M081MB


M100


M101I


120M


M121


M125M


M181M


T081MB


T120/2


L081MB


L090M


L090M/S


(C) jelcz.com.pl

M181M Bardzo przypomina mi Mana.

tak.. podobienstwo okropne..fajne klasyki

bo nadwozia sÄ… Manowskie.

(chyba)

Strona Jelcza nie była aktualizowaa chyba ze 4 lata. Obecnie żaden model z tych co są w pierwszym poście w takiej postaci nie jest produkowany.
Obecny program produkcji to:
Jelcz M083 Libero ( premiera Transexpo Kielce 2006)

Jelcz Vero:

Jelcz M121I MASTERO:

Jelcz M181M

Jelcz 120M Supero

Jelcz M125M Vecto/ Vecto CNG

Jelcz M101I Salus:


Poza tym w ofercie są jeszcze: Jelcz M121M CNG, Jelcz 120 MCNG, Jelcz L081 i być może o czyś zapomniałem

Jeśli jest ktoś zainteresowany moge przybliżyć każdemu troszke te pojazdy

Zdjęcia pochodzą z TWB

zwykłe Jelcza, bez związków z Manem,
Jelcz nie wykorzystuje innych nadwozi jedynie silniki,

u mnie w mieście śmigaja Jelcz M101I Salus.Autobusy mają 10 metrów długości, są niskopodłogowe, bezstopniowe i mogą pomieścić 74 osoby. Nowe jednostki są oszczędne, ekologiczne, oferują dobre warunki podróżowania zarówno pasażerom, jak i kierowcom.
Jako jedno z pierwszych w Polsce przedsiębiorstw komunikacyjnych wprowadzamy w standardowym wyposażeniu nowych autobusów monitoring. Obraz z kamer jest zapisywany. Zastosowanie monitoringu zwiększy przede wszystkim bezpieczeństwo pasażerów.

ten minibusik Vero całkiem, całkiem

a co do tych miejskich powinni pomyśleć też nad 15 metrowcem, bo jest obecnie na nie coraz większy popyt - także w Polsce

Wszystko zaleĹĽy od pana Mana

Te nowsze sa calkiem calkiem...Ale te starsze kojarza mi sie z takim nowoczesnym ruskim stylem

A co zależy od Mana?? Obecnie Man wypiął się na Jelcza i już nie sprzedaje silników ( za wyjątkiem CNG). Pod koniec roku wszystkie z w/w Będą miały silniki Iveco albo Mercedes.

Wcale nie. Rynek autobusów 15 metrowych jest raczej niszowy. W tym roku w Polsce sprzedano tylko 30 szt tego typu konstrukcji. Pojechały na Śląsk, a producentem był Solaris. Ta firma dużo eksportuje a Jelcz raczej na to szans nie ma więc konstruowanie takiego pojazdu było by nieekonomiczne. Dochodzi jeszcze jeden aspekt. W pojazdach 15- metrowych jest niższy komfort pracy kierowcy ( ze względu na średnicę zawracania) i dla pasażerów. I po ostatnie. Polskie średnie miasta odchodzą od autobusów dłuższych niż standardowe ( 10-12 m) ze względu na coraz mniejszą opłacalność przewozów spowodowaną spadkiem ilości pasażerów, a duże miasta takie jak Warszawa kupują autobusy 18 metrowe- przegubowe które są o wiele bardziej zwrotne i komfortowe a mają podobne silniki pod względem mocy i spalania do " piętnastek", fakt że są droższe o tew minimum 150-200 tys zł ale są za to pojemniejsze i bardziej trwałe. Autobusy 15- metrowe są bardzo podatne na rozszczelnienia poszycia czy łamanie kratownic na zakrętach przy przeciążeniach.

ja wole stare polskie PR

Czyli jestem trochę zacofany, gdyż cały czas myślałem żę Jelcz należy do Mana

Kilka następnych zdjęć modelu M125M Vecto








(c) xis.katowice.pl, infobus.pl, wpk.katowice.pl

Te Katowickie Vecta są spoko .. często nimi jeżdze z racji tego że mieszkam w katowicach jeździ sie fajnie .. tylko mają problemy z ECAS-em (system stabilizujący poziom w autobusie) i wykonanie wnętrza też zostawia wiele do życzenia .. a z koleji Tantusy są w środku już o wiele lepiej wykonane

Po co produkować 120M Supero skoro jest nowszy model (121M)

Dla uboĹĽszych KlientĂłw, jak sÄ…dzÄ™...

Jelcz M181M i 120M są chyba jedne z najpopularniejsze ( przynajmniej w Krakowie ) jeśli chodzi o Jelcze bo jezdza również Scanie i inne marki

Jelcz M181M i 120M są chyba jedne z najpopularniejsze ( przynajmniej w Krakowie ) jeśli chodzi o Jelcze bo jezdza również Scanie i inne marki