SAIC Maxus

[RR ltd Co.]

Zdjęcia wersji SAIC Maxus V80 MPV / Da Tong (大通).

Engine is a Eco-D 2.5 liter diesel from VM Motori with 100kw, good for a 160km/h top speed. S

the tycho

[Le Cobusier]

kupili licencjÄ™ od LDV?

[RR ltd Co.]

Nie licencję, wykupili całą bankrutującą firmę

[zygix]

A mógłby tak wyglądać Lublin..

[RR ltd Co.]

A bo Octagon, czy jak mu tam: e... Parawan, to gorzej wygląda od Maxusa?, przemyśl to, zygix

[zygix]

eee.. z tego co wiem projekt LD 100 pare latek ma i pare latek temu,podczas wspólnego projektowania były jakieś przymiarki do produkcji w Lublinie.Za czasów Dełu jeszcze,więc zarówno 10 lat temu jak i teraz uważam,że Pasagon gorzej wygląda od Maxusa

[Rysiob]

the tycho

Tego pana fabryka dorzuca gratis

Co do projektu LD100 - tak, inżynierowie z Lublina projektowali go wraz z tymi ludźmi z LDV. Domyślnie produkcja miała ruszyć u nas - oprzyrządowanie, gotowe hale produkcyjne czekaly na rozkaz rozpoczecia wytwarzania. Ale DMP upadlo i sprzedano Anglikom to wszystko, co juz stalo w Lublinie. Auto bylo na 2001 rok nowoczesne i przyzwoite - ba, i dzisiaj jako Lublin sprzedawaloby sie dobrze. Powinowactwo z dawnym Daewoo widac w Maxusach jezdzacych po Polsce - kierownica, manetki od kierunkowskazow i wycieraczek wprost od Lanosa

[Alfisti4ever]

Koleś chciał kupić vana, a miał do wyboru to albo Kie, i dowiedział się, że żona kupiła Carensa

[Ice]

IMO po prostu dopchał Alfę do lawetopasa i odpoczywa.

[RR ltd Co.]

Ku&wa, nie zauważyłem wcześniej

Shanghai Automotive Industry Corp. (SAIC) zaprezentował logo nowej marki Maxus (Datong) przeznaczonej dla lekkich samochodów dostawczych - informuje serwis China Car Times. Nazwa Maxus nie jest przypadkowa, ponieważ SAIC jest od dwóch lat właścicielem brytyjskiego producenta LDV. Jak podają źródła, pierwszym modelem który trafi na rynek z nowym logotypem będzie 16-miejscowy bus, którego produkcja odbywać się będzie w chińskich zakładach w Wuxi. Premiera pojazdu zaplanowała została na lipiec 2011.

To już druga, po Roverze, brytyjska marka która trafiła w ręce SAIC. Ten największy producent samochodów w Chinach ma już w swoim "portfelu" cztery marki samochodów komercyjnych, które powstały na wskutek podpisania umów joint-venture. Pierwsza z nich - Naveco - powstała jeszcze pomiędzy Iveco i Nanjing Autimotive, którego SAIC kupiło w 2007 roku. Spółka JV odpowiada za sprzedaż Iveco Daily na rynku lokalnym, absolutnego lidera segmentu. Kolejna z nich nazywa się Sunwin, a jej współwłaścicelem jest Volvo Group, które produkuje miejskie autobusy. Trzecim, ale najmniej znanym brandem jest Huizhong, producent szerokiej gamy pojazdów od lekkich vanów, na ciężkich ciągnikach siodłowych kończąc. Ostatnia marka - Hongyan - również powstała przy współpracy z Iveco, ale w tym przypadku chodzi o ciężkie samochody ciężarowe.

Nie wiadomo jeszcze jaka może być sprzedaż Maxusa w Chinach. Wiadomo natomiast że marka ta może w przyszłości stać się alternatywą dla Naveco. SAIC nadal ciężko pracuje nad tym, żeby wykreować swoją markę w segmencie autokarów oraz ciągników siodłowych. Kto będzie następny?

autochiny.pl, chinacarforums.com,

[Grzyws]

Na pierwszy rzut oka kojarzy mi się z Transitem, po dłuższych obserwacjach muszę przyznać że wygląda świeżo i całkiem sympatycznie

[RR ltd Co.]

carnewschina

[Michae]

Hmm, to skoro zbankrutowali i przebrandowali siÄ™ na SAIC, to wtedy na pewno wycofali do jeszcze jako LDV Maxusa z polskiego rynku, ciekawe, bardzo niepostrzeĹĽenie to zrobili

[RR ltd Co.]

chinacarforums

[RR ltd Co.]

Kolejne zdjęcia niedoszłego Lublina

[polac]

A my teraz tłuczemy Pasagona

[Michae]

Ten Maxus po chińskim przejęciu ma teraz masońskie logo

[RR ltd Co.]

Dziś bardzo się zdziwiłem, gdy zobaczyłem ten samochód w Łodzi, na numerach PKS... Okazuje się, że te chińskie dostawczaki oferowane są pod marką Maxus, znalazłem w necie stronę przedstawicielstwa: http://maxus-pl.com/?strona=pojazdy_nowe
Pochodzą z produkcji w zakładach w Wlk. Brytanii

Produkowane w Wielkiej Brytanii samochody dostawcze LDV MAXUS w wersjach furgon i podwozie do zabudowy dostępne są w wielu wariantach. Dopuszczalna masa całkowita 2.8t, 3.2t lub 3.5t trzy wysokości dachu oraz silniki o mocy 95KM 120KM lub 135KM spełniające normy emisji spalin EURO-4. Bogate wyposażenie standardowe: wspomaganie kierownicy, ABS+EBD, poduszka powietrzna kierowcy, elektrycznie podnoszone szyby, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka boczne, radio + CD. Pojazdy posiadają gwarancję - 3 lata z limitem 160 000 km lub 4 lata z limitem 100 000 km.

[airmatic2]

Trochę zalatuje Fordem Transitem...

[del78]

Dziś bardzo się zdziwiłem, gdy zobaczyłem ten samochód w Łodzi, na numerach PKS... Okazuje się, że te chińskie dostawczaki oferowane są pod marką Maxus, znalazłem w necie stronę przedstawicielstwa: http://maxus-pl.com/?strona=pojazdy_nowe
Pochodzą z produkcji w zakładach w Wlk. Brytanii

Produkowane w Wielkiej Brytanii samochody dostawcze LDV MAXUS w wersjach furgon i podwozie do zabudowy dostępne są w wielu wariantach. Dopuszczalna masa całkowita 2.8t, 3.2t lub 3.5t trzy wysokości dachu oraz silniki o mocy 95KM 120KM lub 135KM spełniające normy emisji spalin EURO-4. Bogate wyposażenie standardowe: wspomaganie kierownicy, ABS+EBD, poduszka powietrzna kierowcy, elektrycznie podnoszone szyby, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka boczne, radio + CD. Pojazdy posiadają gwarancję - 3 lata z limitem 160 000 km lub 4 lata z limitem 100 000 km.

Spróbuj w takim razie zamówić sobie Maxusa poprzez tą stronę.
To były auta produkowane jeszcze za czasów LDV w UK.
Ale LDV zbankrutowało i jednocześnie importer w PL także dał sobie spokój ze sprowadzaniem bo nie miał już czego sprowadzać.
Poza tym cena była kosmiczna w porównaniu z liderami rynku.
Jeśli chcesz zakupić sobie używanego Maxusa to daj znać, chętnie Ci dam do wyboru kilka sztuk, ale powodzenia z częściami do tego.