Znalazłem coś takiego an Wikipedii, ale za nic nie mogę nic o nim znależć po polsku

Volkswagen EA489 Basistransporter

Manufacturer Volkswagen AG
Also called Volkswagen Hormiga, Volkswagen EA489, Volkswagen Mitra
Production 1975 - 1979
Assembly Hanover, Germany; Puebla, Mexico
Class Commercial vehicle
Body style(s) 2-door platform truck
Layout Front engine, front-wheel drive
Engine(s) 1.6 L Volkswagen air cooled
Transmission(s) 4-speed manual
Wheelbase 2,395 mm (94.3 in)
Length 4,064 mm (160.0 in)
Width 1,684 mm (66.3 in) at cab
Height 1,988 mm (78.3 in)
Kerb weight 1,290 kg (2,844 lb)

The Volkswagen EA489 Basistransporter was a small front-wheel drive platform truck with a front-mounted Volkswagen air cooled engine. Created by Volkswagen AG, It was about the size of a modern day Volkswagen Polo and is perhaps one of the rarest Volkswagen's in the world due to the fact it was never sold in a developed country.
It was built between 1975-79, with only 2,600 units produced in completely knocked down kits in Hanover, Germany; and 3,600 units were produced in Puebla, Mexico, between 1976 and 1977 for Mexican market.
It was evaluated for production in the following countries: Australia, New Zealand, Papua New Guinea, Philippines, Pakistan, Indonesia, Turkey and Mexico. It was built and sold in Turkey as the EA489, in Indonesia as the Mitra, and in Mexico as the Hormiga (meaning Ant in Spanish).

Specifications

Chassis: simple ladder frame.
Engine Configuration: air-cooled flat four cylinder 'boxer', overhead valve (OHV) with pushrods.
Engine Displacement: 1,584 cubic centimetres (96.7 cu in).
Motive DIN Power: 33 kilowatts (45 PS; 44 bhp) @ 4,000 revolutions per minute, 37 kW (50 PS; 50 bhp).
Powertrain Layout: front mounted engine (under the cab), front-wheel drive.
Suspension: FRONT - independent, longitudinal torsion bars & wishbones. REAR - rigid unpowered solid axle with leaf springs.
Roadwheels: 4.5J x 14"
Maximum Speed: 85 kilometres per hour (52.8 mph).
Payload: 1,000 kilograms (2,205 lb).



P.S. Nie tłumaczyłem w translatorze bo i tak lepsze już po angielsku

Żródło: Wikipedia (en)

Ciekawy temat
W Meksyku zwany był Hormiga, czyli Mrówka


thesamba.com, vwvortex.com, oldride.com, the-car-directory.com

wyglÄ…da gorzej niĹĽ socjalistyczne produkty tamtego okresu

to uważasz, że Żuk wyglądał lepiej?

Zauważ te piękne(inaczej) przetłoczenia na karoseri

Przeciez ten VW byl chyba projektowany od ekierki i ciosany siekierka. Wyglada jak powiekszony Multicar. Zuk przynajmniej ma jakiej zaokraglenia.

Tyle że wtedy był właśnie modne kanty a nie krągłości

Wtedy moglo tak byc, ale z dzisiejszej perspektywy Zuk wyglada lepiej IMO.

Nie grzeszy urodÄ…, ale to prawdziwy egzotyk. Przypomina mi nieco LT-ka.

Tutaj nie ma czegoś takiego jak design, równie dobrze mogłaby to być lokomotywa

proste auto dostawcze a wy spuszczacie się nad tym że brzydki, tu ważne że tani w kupnie, eksploatacji i duża ładowność względem masy własnej , fajne pudełko

Nie no, przy tym czymś to Żuk wyglądał naprawdę dobrze... EA489 przypomina powiększoną zabawkę dziecięcą z ZSRR