Renault Estafette

[RR ltd Co.]

(c) arnault.laurent.free.fr, home.wxs.nl/~vrija001, perso.orange.fr/vmhv, g-forum.net, wikipedia

[blondas]

szkoda ze nie ma na naszych drogach juz tych aut!

[ixxos]

ale muflon

mi najbardziej podoba się ten żółty z amerykańskim truckiem

i ciekawe rozwiÄ…zanie z tymi rozsuwanymi przednimi drzwiami

[blondas]

ciekawe rozwiÄ…zanie z tymi rozsuwanymi przednimi drzwiami

zupelnie jak w BEDFORDzie

[Pietrzyk]

śmieszne autka podobają mi sie chętnie bym się takim przejechał

[Grzyws]

Pierwszy raz widze na oczy taką renówkę. Przypomina mi jakieś autko tylko nie mogę sobie skojarzyć jakie.

[Nestor]

ale muflon

mi najbardziej podoba się ten żółty z amerykańskim truckiem

i ciekawe rozwiÄ…zanie z tymi rozsuwanymi przednimi drzwiami

Ten zółty amerykański truck to jakiŚ Peterbit o ile sie nie myle

[stoszek]

stare samochody sÄ… najlepsze. a ten peterbilt to jest kenworth

[Szakall69]

najładniejszt jest ten w kwiatuszki no i ten track

[kulikowski]

(C) Automobilia.pl



(C) Flickr.com

(C) V10.pl


(C) Carblueprints.info


(C) The-blueprints.com

(C) Dpi-infographie.pagesperso-orange.fr

FILM:
http://www.dailymotion.pl/video/x2ehqz_les-monstres-au-repos_auto
(C) Dailymotion.com

Renault Estafette to samochód dostawczy, który występował w wielu wersjach nadwozia. Produkowany był przez koncern Renault w latach 1959-1980.

Historia samochodu Renault Estafette rozpoczęła się w 1952 roku[2]. Guy Grosset-Grange przekonał prezesa Renault do szybkiego wdrożenia projektu oznaczonego symbolem R213x. Samochód był niewielki, posiadał samonośne nadwozie oraz chłodzony cieczą i napędzający przednie koła silnik umieszczony z przodu. Napęd stanowił czterocylindrowy silnik o pojemności 845 cm³ i mocy 32 KM. Sprawdzona i trwała jednostka nosiła nazwę Ventoux i napędzała m.in. modele Renault 4CV oraz Renault Dauphine. W odróżnieniu od konstrukcji innych firm, zastosowano manualną, całkowicie zsynchronizowaną cztero biegową skrzynię oraz niezależne zawieszenie wszystkich kół. Nadwozia zostało wykonane z blachy stalowej. Kabinę kierowcy wyposażono w wydajny system wentylacji i ogrzewania. W 1957 roku na ulicę wyjechał pierwszy prototyp pojazdu. Projektowi nadano nazwę Estafette, co – w tłumaczeniu na język polski – oznacza goniec, kurier. Premiera Renault Estafette odbyła się we wrześniu 1959 roku podczas Salonu Samochodowego w Paryżu. Wkrótce dostawczy pojazd o ładowności 600 kg trafił do sprzedaży. Samochód oferowany był w kilkanastu typach nadwozia. Poza podstawowym furgonem oferowano także 9-osobowego mikrobusa zwanego "Alouette", wersję pick-up z krytą plandeką, furgon lub mikrobus z podwyższonym dachem, a także wersję pod zabudowę specjalistyczną. Renault Estafette eksploatowano w policji, żandarmerii, armii francuskiej, straży pożarnej, a także w służbach medycznych jako ambulans (ze wzmocnionymi elementami zawieszenia). W maju 1962 roku wprowadzono zmodernizowaną wersję Estafette R2132/33 z silnikiem Sierra o pojemności 1108 cm³ i mocy 45 KM, znanym z modelu Renault 8. Ładowność wzrosła do 800 kg. Trzy lata później pojawiła się wersja R2134 z rozstawem osi przedłużonym o 380 mm i ładownością 1000 kg. Jesienią 1968 roku wprowadzono trzecią serię Estafette – R2136 z silnikiem 1289 cm³ o mocy 54 KM. Wprowadzono skrzynię biegów o zmienionych przełożeniach, dzięki czemu prędkość maks. wzrosła do 98 km/h. W kolejnych latach zmodyfikowano nadwozie, wprowadzając masywne zderzaki z odbojami, zmieniono kształt osłony wlotu powietrza, kloszy kierunkowskazów a także stylizację deski rozdzielczej. W 1972 roku wprowadzono podciśnieniowe wspomaganie układu hamulcowego. W 1975 roku rozpoczęto licencyjny montaż Estafette pod nazwą Dacia D6 w Rumunii. W czerwcu 1980 roku z taśmy montażowej zjechał ostatni Renault Estafette. Wyprodukowano łącznie 533 209 sztuk. Następcą został Renault Trafic.

Dane techniczne
Producent: Renault, Francja
Okres produkcji: 1959-1980
Wyprodukowanych: 533 209 szt.
Następca: Renault Trafic
Segment: dostawcze
Silnik: benzynowy, 4-suwowy, gaźnikowy, rzędowy, 4-cylindrowy, chłodzony cieczą, umieszczony z przodu
Pojemnośc skokowa: 845 cm³ (1959-1962) lub 1108 cm³ (1962-1968) lub 1289 cm³ (1968-1980)
Moc maksymalna: 24 kW (32 KM) lub 33 kW (45 KM) lub 40 kW (54 KM)
Skrzynia biegĂłw: manualna 4-biegowa
Rodzaj napędu: przedni
Długość: 4070 mm-4100 mm
Szerokość: 1780 mm
Wysokość: 1930 mm-2210 mm
Masa własna: 975 kg
Ładowność: 600 kg lub 800 kg lub 1000 kg
Prędkość maksymalna: 98 km/h (1968-1980)


(C) Automobilia.pl
Flickr.com
V10.pl
Carblueprints.info
The-blueprints.com
Dpi-infographie.pagesperso-orange.fr
Dailymotion.com

[RR ltd Co.]

Mimo brzydkiej facjaty, jest piękny