furgon pocztowy
Auto.cztowos
Auto.cz
AutomobilRevue.czW 1908 Laurin & Klement uzyskał kontrakt na dostawę furgonów pocztowych i towosów do rozwozu poczty i komunikacji autobusowej w Czarnogórze na trasach Cetinje–Kotor, Cetinje–Podgorica, Podgorica–Nikšić oraz Podgorica–Plavnica. W tym celu skonstruowano specjalne pojazdy w formie 4-drzwiowego towosu lub 2-drzwiowego furgonu pocztowego z kabiną położoną częściowo nad silnikiem, na podwoziu modelu E. Do przewozu przesyłek pocztowych służyła skrzynia o pojemności 4,8m3 w dwumiejscowym furgonie lub 1,3 m3 w pięciomiejscowym towosie. Zbudowano 9 egzemplarzy. Eksploatację pojazdów przerwała Pierwsza Wojna Bałkańska w latach 1912-1913, wówczas furgony zostały zmobilizowane. Po zakończeniu działań wojennych pojazdy wróciły na swoje linie. Jednak eksploatacja została ponownie przerwana przez I Wojnę Światową, a w szczególności przez atak armii Austro-Węgier na Czarnogórę w 1916. Do dzisiejszych czasów nie zachował się żaden egzemplarz zarówno furgonu, jak i towosu.
Dane techniczne
Producent: Laurin & Klement, Mlada Boleslav, Austro-Węgry (Czechy)
Okres produkcji: 1908
Wyprodukowanych: 9 egz.
Typy nadwozi: 2-drzwiowy, 2-miejscowy furgon pocztowy
4-drzwiowy, 5-miejscowy towos
Silnik: rzędowy, 4-cylindrowy, chłodzony cieczą
Pojemność skokowa: 4652 ccm
Średnica cylindra: 110 mm
Skok tłoka: 120 mm
Moc maksymalna: 35 KM (26 kW)
Układ napędowy: silnik umieszczony z przodu pojazdu, napędza koła tylne
Długość: 3690 mm
Szerokość: 1600 mm
Wysokość: 2820 mm
Rozstaw osi: 2210 mm
Rozstaw kół przednich: 1300 mm
Rozstaw kół tylnych: 1300 mm
Zwis przedni: 450 mm
Zwis tylny: 1030 mm
Ładowność: 900 kg (furgon pocztowy)
Masa holowanej przyczepy: 1500 kg (furgon pocztowy)
(C) Auto.cz
AutomobilRevue.cz