polecam imgur.com.

[kulikowski]

Omni-bus.eu

NaszeMiasto.pl
Culture.pl


odbudowa cz.3:
ABcar Oldtimers via Youtube

Pierwszy autobus marki Somua przyjechał do Warszawy prosto z Francji w roku 1928 roku. W niedługim czasie dołączyło kolejne 11 pojazdów. Łącznie do stolicy przyjechały 45 egzemplarzy. Autobusy posiadały 4-cylindrowy silnik benzynowy umieszczony z przodu pojazdu. Zastosowano hamulce mechaniczne na wszystkie cztery koła. Wyjście i wejście odbywało się z tyłu pojazd poprzez obniżoną platformę gdzie zainstalowano rozsuwane drzwi. Wewnątrz pojazdu znajdowały się 32 miejsca siedzące, dodatkowo na platformie można było przewieść 12 osób stojących. W czasie jazdy wyjście z platformy na jezdnię zabezpieczano łańcuchem. W przestrzeni pasażerskiej zastosowano okna uchylne ale jedynie po jednej stronie. Autobusy Somua kursowały na wszystkich liniach. II Wojnę Światową przetrwały jedynie cztery pojazdy o numerach 41, 42, 43 i 44. Po remontach skierowano je do obsługi linii w powojennej Warszawie. Kursowały one do 1949 roku.

(C) Omni-bus.eu
NaszeMiasto.pl
Culture.pl
ABcar Oldtimers via Youtube

Ostatnio edytowany przez kulikowski Pon, 06.04.2020, 14:31, edytowano w sumie 2 razy

[kulikowski]

cz. 4 Drzewo:
ABcar Oldtimers via Youtube

(C) ABcarOldtimers.com via Youtube

[kulikowski]

cz. 5 Jest blacharnia, musi być głośno …
ABcarOldtimers via Youtube

(C) ABcarOldtimers via Youtube

[kulikowski]

część 6 Kabina jest prawie gotowa


część 7 Zejście kabiny


część 8 Inwazja na Modlińskiej


część 8,5 Mariaż


część 9 Autobus zaczyna lśnić


część 10 Jeszcze wczoraj staliśmy nad przepaścią, dzisiaj jesteśmy o krok do przodu


część 11 Przodownicy pracy


część 12 Autobus robi BRUM BRUM!


część 13 Wielka prezentacja
ABcar Oldtimers via Youtube

(C) ABcarOldtimers.com via Youtube