FILM:
Lekki, tani pojazd dostawczy, przeznaczony dla rolnictwa, skonstruowany przez niemiecką firmę Fahr w 1959 roku. Samochód był napędzany motocyklowym silnikiem 2-cylindrowym BMW z modelu Isetta o pojemności 700 ccm o mocy 35 KM i posiadał skrzynię biegów Porsche oraz znakomite zdolności terenowe. W 1963 roku Chrysler odkupił projekt i zakupił fabrykę NAMCO w Grecji, gdzie uruchomił małoseryjną produkcję na rynki Europy Południowej. W tamtych czasach Grecja nie należała do EWG, co podnosiło koszty produkcji, a w konsekwencji cenę ze względu na wysokie cło importowe (niemiecki silnik i skrzynia biegów). Próbowano więc uruchomić produkcję w zakładzie w Rotterdamie (ze składem części w Antwerpii) przy współpracy z holenderskim DAFem, jednak wyprodukowano wyłącznie serię próbną w ilości poniżej 1000 szt. Kilka lat później DAF wypuścił własny pojazd o nazwie Pony. Farmobil był w Grecji nazywany "zmotoryzowaną kozą". Brytyjski partner Chryslera Rootes ubiegał się nawet o kontrakt na dostawę dla armii brytyjskiej, jednak bezskutecznie. Podobnym pojazdem produkowanym w Austrii był Steyr-Puch Haflinger. Następcą pojazdu został Citroën Faf.
Dane techniczne
Producent: Chrysler-NAMCO (National Motor Company of Greece), Saloniki, Grecja
Inne nazwy: Fahr Farmobil
BMW Farmobil
Okres produkcji: 1962-1966
Następca: Citroën Faf
Silnik: boxer 2-cylindrowy, chłodzony powietrzem
Pojemność skokowa: 697 ccm
Moc maksymalna: 35 KM przy 5000 obr/min
Skrzynia biegów: manualna 4-biegowa
Długość: 3350 mm
Szerokość: 1595 mm
Wysokość: 1690 mm
Rozstaw osi: 1760 mm
Rozstaw kół przednich: 1350 mm
Rozstaw kół tylnych: 1350 mm
Długość przestrzeni ładunkowej: 1652 mm
Szerokość przestrzeni ładunkowej: 1470 mm
Kąt natarcia: 30°
Kąt zejścia: 30°
Masa własna: 612 kg
Ładowność: 568 kg
Średnica zawracania: 9,6 m
Wzniesienia: 50 % (pusty)
25 % (załadowany)
(C) Allpar.com
Flickr.com
Cars-database.com
Zuoda.net
Bmw700.net
Namco-euro.com
Radio-kreta.de
Youtube.com
