lkw-infos.net
| Samochody Świata - Forum Motoryzacyjne https://www.samochodyswiata.pl/ |
|
| 1977-1996 Mercedes Benz TN(Transporter Neu)/T1 https://www.samochodyswiata.pl/viewtopic.php?f=21&t=15021 |
Strona 1 z 1 |
| Autor: | kenji [ Śro, 13.09.2006, 18:01 ] |
| Temat postu: | 1977-1996 Mercedes Benz TN(Transporter Neu)/T1 |
lkw-infos.net |
|
| Autor: | Rules [ Śro, 13.09.2006, 18:16 ] |
| Temat postu: | |
No jeszcze nie tak dawno to sporo tego u nas jeżdziło, bardzo dobry i wytrzymały jest ten samochód. |
|
| Autor: | witek11 [ Śro, 13.09.2006, 18:47 ] |
| Temat postu: | |
Rules napisał(a): No jeszcze nie tak dawno to sporo tego u nas jeĹĽdziĹ‚o, bardzo dobry i wytrzymaĹ‚y jest ten samochĂłd. co? u mnie na wiosce jeszcze 3 sztuki blaszaka jeszcze jezdza!i maja sie swietnie... ten model na za mala szerokosc..czesto dachuje.... |
|
| Autor: | Grzyws [ Śro, 13.09.2006, 19:58 ] |
| Temat postu: | |
To chyba jeden z najchetniej kupowanych dostawczaków. Bardzo wytrzymałe auto, pamiętam jak jeszcze jakieś 10 lat temu miałem takiego(co prawda zabawke ale miałem   ) A tak na marginesie to jaki to miało silnik i jaką moc ??
|
|
| Autor: | kulikowski [ Pią, 31.08.2012, 23:04 ] |
| Temat postu: | Re: 1977-1996 Mercedes Benz TN/T1 "Bremen Transporter" (W601) |
         FILM: http://www.youtube.com/watch?v=CIkMWu25_L8 Nosił wewnętrzny kod W601, w Polsce nazywany również "kaczką". Od 1982 r. indyjska firma Bajaj Tempo produkowała samochody dostawcze na licencji. Na początku lat 90-tych był również montowany w Głownie z inicjatywy Sobiesława Zasady. Dane techniczne: Okres produkcji: 1977-1995 Inne nazwy: Bremen Transporter W601 Poprzednik: Harburger Transporter Następca: Mercedes-Benz Sprinter Typy nadwozi: furgon furgon podwyższony kombi mikrobus skrzyniowy skrzyniowy z wydłużoną kabiną podwozie do zabudowy Liczba drzwi: 2 4 Liczba miejsc: 2-3 2-9 2-14 Silniki: benzynowe: M115 R4 2307 ccm 63 kW 85 KM 208/308 1977-1982 M102 R4 2298 ccm 70 kW 95 KM 5200 obr/min 170 Nm 2500 obr/min 210/310/410 1982-1989 R4 2276 ccm 77 kW 105 KM 5200 obr/min 210/310/410 1989-1995 diesla: OM616 R4 2404 ccm 48 kW 65 KM 207D/307D/407D 1977-1982 OM616 R4 2399 ccm 53 kW 72 KM 4400 obr/min 137 Nm 2400 obr/min 207D/307D/407D 1982-1989 OM601 R4 2299 ccm 58 kW 79 KM 3800 obr/min 157 Nm 2000-2800 obr/min 208D/308D/310D 1989-1995 OM601 R4 2299 ccm 60 kW 82 KM 4000 obr/min 208D/308D/310D 1989-1995 OM617 R5 2998 ccm 65 kW 88 KM 4400 obr/min 172 Nm 2400 obr/min 209D/309D/409D 1982-1989 OM602 R5 2874 ccm 70 kW 95 KM 3800 obr/min 192 Nm 2400-2600 obr/min 210D/310D/410D 1989-1995 OM602 R5 2874 ccm 72 kW 98 KM 4000 obr/min 192 Nm 2400-2600 obr/min 210D/310D/410D 1989-1995 Instalacja elektryczna: 12V Pojemnosć akumulatora: 66 Ah 88 Ah Rodzaj napędu: klasyczny-tylny (4×2) Ogumienie: 185R14C Długość: 4755 mm 4785 mm 5235 mm 5885 mm 5092 mm 5562 mm Szerokość: 1975 mm 1910 mm 2000 mm Wysokość: 2210 mm 2495 mm 2250 mm 2185 mm 2215 mm 2500 mm Rozstaw osi: 3050 mm 207D, 210, 307D, 309D 3350 mm 207D, 307D, 309D, 407D, 409D, 410 3700 mm 407D, 409D, 410 Rozstaw kół przednich: 1600 mm Rozstaw kół tylnych: 1610 mm 1580 mm Prześwit: 177 mm 193 mm 170 mm Masa własna: 1725-1915 kg 207D, 208 1830-1930 kg 307D, 308 1630-2105 kg 310, 410 Ładowność: 885-1060 kg 207D, 208 930-1075 kg 209D 825-910 kg 210 1600-1670 kg 307D, 308 1395-1860 kg 410 Masa całkowita: 2550-2800 kg 207D, 208 3200-3500 kg 307D, 308, 310, 410 Masa przyczepy: 2000 kg (hamowana) Pojemność zbiornika paliwa: 70 l Pojemność przestrzeni ładunkowej: 6,2-10,3 m3 Prędkość maksymalna: 110-136 km/h Zużycie paliwa: 9,4-156 l/100 km (C) Mercedes-seite.de Motoleasing.pl Ultimatecarpage.com Mascus.com Foto-transporta.ru Flickr.com Youtube.com OSSOWSKI Andrzej - Samochody dostawcze i minibusy; Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa, 1992 |
|
| Autor: | sthool [ Sob, 01.09.2012, 10:35 ] |
| Temat postu: | Re: Mercedes Benz TN(Transporter Neu)/T1 - 1977-1996 |
Oj pamiętam jak popularne było to auto u handlarzy, warzywników, budowlańców i innej maści przedsiębiorców, gdzie wymagane było niezawodne źródło transportu. Osobiście to z całej ówczesnej konkurencji (Transit mk III, Iveco Daily, VW LT, Reanult Traffic, Master czy ówczesne Ducato) to merc podobał mi się najbardziej jeśli chodzi o wygląd. |
|
| Autor: | polac [ Czw, 06.09.2012, 21:12 ] |
| Temat postu: | Re: Mercedes Benz TN(Transporter Neu)/T1 - 1977-1996 |
Zawsze podobały mi się te Mercedesy. Chętnie bym w nim widział następcę dla Żuka ale wydaje mi się że ten Mercedes nie wytrzymał bym takiej intensywnej eksploatacji jak Żuk. |
|
| Autor: | kenji [ Czw, 06.09.2012, 21:16 ] |
| Temat postu: | Re: Mercedes Benz TN(Transporter Neu)/T1 - 1977-1996 |
 Litości, nie porównuj żuka do MB. |
|
| Autor: | RR ltd Co. [ Czw, 06.09.2012, 21:44 ] |
| Temat postu: | Re: Mercedes Benz TN(Transporter Neu)/T1 - 1977-1996 |
polac napisał(a): Zawsze podobały mi się te Mercedesy. Chętnie bym w nim widział następcę dla Żuka ale wydaje mi się że ten Mercedes nie wytrzymał bym takiej intensywnej eksploatacji jak Żuk. Założymy się? |
|
| Autor: | polac [ Pią, 07.09.2012, 6:37 ] |
| Temat postu: | Re: Mercedes Benz TN(Transporter Neu)/T1 - 1977-1996 |
RR ltd Co. napisał(a): polac napisał(a): Zawsze podobały mi się te Mercedesy. Chętnie bym w nim widział następcę dla Żuka ale wydaje mi się że ten Mercedes nie wytrzymał bym takiej intensywnej eksploatacji jak Żuk. Założymy się? Zapnij takiego mercedesa do ciągnika załadowanego 2 tonami kapusty,zakopanego w błocie do połowy kół i nie zostaw przy tym w polu jakiejś części. Załaduj na takiego Merca 2,5 kubika desek i go nie popsuj przy tym a Żuk dał radę. Żuk to nie samochód dostawczy-to czołg. Ojciec zajeżdża już 5 i 6 szóstego Żuka i innego auta nie chce. Wiadomo Żuk to furmanka z doczepionymi kołami pod względem komfortu jazdy ale to mówią rosjanie "gnitosa nie łamiotsa" |
|
| Autor: | RR ltd Co. [ Pią, 07.09.2012, 8:19 ] |
| Temat postu: | Re: Mercedes Benz TN(Transporter Neu)/T1 - 1977-1996 |
Pewno po części masz rację, ale moja wiara w te Mercedesy też nadal jest spora 
|
|
| Autor: | sthool [ Pią, 07.09.2012, 8:56 ] |
| Temat postu: | Re: Mercedes Benz TN(Transporter Neu)/T1 - 1977-1996 |
polac napisał(a): Żuk to nie samochód dostawczy-to czołg. Ojciec zajeżdża już 5 i 6 szóstego Żuka i innego auta nie chce. Wiadomo Żuk to furmanka z doczepionymi kołami pod względem komfortu jazdy ale to mówią rosjanie "gnitosa nie łamiotsa" W konstrukcji przedniego zawieszenia to jednak Żuk jest lepszy  Oczywiście jeśli chodzi o stopień skomplikowania. Zaletą Żuka była jego siermiężność (słowo "czołg" pasuje tu idealnie) no i fakt, że wiele usterek można było naprawić "w polu". Natomiast wadą Żuków (z benzynowymi S-21) była niska trwałość silnika. W przypadku "kaczki"dieslowski silnik to swego rodzaju legenda (przebiegi rzędu 1 mln km). Ale delikatniejsza konstrukcja na pewno nie pozwoli na eksploatację tak intensywną jak w przypadku Żuka.
|
|
| Autor: | sebastianadam [ Pon, 24.09.2012, 19:14 ] |
| Temat postu: | Re: 1977-1996 Mercedes Benz TN/T1 "Bremen Transporter" (W601) |
kulikowski napisał(a): Na początku lat 90-tych był również montowany w Głownie z inicjatywy Sobiesława Zasady. I moje miasto/miasteczka miało udział w produkcji samochodów 
|
|
| Autor: | RR ltd Co. [ Pon, 24.09.2012, 21:31 ] |
| Temat postu: | Re: 1977-1996 Mercedes Benz TN(Transporter Neu)/T1 |
A co z tego zostało? Chyba zakłady zamknięte na 3 spusty? |
|
| Autor: | sebastianadam [ Wto, 25.09.2012, 13:20 ] |
| Temat postu: | Re: 1977-1996 Mercedes Benz TN(Transporter Neu)/T1 |
Jest salon sprzedaży Ursusa i jakiejś chińszczyzny 
|
|
| Strona 1 z 1 | Wszystkie czasy w strefie UTC + 1 godzina |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|