1948 Tubauto
Czw, 28.04.2011, 13:11
Warszawa:
(C) Przegubowiec.com
Dar francuskiej Polonii dla Warszawy przekazany w 1948 r. w liczbie 20 szt. W trakcie eksploatacji występowały problemy ze słabym podwoziem i awaryjnym silnikiem. W 1949 r. sprzedano je Śląskim Liniom Komunikacyjnym.
Długość: 9250 mm
Szerokość: 2450 mm
Wysokość: 3000 mm
Masa własna: 5,2 t
Liczba miejsc: 60
Liczba miejsc siedzÄ…cych: 35
Liczba miejsc stojÄ…cych: 25
Silnik: Panhard 4HL
Moc maksymalna: 90 KM
(C) Przegubowiec.com
(C) Przegubowiec.com
Dar francuskiej Polonii dla Warszawy przekazany w 1948 r. w liczbie 20 szt. W trakcie eksploatacji występowały problemy ze słabym podwoziem i awaryjnym silnikiem. W 1949 r. sprzedano je Śląskim Liniom Komunikacyjnym.
Długość: 9250 mm
Szerokość: 2450 mm
Wysokość: 3000 mm
Masa własna: 5,2 t
Liczba miejsc: 60
Liczba miejsc siedzÄ…cych: 35
Liczba miejsc stojÄ…cych: 25
Silnik: Panhard 4HL
Moc maksymalna: 90 KM
(C) Przegubowiec.com
Ostatnio edytowany przez kulikowski Sob, 14.05.2011, 13:55, edytowano w sumie 5 razy
Re: 1948 Tubauto
Czw, 28.04.2011, 13:40
Autobus nazywa się dokładnie Panhard Tubauto
xis.katowice.pl
ztm.waw.pl
xis.katowice.pl
08.1948 - Dociera do Warszawy dar Polonii francuskiej (Fundacja im. Grota-Roweckiego) w ilości 10 sztuk autobusów marki MGT, czyli "Million-Guiet-Tubauto", z silnikiem "Panharda" typu 4HL diesla'a. Autobusy posiadały ten sam silnik co Chausson ale z inną skrzynię biegów i silnik umieszczony był z tyłu, tego rodzaju autobus użytkowano w Warszawie po raz pierwszy.
ztm.waw.pl
Re: 1948 Tubauto
Sob, 14.05.2011, 17:42
A czemu znów zmieniłeś tytuł tematu?
Re: 1948 Tubauto
Nie, 15.05.2011, 0:47
a ja czytałem, że producentem była firma MGT, wszak skoro miał silnik Panharda, to nie znaczy że był produkcji Panharda 
Wszak współczesne Solarisy mają silniki DAFa lub MANa i nikt nie mówi że produkcji DAFa lub MANa.
Wszak współczesne Solarisy mają silniki DAFa lub MANa i nikt nie mówi że produkcji DAFa lub MANa.